高铁已经慢下来了A股的扩容是否也该减速

来源:用户上传      作者: 赵迪

　　上周本刊发表封面文章《九问祁斌》、《中国股市不应成为下一个高铁》等文章后，在业界引起强烈反响。多家主流网站在醒目位置刊登此文，《信息时报》、《扬子晚报》等兄弟媒体则对文章进行了后续报道和评论。尽管事后，部分网站迫于压力删除该文章链接，但市场对于文章内容的讨论不绝于耳。
　　就在本周，国务院常务会议明确提出，将开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估；铁道部负责人表示，铁道部迅速开展安全隐患排查及整改工作。
　　如今，高铁的速度已经慢下来了，那么高速扩容的A股市场是否也应该减速呢？
　　华林证券研究中心副主任胡宇在微博中表示，中国股市成为了资本家圈钱的提款机，成为了小百姓亏钱的绞肉机，中国证券市场需要有人直言。
　　证券市场知名人士沙黾农表示，《九问祁斌》，其实问的不仅仅是一个“祁斌”，A股的暴跌其主要原因还不是因为标普对美国信用等级的下调，而是中国的广大投资者对证券管理层疯狂扩容、无休止地滥发新股的强烈不满；此外，也是广大投资者对A股似乎已经到了“无人管”的境地的无奈宣泄。
　　《信息时报》则发表了署名王方的文章《“九问祁斌”问得好》，指出在制度弊端暴露无遗的情况下，管理层若依然选择性地认识问题和解决问题，那么A股牛市即使再来，也是哪里来到哪里去，不断地“回到原点”。
　　《扬子晚报》发表了《A股别成高铁 基金快闪避险》一文，称在A股惨跌中，市场质问的声音也变得尖锐，证券监管者"贪大求快"带来的结果是绝大多数的投资者亏损累累。
　　《大众理财顾问》杂志特约撰稿人、网友“蓝猫”撰文指出，“《九问祁斌》，问问是针，问问见血。如今什么都涨，就是股市不涨，什么都在炒，就是股票没人炒。不断的IPO，中小板出台后推出创业板，创业板后要推出国际板，港股直通车，把这股市直接叫抽血机得了，照这样下去还有谁回来投资这个市场呢？这个让投资者有去无回的A股，比老虎机更可怕，更吸血，难道管理层不该反省吗？”
　　网友“向快乐前进”则写道，A股的灾难先于高铁和动车，而不是下一个高铁。中国的经济一直保持着年9%左右的增长率，同世界上其他国家来说，应该是一辆高速行驶的高铁。作为经济晴雨表的股市却萎靡不振，2009年的3478点到现在的2500点左右。反观美国经济并没有从2008年的金融风暴中完全恢复，但人家的股市却曾创出了新高。如果把A股比作是高铁，实际上，它已经是在脱轨运行，完全与经济发展的趋势背道而驰。这难道不是灾难吗？我觉得比高铁和动车的事故产生的后果还要严重。
　　正如本刊在发表《九问祁斌》时就指出，这场讨论并非针对祁斌先生个人，而是一次关于中国股市前途和命运的大讨论，本刊继续欢迎也期待社会各界就此展开进一步的讨论。

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