从国际贸易发展趋势看郑州航空港的机遇

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　　摘要：去年全球经济持续低迷，影响国内外贸发展外需低迷，成本升高、摩擦增多等。今年国内进出口却持续平稳增长态势，需要内陆城市开辟新的经济增长点。国务院将郑州航空港经济综合实验区定位成为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户，为拉动内陆经济发展打开一扇新的窗口。
　　关键词：国际贸易 郑州航空港 优势
　　一、国内外贸易发展趋势推动郑州航空经济
　　2012年，国际金融危机的深层次影响促使世界经济复苏势头明显转弱。欧债危机持续发酵并形成全球性冲击，发达经济体经济增速大幅下滑，新兴市场和发展中国家经济经历艰难调整。2013年，世界经济低增长、高风险的态势没有根本改变。然而，新兴市场和发展中国家继续温和增长，一些新兴大国工业生产出现放缓势头。我国进出口也在延续平稳增长态势。中国由于去年外贸发展外需低迷、成本升高、摩擦增多等多重困难和压力，进出口增速下滑至个位数。针对形势的不利变化，我国政府及时出台稳定外贸增长的政策措施，外贸增速企稳回升，进出口在国际市场的份额进一步提升，转方式、调结构步伐加快，发展质量稳步提高。面对国际市场需求有所回暖，“稳外贸”措施成效继续显现，我国为了保持外贸政策的连续性和稳定性，也会继续落实稳定外贸增长的各项政策措施，加快外贸发展方式转变和结构调整，鼓励企业加大技术创新投入，提升产品质量档次，建立国际营销网络，积极开拓新兴市场，促进加工贸易转型升级和梯度转移。同时，进一步扩大进口推动对外贸易平衡发展。外贸经济稳定增长就需要对外出口海岸大力支持。对此，国内新生内陆航空港为拉动内陆经济发展打开一扇新的窗口。
　　而内陆出口则只有加大航空港建设，才能增加进出口的瓶颈限制。其中郑州航空港就是在我国中原经济规划战略中的新生儿。而选择郑州航空港作为中原首个战略目标，与郑州占尽天时、地利、人和极大有关。众所周知，郑州作为河南省会城市，地处中原腹地，是国内公路、铁路、航空的重要交通枢纽，但相对公路和铁路来说，郑州新郑国际机场的目前仅能满足一般需要，与广州、北京航空进出口量相比，差距很大，最大客机或货机都不能直接降落，这也制约了内地对外进出口的限制。另一方面，河南作为国内人口大省，拥有充足的人力人才保障。作为内陆大省，河南省政府为了加大全省发展经济力度，需要依托产业集聚区建设，提升对外贸易发展承载力。并且从省内到省外，河南需要全面推进区域经济合作，扩大对外贸易空间。而河南作为农业大省，只有借助对外贸易，加快实施中原经济区战略。而在对外贸易中，拉动航空港自身建设的持续扩大，以港口带动局部经济圈，从而以点带面，推动整体河南乃至周边经济发展。这些也正符合国家对外贸易发展战略目标。正如国务院《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2015年）》指出：“郑州航空港经济综合实验区发展，应充分利用全球资源和国际国内两个市场，形成特色优势产业的生产供应链和消费供应链。”
　　二、推动郑州航空港的发展途径
　　供应链将商流、物流、资金流、信息流连成一个整体结构。郑州航空港经济综合实验区发展提供服务支撑，不仅要打造“运进运出”的货物运输通道，而且还要打通制约供应链发展“瓶颈”。只有这样，才能搞活国际经济贸易，扩大对外产品流通，扩大国际交流合作。其主要发展途径有：①为郑州航空港经济综合实验区发展提供配套服务支撑，必须利用全球资源和国际国内两个市场，打造特色优势产业的生产供应链和消费供应链。②积极引用国际先进的供应链管理理念，建设布局合理、功能完备、集疏便捷的货物场站和设施，构建河南大通关、大物流、大外贸的发展体系，延伸服务链条，提升开放功能。③强化产业集聚和综合服务功能，广泛开展跨国贸易活动，加强与原材料供应商、生产商、分销商、需求商的协同合作。组建产业技术创新战略联盟，打造供应链管理集成服务体系，强化产业集聚和综合服务功能，广泛开展跨国贸易活动，促进多方合作共赢。④努力打造全国重要的航空港经济集聚区和中原经济区的核心增长极，打造引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的、富有活力的国际合作发展跨境贸易开放新高地。积极参与全球电子产品供应链的整合进程，打造国际电子信息产业经济开放高地，快速建设智能手机制造和电子部件的全球采购、国际分拨中心。注重吸引规模化珠宝饰品、高档服装、工艺美术制品等终端、高端产品。吸引国内外大批电子信息、食品、药品、时装、花卉等特色国际贸易业务，在中原河南展开运营。
