压力对航海人员的影响及应对的措施

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　　摘 要：针对目前航海人员普遍感到工作压力日益增大的状况，系统地阐述了压力产生的原因，及对人员的影响，并结合有关驾驶台资源管理理论，提出应对的措施。
　　关键词：压力；反应；影响；措施
　　中图分类号：U676.2 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2009)02-0029-03
　　
　　船舶从一个港口航行到另一个港口的过程中会遇到许多情况。比如：狭窄而复杂的航道；雷达上无法显示的小船；变化无常的天气情况；潮流以及接近陆地时的障碍物等等。 航海人员为了安全地把船舶驶达目的地就需要精神和智力的高度集中，所有的人在如此环境下进行工作都会感受到压力。大量的海事案例分析证明，有想当多的事故是航海人员在压力过大的情况下对形势做出了错误的判断而导致的［1］。那么究竟是什么原因产生了压力?它对航海人员的工作有什么影响?我们应采取什么措施来避免过大的压力产生?这就是本文要阐述的内容。
　　
　　1 压力的概念
　　
　　压力是对人的某种特殊的物理或生理要求情形的一种反应［2］。压力是人与所处环境的交互作用。来自于环境而引起压力的物理或生理要求称为紧张性刺激。 紧张性刺激包括噪音、振动、高温、暗光和快节奏等工作环境特征，也包括如焦虑、疲劳和危险等心理因素。这种刺激产生压力或潜在的压力。人们能感觉到它们是代表着超过人的反应能力的一种要求。压力可分两类；
　　1）短期压力：危机时刻经历的压力。
　　2）长期压力：在工作环境中长期积累的压力。
　　
　　2 引起压力的原因
　　
　　引起压力的原因是多种多样的，可大致分为两类。
　　1）个人因素：家庭、疾病、管理风格、企业文化、人际关系、接受培训的程度、对工作职责的认知度、对自己工作能力的自信度、睡眠质量和数量、饮食、运动等。
　　2）环境因素：天气条件、温度、船体运动、声音的强弱、震动、气味、光线、封闭狭小的空间等。
　　
　　3 人对压力的反应
　　
　　人对压力的反应受多种因素的影响。例如，人的身体素质，心理承受能力，对局面的控制程度和人实际感知潜在压力事件的敏感度。克服压力需要某种适应形式，如果不能适应，会导致身体损耗，虚弱和生与压力有关的疾病，并导致更加无法承受以后在生活中遇到的压力。但是，如能成功地适应压力，则会帮助个人成长并在工作中感到愉快和安全，对已后的压力具有更强的承受力。
　　3.1 短期压力的反应
　　当危机来临时，人对短期压力的反应表现为呼吸和心跳的加快。 呼吸和心跳的加快能使血液得到更多的氧气和更浓稠以便肌肉做出迅速的反应来防止身体受伤。当荷尔蒙大量进入血液时，会造成人的认知力的降低。由于这个原因会导致航海人员对形势做出错误的判断，行动变得笨拙，对事物的客观判断能力降低，同时关注多项事物的能力降低，自信减少，变得烦躁，更容易被外界干扰，做出错误或不明智的决定。
　　3.2 长期压力的反应
　　长期压力会导致疲劳，而缺少睡眠会使人的反应能力，活力，以及将来对压力的承受能力降低。随着时间的推移，升高的血液浓度会因为胆固醇的产生变成高血压和高胆固醇，长此以往发生中风、高血液、心血管疾病和心理疾病概率大大增加。
　　
　　4 压力对航海人员的影响
　　
　　航海人员从事的是具有一定风险的工作。尽管长期的高压力对人的健康是不利的，但是适度的压力对安全，高效完成航运任务是有益的。有研究证明在适度的压力下，生产能力会得到有效的提高，当压力过度时，则会发生相反的作用。
　　
　　 从图1中可以看出当压力增大超出临界点时，积极的压力就会变成消极的压力，生产能力会下降，影响航行安全。消极的压力会对航海人员的工作产生多方面的影响。主要表现为：
　　1）由于压力太大无法保证良好的睡眠，造成交接班迟到。
　　2）事故发生的可能性比其他人大。
　　3）工作表现不稳定。
　　4）注意力不能集中，人容易心烦意乱，不能及时完成工作。
　　5）在航海日志上记载有关的数据时经常发生错误。
　　6）个人外表变得龌龊，而且为了舒缓工作压力经常酗酒。
　　7）容易发怒，对批评过于敏感，与同事关系不佳。
　　8）在工作之中经常出现焦虑并伴有大量出汗、呼吸困难、胃紊乱、心跳加速、尿频、肌肉紧张或高血压的状况的发生。
　　9）心情沮丧。轻微时可导致工作关系出现危机，严重时表现出生化机制混乱，极端时可能导致自杀。
