喜看家乡新面貌

来源:用户上传      作者: 贾　博

　　
　　1978年年底，具有重大历史意义的中共十一届三中全会在北京举行，拉开了改革开放新时期的序幕。
　　十一届三中全会作出的实行改革开放新决策，开始了中国从“以阶级斗争为纲”到以经济建设为中心，从僵化到半僵化到全面改革，从封闭半封闭到对外开放的历史性转变。这次会议是中国进入社会主义事业发展新时期的标志。自此，改革开放经历了从农村到城市，从经济体制到各方面体制，从对内搞活到对外开放的波澜壮阔的历史进程。改革开放，开辟了一条中国特色社会主义道路。
　　2008年我国迎来了改革开放30周年，“用日新月异来表述榆林30年发展变化，一点也不为过！”这是我发自内心的话。
　　改革开放前，榆林发展缓慢，民生困难，城中只有大街和二街两条街、“10来个警察”，街头到处是讨饭的。我们家住在当时的榆林地区榆林县交通巷3号，家中连我奶奶和外婆，共9口人挤在被政府没收的大资本家“李麻绳”的四合院中坐南朝北的两间偏西的平房里，中间是块地坪，十多户人家群居在一个院子里，非常不便。当时棉花、布匹、肉类等都要凭票供应，那时的困难可想而知。
　　还记得因与榆林地区运输公司为邻，儿时的我们经常翻墙到榆林地区运输公司看电影，回想起来，也觉得是一种童趣。
　　我们的父辈和我们这一代，几乎每一个人都亲历了改革开放以来的蓬勃发展。国家、时代与个人的命运在这30年中紧紧交叠，互相印证。作为改革开放的参与者、创造者、见证者、受益者，面对巨变，作为公路人，我主要想和大家说说榆林公路的变化，与大家分享。
　　那时到西安坐车都要走两三天路，党的十一届三中全会以来，榆林发生了翻天覆地的变化，高楼林立，尤其是公路条件大大改善。从1999年12月15日起，到2007年10月31日止，建成榆(林)靖(边）、靖(边)王(圈梁)、靖(边)安(塞)（榆林段50.596km）、榆(林)(内)蒙、子(洲）靖(边)、吴(堡)子(洲)线等多条高速公路，约计里程575.783 公里，“十五”末榆林市公路总里程达22371.044公里，去西安走高速公路，六七个小时也就到了。交通便利了，群众的日子也是越来越好，越过越甜，越过越幸福。
　　30年前，当我们徜徉在郊区感受毛乌素沙漠的荒凉时，谁能想到，30年后，多条高速公路交会榆林，中国第一条沙漠高速公路――榆靖高速公路，像一条“绿色长廊”穿过毛乌素沙漠，这条高速公路的建设，对实现西气东输、西电东送、西煤东运战略，促进西部大开发进程，加快陕北能源化工基地建设，开发旅游资源，改善区域交通运输条件，促进榆林市经济发展具有十分重要的意义；30年前，当我们还在为买一张长途汽车票而半夜裹着大衣去排队时，谁能想到，30年后，快速便捷、四通八达的公路，让许多人开着自己的小轿车到处兜风；30年前，当农民面朝黄土背朝天地在黄土地上辛劳耕作、祈盼老天恩赐些许雨滴、打点儿粮食填饱肚子时，谁会想到，30年后，一个个矿山、一座座工厂拔地而起；一眼眼机井、一片片大棚遍布农村。榆林将成为国家能源化工基地，榆林也将创造一个个全国农业单产纪录的沃土……
　　30年来，不光公路建设变化这么大、这么快，富裕的人也越来越多，我的家人也在脚下这块土地上拥有自己的单元房。不少人榆林有房子，在西安还买一两套。现在榆林山变绿了，水变清了，天变蓝了，人变富了。榆林是一块神秘的土地，那一片片沙柳丛，赋予大漠无限的生机，绵延的长城似苍龙盘踞在黄土沙海之中，点点渔舟泛波湖上，与辽阔的大草原相映成画，好一派北国风光。榆林的发展进一步激发了我爱党、爱国、爱榆林、爱交通事业的激情，我相信榆林一天会比一天好。
　　改革开放后，榆林发生了翻天覆地的变化。这些变化，全得益于党的改革开放的好政策，得益于党中央和省委、省政府对榆林人民的关怀，得益于榆林市委、市政府“经济社会跨越式发展”的战略，得益于我省“米”字形公路主骨架的战略构想和“三纵四横五辐射”高速公路网规划蓝图。目前，石油、天然气、煤炭，已经成为榆林经济的主要支柱，成为榆林的聚宝盆，榆林被世人誉为“中国的科威特”，公路的又好又快发展更使榆林经济建设如虎添翼。
　　光阴在阳光起落间远行，明与暗的交替里，我们岁岁年年，年年岁岁。富裕的光圈隐藏了多少辛酸与无奈，人生到底什么是最容易得到却又最容易丢失，什么是真正的幸福，不得而知；但见证榆林30年来坚持改革开放所取得的公路建设成就，见证全省高速公路突破2000公里，位居西部第一，实现了国家规划“五纵七横”国道主干线在我省全部贯通的事实，确是实实在在的，是我们每个榆林人都能切身感受到的。

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