高速公路机电系统维护与管理问题的探讨
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作者: 李玮星
摘 要：自从改革开放以来，我国高速公路的发展进入到一个飞速发展的时期，但是高速公路机电设备的维护与管理还处于一个比较低的层次，因此，本文对机电设备的维护与管理措施进行了详细的介绍。
关键词：高速公路；机电设备；维护；管理
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A
作为高速公路的一个非常重要的组成部分，高速公路机电系统是一项技术含量比较高，规模宏大的系统工程，是保证现代化营运管理工作正常进行的保障和基础，对于高速公路经济效益与社会效益的充分发挥扮演着举足轻重的作用。一般来说，机电系统由收费系统、监控系统、配电照明系统与通信系统四个部分构成。高速公路机电系统中以通信系统作为基本，收费系统作为核心，监控系统充当手段，完成对高速公路数据统计、车辆通行、收费过程、现场监控管理，并完成了信息数据共享。但是，如何才能够用好、修好、管好、养好机电设备，使机电设备扮演的作用发挥充分，从而不断提高运营管理的水平，已日益成为高速公路管理者所面临的一个严重问题。
1 机电设备的维护与管理
1.1 成立专门的维护机构
为了确保机电系统能够正常运行，保证维护的质量，首先应当设立高速公路维护项目部，专门工程的实施进行负责，全权施行该项目的有关技术、维修安排、现场管理、质量检验、人员调配、支付与结算等各方面的工作。
1.2 配备充足的维护人员与维护工具
为了确保维修质量、维护频率的及时性，维护维修工作至少应当配备电子专业或者计算机专业的工程师一名，机械专业或者自动化专业工程师一名，电力专业的工程师一名以及安全工作人员一名。同时应当准备至少两辆汽车作为维护维修专用的交通工具以及一些重要的仪器仪表，例如：线缆测试仪、示波器、CATV测试验收仪、网络测试仪、数字万能表、LCR测试仪、便携计算机等等，并且需要为项目维修工程师配置一些功能比较齐全的维修工具。
1.3 坚持预防为主，定期维护
加强对机电设备的定期预防，通过以设备为分类依据，采用定期维护、日常巡检为基础的预防性维护;对那些发生故障概率较高的部位，应当具体分析故障发生的原因并采取相应的改善维修，从而防止相同故障的重复性发生，应当施行对设备状态的监控，提高机电设备的维护效率，降低维修的费用，真正使设备的完好率达到最大。
1.4 加强机电设备技术管理，创建技术管理档案
根据质量体系的建立以及运行，创建标准的机电设备技术管理档案，以便保证质量的记录标识、编写、收集、归档、查阅、保管、贮存与处理，形成文件程序。对机电设备的管理工作不能仅仅停留在口头上，而应当从设备的采购一直到报废得整个过程都有详细的记录。它包含了购买机电设备前的调研，机电设备的可行性和可靠性是否跟维护工作相匹配，以及采购合同、进场验收、技术资料收集、机电设备的立账工作，并要求物、卡、账三者相符；机电设备的保养、维修、交接记录、使用，机电设备的封存、事故统计、报废记录、启封等。
1.5 机电设备的管理制度需要量化、标准化
高速公路机电设备的管理需要适当调度，合理管理。设定一套比较完善的设备技术管理标准，从而指导高速公路机电设备从安装到维护的每一项管理工作。制定一套相对较完善的设备管理制度，对整个机电系统就管理方法、内容、工作要求、流程等多方面做出了具体量化的规定，为高速公路机电设备的管理提供一个可循的标准。并通过总结、完善现阶段设备管理工作中比较好的工作经验，强化工作管理目标、细化设备管理内容、规范业务的流程，加大考核的力度，从而使机电设备的管理工作真正做到有章可循。
2 维护人员的管理
维护人员是高速公路机电系统维护管理的重点，由于高速公路机电设备分布广泛，故障现象千差万别，并且有的故障必须及时修复，否则会造成重大经济损失和不良的社会影响，所以建立一支作风硬朗，技术精湛的维护队伍至关重要。
2.1 及时跟进
维护管理人员在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间维护人员应对机电系统的施工线路、走向，防雷接地、隐蔽工程状况、设备安装与调试技术都有了深入的了解，同时也增加了实践经验，这将为今后的系统维护起到相当重要的作用；在验收期间维护人员还必须严格按照合同，图纸、设备、标签等进行严格验收确保技术人员完全掌握了系统结构、设备摆放及功能，掌握了整个系统的整体布局，为系统运行后的维护奠定良好的基础。
2.2 技术交流培训
根据实际工作情况，到设备生产厂家进行专项培训，或聘请有关专家举办各种技术讲座和新技术交流及运行维护经验交流等活动，使维护人员更加全面掌握设备工作原理，不断提高维护管理人员的技术水平，使之更好的向专业化的维护方向迈进。
2.3 日常维护总结
维护管理人员要善于总结，对运行期内出现的系统故障及处理方法要认真、系统的记录在案，不断加强技术经验总结和信息交流，提高系统故障的可预见性，在技术和管理上提倡大胆探索、开拓创新。
2.4 调动积极性
要坚持以人为本的管理思想，充分调动人的积极性和创造性，注意维护管理人员素质的提高，实行设备全员管理。它包括两个方面：一是纵的方面，上至单位领导下至技术员、监控员、收费员都参加设备管理工作；二是横的方面，把与设备使用、维修、采购等有关部门都组织到设备管理中来，分别承担相应的职责，具有相应的权利。这样一来把使设备管理建立在职工群众基础之上，时刻有人关心设备运行情况。这是实现设备管理方针的基础。
3 对于机电系统维护管理方面的几点建议
3.1 加强重视
由于高速公路机电设备几乎是采用了国内乃至国际先进的产品，所以容易造成对机电系统维护管理问题重视不够的现象，这是一个十分危险的信号。由于机电系统设备故障有时是牵一发而动全身，一个潜在的微小故障有时会造成整个系统失败，并且在我国高速公路机电系统建设正处于刚刚起步阶段，一些技术规范和设备运行状况正处于探讨和尝试过程中，要结合自身特点模索一套行之有效的维护管理制度和方法，服务于运营，健全和完善维护管理制度，加强对维护的重视。
3.2 加强管理
加强管理不但要在工程建设中加强监督和考察，不放过任何有关工程质量问题的死角和漏洞，而且在日常使用中更加注重管理，由于高速公路的封闭性不是很高，一些人为对机电系统设备的破坏时有发生，如通信井盖、通信线缆、供电线路被盗，甚至交警安装的超速抓拍系统也在高速公路整体被盗等现象普遍存在，另外有的人利用机电系统技术上的缺陷徇私舞弊，如逃缴通行费，贪污票款等，为国家造成重大经济损失。所以维护队伍在加强检查的同时要求路政和稽查等执法部门加强巡逻和加大稽查力度，坚决打击不良现象和不正风气。
3.3 加强建设
一支专业化、规范化的维护队伍建设对机电系统十分重要，但是由于维护人员的文化水平和知识结构问题，这样的队伍建设不是一朝一夕能完成的，更不是一蹴而就的。这不但需要专业知识的强化，更需要经验的积累，需要大量的人力、财力、物力作保障，是一个多方因素促成的问题。
结语
高速公路机电设备的维护与管理是运营管理者所面临的新问题，只有通过在实践中不断摸索与总结，才能使高速公路机电设备的维护与管理逐渐走向标准化和规范化，保证机电设备运行的高效性，保证高速公路飞速的向前发展。
参考文献
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[3]肖全阳.论高速公路机电设备的管理[J].工业技术，2008，13：43-44.
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