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女设计师的飞行日记

  Rain的本职工作是一名设计师,但成为无人机爱好者后,近两年飞过几乎所有大疆消费级的产品,她说自己因为飞行成了更爱生活的人。在超强的好奇心驱使下,她对飞行器和拍摄技巧上都有了自己的心得,带着无人机旅行和创作,且不吝分享。
  从Phantom 2 Vision到Inspire 2,我几乎飞过大疆所有普通消费级的产品。体会飞行乐趣的同时,也不能放过自己和无人机的美照!几年前开始玩摄影时,就喜欢倒腾各种相机镜头,2年多以前接触到无人机后,便慢慢开始我的航拍和探究的旅程,并乐在其中。
  成为技术流
  作为一个执着热爱影像,又有超强好奇心钻研精神的妹子,喜欢什么就爱研究得透彻。
  在追求美丽图像的同时,也记录下了对于使用过机型的特征对比。无人机的镜头和普通单反镜头的区别,Phantom系列各种机型的对比,有助于帮助自己更好地理解影像和拍到更好的照片。起初玩无人机,技术不到家,也对周围环境的分析不够透彻,坠过机。为摆脱“女司机”的名号,我开始进行了对于无人机的研究。请教过许多飞友、翻阅资料和经验,现在也有一套自己的理论了。除了“内八”、“升空”之外,当你稍微深层次地了解时,会发�F技术的魅力。
  刚拿到Phantom 4 Pro时特别开心,飞前先跟一个飞友伙伴去网上看了测评,其中一条测评是光圈对于成像的影响,我当时心想,这还用说,在一定范围内当然是光圈越小画质越好。结果测评结果是Phantom 4 Pro最大光圈f/2.8画质最好。瞬间有点摸不着头脑,以为测评出了问题。于是一不做二不休跟飞友去拍样片,又翻了些资料,最后终于弄清。原来普通单反镜头和无人机上面卡片机级别的镜头是有区别的,单反镜头的光圈与卡片机的光圈都是f/2.8的情况下,单反实际光圈比卡片机的光圈要大很多,也就是说无人机或卡片机上的镜头光圈f/2.8可能相当于单反镜头f/8~11的样子。光圈过大导致进入相机的光产生叠影,成像模糊,光圈过小会发生衍射反应,这也会对成像有影响。于是从此用Phantom 4 Pro时使用M档,光圈打到f/2.8,轻轻松松获得最优画质!使用Phantom 4 Pro后,最明显的感受是图传技术、画质的革新,研究了一下数据,新增的传输频率、天线技术和更大的CMOS,都让飞机在相对复杂的情况下,拥有良好的图传和更清晰的画质。跟飞友在龙脊梯田亲测,直飞5km,图传一直没断。如果飞行环境相对复杂,飞手不慎坠机,在APP上开启坐标纠正,后台几乎有非常精准的飞行路线和经纬度来帮助你找回飞机。
  设计师视角
  我的本职工作是一个设计师,“构成感”、“形式感”、“肌理感”、美丽的色彩,是渗透在生活每个地方的偏好。无人机帮助我更好地发现这些东西。飞机升空时我便成为了这个画面的创造者,让这些物体去构成我的创作。前期加后期的辅助来帮助我实现我想实现的效果。看似不起眼的进出口货物的码头,实际是航拍的绝佳地。环境相对空旷,大色块的形状规则的集装箱,并且多用三原色。颜色没有规则地垒放却也使得码头既拥有形式感又拥有丰富的色彩。傍晚码头亮起灯,每处的灯还会有冷暖对比。到码头就尽情创作吧!
  建筑讲求对称美学,在俯拍时也表现得尤为淋漓尽致,一些好的建筑本身就是个好的画面。在高处俯瞰一个宏伟的体育馆,城市密集的楼群,流光溢彩的高架桥,长曝下规则又不规则的光的点线面,纵横交错的街道。又或者梯田的肌理感觉,大片的树林、屋顶。人工构成的,或天然形成的,这些在无人机下,换个角度,轻松呈现他们的美感。
  如拍摄一些相对规则的物体,我多会使用斜角对称的构图方法。一是可以打破平均,二是保留形式感。并且在画面中需要有松紧和强弱的关系,这个时候操控遥控器,慢慢寻找最佳构图,比如我会把比较多的集装箱留在画面的上方,而下面空白留多一些,上紧下松去达到一个构图上的平衡和美感。带着创作的想法去拍摄,摄影也和设计一样有趣了。
  旅拍的乐趣
  无人机带我走过许多旅途,日月潭的静谧无边,漓江竹筏下的波光潋滟,七星伴月的袅袅炊烟,奈良郊外的清新和煦,钢筋水泥里的灯火阑珊。喜欢自由的我穿梭在世界各个角落,无人机就像是我的摄影伙伴,对它的了解更多一步,就更增加我们的默契,会飞的摄影伙伴会帮助我捕捉到这整个世界的绚烂,整个世界的新奇姿态。爱旅行的我,又多了份天大的乐趣。还记得在竹筏上起飞的兴奋和刺激,在宜兰狭窄的夜市起飞后俯瞰的惊喜,天上看地下宝石一般的湖泊,世界的美好都在眼下了。
  现在无人机更趋于便携,作为女性摄影师飞手,感觉又有了更多尝试的机会。身材更小的无人机,可能就更能穿梭到一些狭窄的地方,更灵活,我的视野也会从原本江河湖海大场景,落到一些小的地方,捕捉一些细腻的东西。希望无人机的出现,让我们拥有更多发现美的眼光和变成更爱生活的人。


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