　　
　　5 应对的措施
　　
　　为了减轻压力对航海人员的影响，可采取各种方法和措施。
　　5.1 良好的培训
　　当危机来临时，航海人员面对瞬间的巨大压力，如果事先经过良好的有关应急程序的训练，就会保持冷静的头脑，正确判断形势，及时采取措施来成功化解危机。通过常规程序的培训，每一个航海人员都按标准的操作程序来开展每项工作，即使有人犯错，也会被其他人员发现并予以纠正。
　　5.2 良好和谐的工作团队
　　如今航海工作团队日趋国际化，人员可能来自不同的国家和地区，有着不同的文化背景和语言。 不同文化背景和语言的船员在船舶这种相对封闭的环境中长期一起工作，难免会产生矛盾。全体船员本着安全运营的原则，相互进行良好沟通达成凉解，创造出轻松，融洽的工作氛围，最大程度减轻压力对工作的影响。在这其中，船舶的领导成员尤其船长的行为是非常重要的。船长应平等对待不同的下属，与船员友好相处但应保持适当的距离以保证自己的客观立场和维护工作纪律。
　　5.3 良好的生活习惯
　　人的身体健康状况取决于年龄，遗传，生活习惯等各方面的因素。不吸烟，不酗酒，进行适量的运动，保持平和的心态。这些良好的生活习惯，是人生理和心理健康的重要保证。航海人员在这种状况下进行工作就会感觉压力小，心情愉快。这是非常有利于安全生产的。
　　5.4 充足的睡眠
　　充足而高质量的睡眠能保证航海人员在工作中有充沛的体力和精神的高度集中，有利于减轻对压力的感受。压力的减轻又会帮助提高睡眠的质量，从而形成良性循环。一个充足而高质量的睡眠必须同时具备以下三个条件：
　　1）合适的持续时间。每个人所需的睡眠时间不尽相同，通常认为平均7~8h是合适的；
　　2）高质量的睡眠。每个人保持自己的睡眠处于深睡的过程中；
　　3）较好的连续性。睡眠不应被打断。实践证明，一个连续7h的睡眠远胜于七个持续1h的打盹 。
　　5.5 周密合理的航次计划和航线设
　　人在白天的精力集中度要大大高于晚上，因此在进行制作航次计划和设计航线时应尽可能把通过相对复杂水域的时间安排在白天，这有利于降低航行难度，减轻航海人员的压力，如无法避免，应做好详尽的预案。
　　5.6 设计个人未来工作计划表
　　计划表可分成短期和长期两种，并写在记事本上或电脑里。计划表会提醒注意并指导去做这项工作。当一项工作完成后，可以在记事本中或电脑里划掉。用这种方式工作会使人产生成就感，有助于减压力。
　　5.7 良好的工作现场
　　要定期清理工作现场，创造一个良好的工作环境。例如：驾驶台要保持干净整洁，海图室里的图书资料堆放整齐，房间里无异味。
　　5.8 培养和提高职业兴趣
　　通过培养和提高职业兴趣，使航海人员热爱自己的职业，激发工作热情。研究表明喜欢工作的人会更加投入和机警，较少有压力。
　　5.9 合理安排工作任务
　　船长和其他的船舶管理人员应合理安排船员的工作任务。在安排之前应充分估计到任务的工作强度，要做到既保持一定的工作的压力，又要避免工作强度的过大。例如：船长不能要求二副在收到航海通告后，马上完成对船上所有涉及到的有关图书的改正，而是应该允许二副遵循“轻重缓急”的原则，在一段时间内完成该项任务。
　　5.10 公司人性化的管理
　　航运业与其他行业相比它的风险要高出许多，航海人员在工作中承受着非常大的压力。公司从本着关心和爱护船员出发，实施人性化的管理，帮助他们减少压力。例如：对船员进行培训。及时安排休假，配备足够的适航船员等措施。
　　
　　6 结束语
　　
　　近十几年来，航运发生了很大的变化。船舶越来越趋向于大型化、专业化，各种法规越来越繁杂，通航密度日益趋高，航海人员面临着巨大的风险和压力。笔者曾经有过十年的船员经历，对此深有体会。事实证明，长期的压力，如得不到及时缓解，对身体造成的伤害是无法恢复的。因此航海人员应采取一切有效措施来减轻工作压力，这样不但有助于对自己健康的保护，而且更有利于航行的安全。另外，公司的管理层对船员多一些人文关怀，这样对他们减轻压力是有很大的帮助的。
　　
　　参考文献
　　［1］ 中华人民共和国海事局.水上交通事故调查概论［M］，大连：大连海事大学出版社，2004.
　　［2］ 王风武，张 卓.驾驶台资源管理［M］，大连：大连海事大学出版社，2004.
　　［3］ 李伟弘，船员疲劳对船舶值班的影响与评判［J］.船海工程，2007，（4）.

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