浅析磁电式传感器在电子式出租车计价器中的应用与维护

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　　摘要：在我国的大中型城市中，出租车普遍采用了计价器，那么计价器是如何工作的，以及如何防止出租车计价器不正当运转，计价器的应用和维护是怎样的，是大众所不了解和迫切希望知道的内容。本文在出租车计价器的应用和维护、磁电式传感器的应用方面给予了一定的阐述和探讨，以期给予此方面的人士一定的帮助。
　　关键词：计价器；磁电式传感器；应用维护
　　中图分类号：U463.6 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 10-0000-01
　　Analysis of Magnetic Sensors Application and Maintenance in the Electronic Taxi Meter
　　Han Dongxia
　　(Jilin Communications Polytechnic,Changchun130012,China)
　　Abstract:In China's large and medium cities,the widespread adoption of the taxi meter,the meter is how it works,and how to prevent improper operation of the taxi meter,the meter's application and maintenance of what is,is that the public eager to know and understand the contents.In this paper,the application of the taxi meter and maintenance,the application of magnetic sensors give a certain amount of elaboration and discussion in order to give people in this area will certainly help.
　　Keywords:Meter;Magnetic sensor;Application maintenance
　　随着科学技术的飞速发展，人们物质生活的日益丰富，日常交通中出租车的使用越来越普遍了，但是黑车以及不正常的计价器使用成为现在出租车行业中的污点，人们迫切想知道磁电式传感器计价器是如何使用的，也就是它的工作原理。本文以磁电式传感器的运作原理以及计价器的应用和维护方面给予了一定的探讨。以期找到便捷的反应方案。
　　一、磁电式传感器
　　（一）磁电式传感器工作原理。磁电式传感器在电路中的功能应是将车辆变速箱输出的机械转动量信号有效地、准确地转换为电脉冲信号.输入计价器主机接口并驱动计价器主机内部的电子电路工作。也就是说磁电式传感器在电子出租车计价器中是以感受规定的被测量，并按照一定的规律转换成一定的电子信号输出。
　　（二）磁电式传感器的分类。目前在电子出租车中的计价器中应用的磁电式传感器分为干簧管型和霍尔型两种磁电式传感器。
　　干簧管型磁电式传感器的工作原理是当传感器转轴转动时永久磁铁经过干簧管一次，则干簧管内触点接通一次，即向计价器主机输出一个脉冲，完成由机械转动转变为输出电脉冲信号的工作。干簧管型传感器灵敏度比较高，体积小，安装简单价格便宜，并且干簧管的接触簧片封装在玻璃管内，可以在比较潮湿和温差较大的环境中使用。但是其中最大的缺点是使用次数是有限的，而且只能通过很小的电流从而使得使用寿命很短。
　　霍尔型磁电式传感器的工作原理是以永久磁铁产生磁场为其媒介，有线性霍尔型传感器和开关型霍尔型传感器两种。现在使用的多为开关型霍尔型传感器。霍尔型传感器是一种集成传感器，将霍尔元件、放大器、施密特触发器和输出电路四部分制造在一个芯片上。霍尔型传感器在安装时需注意正负极性；在选型时，必须注意其温度范围，因为有些出租车传感器安装在发动机附近，需耐高温。霍尔型磁电式传感器是目前大中型城市出租车当中使用最广泛的电磁式传感器。
　　二、出租车当中磁电式传感器的应用
　　传感器一般适于安装在出租车（轿车、微型面包车等）发动机机舱内变速箱或车速里程表（路码表）任一端的软轴处，将连接传感器或车速里程表任一端的软轴卸下，检查接口和软轴是否完好，如无异常，根据软轴的合理布局和走向，注意选择一个远离电气干扰源和热源（如高压点火装置、发动机缸体等）的合适位置，将传感器输出轴对准变速箱或车速里程表任一端接口，垂直平稳接上，不可偏折，并在螺母内侧涂抹一层薄薄的密封胶，注意将其与接口螺纹用扳手拧紧，连接牢固。再将软轴输出轴对准传感器进轴，垂直平稳接上，软轴螺母同样涂抹一层密封胶，用扳手拧紧螺母，软轴与传感器主轴应保持在同一水平位置，.
　　三、计价器的维护
　　磁电式传感器是计价器中的易损坏的部位，同时也是核心的部位，它的维护也就是计价器的维护，如果电子式出租车的计价器非正常显示以及不显示情况出现。那么很可能就是磁电式传感器的损坏。有如下的几种情况以及维护原则。
　　（一）有些传感器在长期使用后，由于传感器转轴的磨损，使转轴的间隙变大，当转轴转动时转轴上的磁钢偏离霍尔元件出现传感器漏脉冲现象，使计价器计程失准，应重新更换传感器。
　　（二）在确信传感器的接线正确、工作电压正常时，可将传感器从汽车变速箱输出端的连接处取出，慢慢转动传感器的轴芯，同时用万用表电压挡检测信号端的电压有无变化及变化的幅度，若有变化且变化幅度较大，则传感器是好的；反之传感器是坏的。也可用手转动传感器短轴的同时观察价器主机的低速指示灯是否闪亮，转动传感器短轴若干圈，看计价器计程显示屏有无里程累计，若计价器主机的低速指示灯有闪亮，程显示屏有计程显示，则传感器是好的；反之传感器是坏的。
　　（三）计价器问题。由于计价器使用环境的特殊性，它易受到外来电磁波的干扰。受干扰后的表现有价格显示跳得快、死机、异常显示、无显示等情况。干扰来源主要是磁铁、手机、附近的电磁线圈或汽车本身点火线圈引起的电磁波。遇到这些情况，首先将干扰源移开，再看屏蔽线是否完好，或将计价器的电源插头拔掉，然后再重新接上，这时计价器工作可能恢复正常；若计价器仍不能恢复常态，应打开计价器主机壳进行调整。如果计价器反复出现主机受干扰的情况，除了要尽量减少干扰源外，应对线路部分加屏蔽线改进。
　　（四）防作弊式计价器。有些防作弊类型的计价器出现走100m或者300m后发生报警的故障现象，这类传感器输出加密电脉冲信号，当传感器电路损失一个脉冲信号或者受干扰后出现输出控制功能突然紊乱时，计价器主机即认为作弊，并在行驶100m或者300m后发生报警信号并且停止计程。发生这类故障时，可对传感器进行修理或者更换，也可更改计价器主机内部信号电路。
　　四、结语
　　综上，出租车自身的故障很容易引发计价器的故障，而且由上文可以看到电压的不正常可使得计价器顺价的高压以及传感轴的磨损引起的计价器显示跳的很慢等等都是属于车租车自身的故障。因此保护好出租车良好的运行状态以及及时的对车租车进行维护是迫切重要的。
　　参考文献：
　　[1]王振彬.出租车计价器故障的分析与修理[J].企业标准化,2007,9
　　[2]袁文生,郭书林.出租车计价器检定中常遇问题分析[J].企业标准化,2008,Z3
　　

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