　　三、郑州航空港对外贸易产生的有利效果
　　郑州航空港区战略定位成为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。这也意味着郑州进入国家跨境贸易电子商务服务试点城市，在对外贸易中直接产生如下优势：
　　1、降低消费者购买成本，购货周期缩短。当消费者无论是网购或空运，不会再经过国内其他机场中转后才会到内地。从而缩短了购物周期和降低了商品成本。并且催生内地跨境贸易电子商务服务企业的服务质量。由于跨境贸易电子商务服务就像是一个进出口产品的“电子贸易货栈”，它可以改变跨境电子商务小额、多单的方式，一次性报关大批国外产品，放在保税物流中心的仓库里。这样，消费者网上下单后，可以直接从保税物流中心的仓库里发货，不但节省报关、物流等成本，而且大大缩短了消费者等货的时间；此外，如果消费者对产品有退换要求，也比以前方便很多。以往规模较小的电子商务企业，都是通过邮件、快件一件一件地出口货物，无法像大批量出口企业那样获得国家退税，也无法合理结汇。而随着电子贸易货栈的建立就可以帮助中小企业即使小批量出口也能获得国家退税，减少交易成本，实现合理结汇。
　　2、推动中原经济区建设带来新的经济增长点。随着电子信息技术和经济全球化的深入发展，电子商务在国际贸易中的地位和重要作用日益凸显，已经成为我国对外贸易的发展趋势。E贸易的发展将促进国际国内的批量进出口货物通过航空物流向我省聚集中转，提高郑州的开放型经济水平。同时，E贸易生态供应链的发展模式，可吸引关联商家落户河南，打造郑州的集约化发展平台。这样，就会极大地扩大我省的进出口贸易额，带动商业、旅游业、服务业等相关产业的发展，为企业带来效益。更重要的是，这种贸易模式能促进经济增长方式的转变，为中原经济区的发展带来新的增长点。 　　3、促使郑州成为国际性物流集散中心。E贸易是顺应新型贸易电子商务飞速发展的需求，建立一个综合性服务平台，吸纳电商及电商平台（如阿里巴巴、eBay）、物流商（如EMS、UPS）、第三方支付平台（如支付宝、银联）等入驻，解决目前跨境电子商务遇到的报关、结汇、退税等问题，在监管的前提下让“海淘”阳光化。目前E贸易项目利用河南保税物流中心的进口保税、入区退税、国际分拨等功能，对跨境电子商务产品采取出口产品入区退税、进口产品出区征税的管理办法，同时利用经营团队的海外国际物流分拨配送系统，建立以郑州为核心的河南电子商务全球物流供应链服务体系。目前，河南保税物流中心已经为eBay、阿里巴巴等大型企业的电子商务需求做好了服务，并引入支付宝、银联等第三方支付平台交易体系。据统计，2011年中国电子商务交易额达5.88万亿元。其中，跨境电子商务交易额突破百亿美元。郑州E贸易会带动航空物流的发展，而航空物流又会带动大量企业入驻园区，形成产业集群，郑州成为国际性分拨配送物流集散中心也将变为现实。
　　4、构建以航空港为核心的“一网两链三港”立体式国际化综合交通枢纽。
　　郑州航空港经济综合实验区则利用区位、人口、市场潜力等条件，吸引要素、产业、人才集聚，实现航空货运枢纽建设、航空港经济产业体系培育和现代航空都市塑造互促互进。建设以航空港为依托的经济区，让机场牵着城市走，城市围着机场建。郑州航空港经济综合实验区为城镇化建设、现代航空城市建设也起到了引路和引领作用。郑州航空经济区则以建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市为主线，构建以航空港为核心的“一网两链三港”一体的国际化综合交通枢纽。即：“一网”是以航空港为核心的航空航线网络；“两链”就是要围绕着生产的供应链、销售的供应链来布局产业；“三港”就是发挥郑州市的区位优势，航空港、铁路港和公路无水港，培育以航空物流、高端制造和现代服务的三大现代产业，塑造体现航空特色、低碳智慧绿色便捷高效宜居的现代化都市。
　　参考文献
　　[1]陈萍. 中原经济区建设背景下河南省对外贸易发展研究[J].2011，（09）：25-29.
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　　[3]孙娟，李雪，徐刚领. 郑州航空经济实验区”令世界航空物流巨头备感振奋[N].郑州晚报，2013-07-20（A33）.
　　作者简介：张亚琼（1981-），女，河北省邯郸市人，University of Western Ontario， Canada经济学学士学位，中央财经大学国民经济学硕士学位，主要从事国际经济与贸易研究。
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