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浅析出租汽车计价器的干扰及应对措施

  摘要:众所周知,一旦出租汽车的计价器处于很强的电磁波下工作,一定会受到干扰信号的影响,使得非电信号混入计价器,与正常信号相作用,导致出租汽车的计价器发生故障,产生功能的紊乱,使其无法正常的运行。本文主要围绕着出租汽车计价器的干扰来源进行详细分析,在此基础上提出有效的应对措施,以期有助于出租汽车行业的健康发展。
  关键词:出租车 计价器 干扰源 措施
  
  出租汽车计价器主要是用以安装于出租汽车的一种计量仪器,能够有效的显示出任意时刻乘客所应支付的总费用,其测量的结果等于该出租汽车在某一时段驱动轮的轮胎周长、旋转圈数以及单位里程价格的乘积。由于出租汽车计价器所处环境较为特殊,而且计价器由于出租汽车共享同一电源,使得其较为容易受到外界非电信号的干扰,在实际运行中,产生一些计价器死机、时钟不准等现象。
  一、有关出租汽车计价器的相关理论
  出租汽车的计价器属于专用计量仪器,较常见于出租汽车上。它能够实现连续累加,准确的指示出租汽车行驶中的某一段时刻乘客所应当支付的费用总数,其费用是有关出租汽车计程与计时的函数,因此,出租汽车计价器计价主要基于计程与计时时间。其中出于方便,通常,将计程划分为起程以及续程,起程主要是指出租汽车的最低计价历程,续程也就是车辆起程后的最小计价里程。同理,计时时间可以划分为起始时间以及后续时间这两部分,其中起始时间与起程相对应,后续时间则是车辆启程后最小的计价时间。以上四个因素的多少与当地的城市规模大小、生活以及物价水平、交通状况等密切相关,由于各地的标准不同,因此也是处于不断变化中,一般要经由有关政府部门进行相应的审核以及批准,按照我国《GL5024—1997电子式出租汽车计价器标准》,有关起程的要求值定位为一公里的整数倍,推荐值是3 公里、4公里、5公里。续程则要求为0.1公里的整数倍,推荐值通常为0.5公里。后续时间则要求为每累计30秒钟的整数倍,司机可以加收有关租金,其推荐值是没累计2.5分钟加收0.5公里的租金。
  有关出租汽车计价器检定规程规定出租汽车的计价功能主要划分为三个部分:一是基本收费。主要是有关每公里的租金。二是加价收费。针对出租车行驶环境,根据有关的比例增加相应的租金。三是计时收费。出租汽车处于等候乘客时段的租金。其中加价收费与基本收费以及计时收费的不一样的地方在于其要考虑到回程空驶的现象,例如在计程>7km的时候,按比例每公里增加50%左右的租金,也就是1.4元每公里增至2.1元每公里,因此,加价收费的时候每个续程是1.05元。以上三者主要应用于出租汽车昼间的运营。因为当前不少出租汽车是全天运营,所以在夜间的时段,出租车的基本收费的标准值为在昼间的基本费的基础上增加10%的整数倍。一般为昼间基本收费的20%—30%。夜间的加价收费,与昼间加价收费的原理相同,通常是依据有关比例,增加相应的租金。一般来说,计价器主要有两种计价形式:一、时距并计式。主要用来指对等候时间以及里程进行同时收费。二、时距分离式是指对等候时间以及里程进行分开收费。通常认为前者有利于有关的运营者,后者对乘客有利。目前绝大多数国家采用前者。[1]
  二、出租汽车计价器干扰来源
  通常在出租汽车的内部,电气系统较为复杂,启动频繁,而且用电设备较多,例如,空调器、继电器以及点火设备往往处于脉冲开关环境下工作,再加上出租汽车的点火线一般是铜芯导线,这就使得电路上常常发生异常电压信号的现象,造成对出租汽车计价器的较大干扰。而且经常出现的一种现象是出租汽车的供电欠压以及过压。一方面是因为出租汽车蓄电池的电解液中存在的有关杂质,使得电池内阻过大,或者出租汽车车体与电瓶负极之间由于接触电阻太大,致使计价器的输入电压过低,造成计价器无法有效工作。另一方面待出租汽车发动以后,运行速度的不断提升,使得发动机的输出电压也不断攀升。