东南亚港口欣欣向荣

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　　近几年来，与主干航线持续低迷相对的是，东南亚航线运价较为平稳，这在很大程度上与中国部分产业转移和越南等国成为世界贸易组织成员有关。
　　此外，东南亚航线原先是以新加坡港为枢纽，其他港口在某种程度上均为新加坡港的支线港，而近几年逐渐呈现出直航的趋势，越南、马来西亚、印尼、印度、泰国等国的一些大型港口吞吐量连年上升，但仍难以撼动新加坡港在东南亚的地位，虽然近两年随着其他东南亚港口的竞争以及国际整体贸易形势的低迷，新加坡港吞吐量有所下降，但总体而言，包括新加坡港在内的东南亚港口的繁荣还将持续数年。
　　除新加坡港等少数港口外，东南亚港口的整体基础设施状况与其货量增长之间出现的脱节，需要大量的基础设施建设，中国资本也在其中大展身手。
　　随着东盟“一体化”进程的日益推进，与东南亚诸国航贸往来时有着诸多绕不开的海关政策规定和单证要求，每个国家的清关效率和廉洁程度亦大相径庭。另外，一些非传统商贸国家自觉或不自觉地卷入了眼下这场东南亚商贸饕餮盛宴，使得一些原本边缘化的航贸路线渐趋抬头之势，而这些原本陌生的路线，其中包含着一些需要引起重视的非常要点。
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