高速公路机电设备信息管理系统的软硬件及维护

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　　摘要：高速公路有着安全、速度快、舒服的特征获得了人们的广泛好评。但是在公路的基础设施中不能仅仅依靠这样的好口碑，必须依靠对机电设备系统的不断管理和软硬件维护才能得到很好的效果。高速公路机电项目是高速公路的一个重要的分支，主要包含高速监控系统、收费系统和通信设施。它们即是保证高速公路能够正常营运的基础，也是实现高速、安全、舒服等多种特点的必要条件，是保障高速公路营运的有效方法。
　　关键词：高速公路；机电设备；信息管理系统；软硬件维护
　　中图分类号：TP207文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)14-3283-02
　　1 高速公路运营管理系统的背景
　　1.1 高速公路运营管理系统具体内容和特征
　　高速公路机电项目的建设和运营管理模式是呈正反关系，当建设的水平的较低就会对运营产生不良的影响。当建设水平较高的时候就会给营运带来积极而又有力的影响。
　　1）交通管理。交通管理是基于先进的科学技术手段，例如：监控、协管交通拥堵等，保障交通顺利通常，对于违反交通法的司机给予适当的处罚和教育。
　　2）养护管理。养护管理对于高速公路的一种不定期保修的施工，它是保证公路正常使用和畅顺的重要手段。
　　3）收费管理。收费管理主要是按照国家的相关政策进行对于通行的车收取的通行费，对于逃避、不缴纳费用的进行一定的处罚。
　　4）路政管理。路政管理是对于执行国家和区域的相关法律法规，它是保证高速公路顺利执行，不受干扰、不收破坏的有效方法之一。
　　5）服务区管理。服务区管理的最终目标是将高速公路有关的基础设施进行统一监管，保证向用户提供全面、舒适的服务。
　　1.2 系统的基本构成
　　高速公路机电设备信息管理系统是由道路监控设施和管理功能的主要系统组成的，它是对于高速公机电设施管理实现技术化的重要手段之一。高速公路机电主要由收费、通信、监控三个部分构成。
　　随着我国高速公路建设的快速建设，机电工程的内容也在发生不断的变化。传统的紧急呼叫专用电话已经被移动电话所取代，而且信号也越来越好；收费系统也逐步实现了现代化、智能化的工作流程；马路监控系统也会也逐渐普及到了收费站的各个地方。
　　1.3 系统目标
　　1）利用现代科学的技术手段对于道路设施进行24小时的监控，使道路保持时时通常。
　　2）在路网中，一个完善的路网收费系统是一个主干，只要能够适应网络运营庞大的工作量和管理机构收费及管理的特点即可。车辆进出实行一票到底的方式，将收费造成的滞留时间减少到最低；在以后也要将自动收费提到日程上来，逐步代替人工收费。
　　3）通过信息的搜集和采集，将网络各个路段的运营的每段情况进行有效地科学调控，对于突发事故或者紧急情况进行有效地调度，能够及时的疏导交通，避免再有车辆向那开造成道路拥堵。
　　4）国内路网要达到有统一建设、统一计划、统一标准、统一执行的目标。
　　2 机电设备设备管理系统硬件维护
　　1）润滑处的维护。在设备的滑动时和转动出都要定时上润滑油。例如，打印机的滑动轴就要用在被擦干净后再涂油，避免因为污染而造成机器的使用寿命减少。设备在外部的手动赶和自动杆也要上润滑油，以免漏上而导致手动杆在工作时出现事故。
　　2）防水处理。设备在电路的部分通常比较容易有漏水的现象出现。所以要经常的检查。当收费亭被检查进水时，也要注意场外设备的橡皮垫是否损坏，空调的温度是否合适。如果收费亭的温度过低湿度高，就会造成设备内部产生结冰，水是导体，会使硬件不能正常工作，从而出现设备烧坏的问题。如果一旦发现进水的问题，既要立即将断电，并用热吹风将潮气吹走，随之再次投入设备的使用。收费亭由于内部的设备非常多，数据也都存了很多，为了保证收费亭不再进水，要将亭顶的上装有报警器，除了多打漏水眼之外，还要时常检查设备是否损坏。
　　3）检查设备是够能够正常使用。主要是检查风扇的降温情况。包括：工控机、计算机、UPS、硬盘、监控室等。当机电设备经常死机，就有可能是CPU的温度过高或者风扇转动有问题。要时常检查风扇是够能够正常工作，如果发现问题，以便及时处理。
　　4）防锈处理。外部设备由于会在风吹雨林中被氧化和生锈，所以必须定期进行适当的防锈处理。要在手动杆的周转的螺丝上进行防锈油的涂抹。腐蚀不仅会对设备带来损坏，也会对操作人员带来生命安全威胁，尤其是沿海地区的高速公路机电机的金属腐蚀特别严重，所以要采取必要的措施来进行保护。金属外部要镀一层锌，防止锈腐蚀金属。在收费的雨棚车道的照明要装有高质量的螺丝，如果丢失要及时的更换上去，方便他人也方便管理人员。
　　第五，电源系统供电。首先一定要检查电源的供应是否正常，对于集成的电路板如果不正常就要进行测量，并逐步检查模块是否正常，电源块的输入输出状态是否正常。对于电阻烧坏、电容击穿都要及时的更换，而电阻和电容的功率都要对于新零件进行调整。
　　3 高速公路机电设备的信息系统软件维护
　　高速公路机电设备的信息系统主要是由计算机、交通信息计算机、彩色图形显示计算机等。整个网络都是将以太网作为联络的基础，各个计算机的与外场的连接都是成分布的方式，并使光速的传递速度将信息传递到各个节点。这种局域网的通信优点是：通信效率高、网络结构简单、传输速度高、可靠性强呢、实时性好，可以避免信息拥堵的情况出现。计算机的系统在使用的使用主要是安装应用软件的控制、数据的浏览和图像的呈现。
　　1）在数据后台运行的时候，需要进行逻辑分析或者将现有的数据进行更新，这时候需要将电脑中心的个人数据及各种信息进行备份。对于各个收费站的日常维护、维修情况都可以进行网上交流，在不同的网站平台实现资源资源共享。通过建立终端服务器将这一头的数据传送到另一头，记录在线设备运行的情况、维修情况，一旦发现问题技术处理，保证信息的有效性、及时性和准确性。将过去后后的运行记录本换成符合现代的数据形式的记录过程。再将整个过程传送到服务器中。
　　2）整个机电设备的养护和维修管理系统分为，网络传输层、核心数据层、软件支撑层、业务功能层、信息安全支撑层、机电设备管理和数据规范体系。网络传输是机电设备养护和管理系统沟通的桥梁，在系统网络的正常连接下，以高速公路中心向各个收费站分布将机电设备的检测数据、统计维修基础信息上报。
　　3）要有成熟的系统来支撑系统服务平台。其中包括：报表、提供直观、友好的数据表，从而达到用户的可视化的和方便的使用报表，在报表的基础上能够进行合理的决定和实现。
　　4）业务功能会使机电设备养护和维修的最终体现。这其中包括提高设备的高速公路机电设备属性、监控设施、通信设施、照明设施、隧道机电设施等设备。在每一个的数据进入的时候都要进行加密功能的处理，在日常的的管理工作中提高信息管理系统的价值，达到预警能力的提升，对于其它各种能力特别是重要机电设备损坏等突发事件有着紧急的应对能力，提升养护水平。在运行的环境中要对系统实现人工智能的辅助，保证通信中心各项软件的维护都可以监控。
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