当输出的电压高于出租汽车的蓄电电池的时候,汽车的发电机就会向蓄电池进行充电。有关的电压调节器 通常对发电机的输入电压进行调解至13.5V-14.5V。在这种情况下,如果电压调节器发生故障,发电机的输入电压就会发生过高的现象,使得相关的供给出租车计价器的电压大大超出最高限度,直接导致计价器的不能有效运转。此外,出租汽车上的电台、手机以及汽车周遭的发射台能够产生很强的电磁波,一旦出租汽车的计价器处于这种情况下工作,一定会受到干扰信号的影响。结果非电信号混入计价器,与正常信号相作用,必然会使得出租汽车的计价器发生故障,产生功能的紊乱,使其无法正常的运行。[2]
  三、干扰源对出租汽车计价器的影响
  如果受到较强的电磁的影响,出租汽车往往会发生以下现象:在车辆行驶一段距离以后,若打开了收音机或者突然启动喇叭,那么出租汽车的计价器所显示的价钱以及相关的行驶里程就会变回原来的起价时候的基数;价格快速显示,出现异常的数码,死机更有甚者,引起出租汽车其他系统的无法正常工作,使得计价器全部功能停止。因此,干扰源能够给出租汽车的计价器带来严重的损坏,给司机以及乘客造成不必要的麻烦。
  四、应对出租汽车计价器的干扰的措施
  一旦发生计价器受干扰的现象,首先应该移开有关的干扰源,或者直接将出租汽车的计价器的电源切除,接着重新接通电源,使得有关计价器的主机能够重新启动,恢复正常工作。此外,还能够采取以下措施。
  (一)认真检查相关的计价器的电源线,判断其是否连接在保险盒周围,同时应该把电源线准确的连接到电瓶的负极接线柱。其中,要注意确保电线接头与电瓶接头清理干净,使得有效保持接触,在必要的情况下,也可以把钥匙线连接到电瓶正极[3]。
  (二)改善出租汽车的计价器的抗干扰性。 主要是通过将有关出租汽车计价器的主机电源进行改装,换成大电容电源,或者在计价器的内部安装噪声滤波设备以及相关的稳定电压调节的方法,此外,还可以通过更换汽车主机总电源提升相关的抗干扰性能。
  (三)针对于出租汽车内的12V蓄电池的干扰,可以采用以下措施,将两个参数不小于100V、1A的二极管与参数是1000uF、25V的电容介入有关的蓄电池的正极,这种方法主要充分利用了二极管的导电性能以及电容器的有关充放电性能,有效制约由于干扰源电路导致的干扰信号。
  (四)针对于来自出租汽车内点火装置的干扰源。一般来说,可以改换相关的总阻尼点火线,此外也可以应用一下措施消除干扰源。安装相关的主件的时候,要确保接入位置的准确无误,使得有关连接的极性以及相关的元件规格能够与标准要求相符合,待完成安装后,注意用绝缘带包扎好元件,防止短路现象的出现。
  通过以上措施的应用,基本上能够消除出租汽车计价器的干扰源,如果还是出现相关的计价程序紊乱的现象,就说明汽车本身的计价器的元件已经老化,其抗干扰能力较差。此外,还有一些其他小窍门,例如可以在汽车的时钟电路中设置相应的并联电容,用以增强滤波功能;在汽车的计价器进线口的位置与地线间设置并联电容,也能够实现上述功能。
  五、小结
  由于出租汽车计价器的使用条件相对来说较为特殊。而且出租汽车的计价器往往是与汽车本身共享同一微型电脑式仪表,这就使得出租汽车计价器很容易受到其他外来信号的干扰。只有详细探究引起计价器故障的原因,选取科学合理的对策,才能够做到有效的排出故障,确保计价器的正常运转[4]。
  参考文献:
  [1]李青年.出租汽车计价器的干扰及处理[J].中国计量,2010(06)
  [2]郭书林,袁文生.出租车计价器的调修及管理[J].企业标准化,2008(23)
  [3]杨建潮.出租汽车计价器本机切换速度误差的检定[J].中国计量,2008(03)
  [4]王宁.出租汽车计价器检定应注意的问题[J].中国计量,2009(02)

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