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环氧树脂在船舶机械安装中的应用

作者:未知

  摘 要:环氧树脂是机械安装中必不可少的材料,恰当运用不仅可以提高船机运行效率,还可以延长船舶使用年限,对船舶的发展具有重要意义。本文主要从环氧树脂在船舶机械安装中的应用进行分析,对机械安装方法和实际经验进行了详细叙述,希望可以为机械安装提供参考。
  关键词:环氧树脂;船舶;机械安装
  环氧树脂经常应用于船舶主副机和甲板机械安装,取代了传统钳工拂配钢质垫片工艺,对船舶运行效率的提升具有很大帮助,可以提高施工质量。下文主要从环氧树脂在船舶机械安装中的具体应用进行分析,详细介绍了各项安装工艺。
  一、钢质环氧树脂涂层垫块
  1.在轴和舵部位系拉线,根据安装图纸进行划线、钻孔和清除杂质操作;2.使用覆板垫好钻孔,调整好脚孔位置,与基座焊接位置保持一致;3.在船下水后,利用轴系工艺定位主机,测量并加工钻孔钢垫,使用树脂处理钢垫涂层间隙;4.使用清洁剂清除主机底面和平面油沟、杂质;5.将配置好的树脂均匀涂抹在两面之间;6.安装底脚螺旋,等到树脂凝固后,拆除螺旋,并对螺旋进行固定。
  此种技术不仅可以保证施工质量,还可以减少技术难度、缩短工期,是船舶修造未来发展的主要趋势。
  二、全环氧树脂浇注垫块
  全环氧树脂在主机垫块的使用,已经取得了很大的成功,下面做详细介绍:
  1.浇注前期准备
  (1)将主机平面前后延伸150毫米,左右延伸50毫米,清除表面杂质、氧化皮、油漆和污垢,在表面涂抹防锈油,防止腐朽;(2)在主机基座内部位置,焊接高度为30×3.0毫米的扁铁,焊接长度必须超过前后主机底座的50毫米,在扁铁表面涂抹油;(3)按照轴系水上校中技术要求,使环氧树脂固化后,收缩率达到0.001mm/mm,主机垫高度在40毫米。校中时,主机位置必须比位移高出0.041毫米。定位主机,按照设计要求,控制主机臂距离,钻主机地脚孔,清除里面杂质,防止灰尘进入;(4)按照设计图纸位置,焊接主机和止推楔座,清除杂质;(5)按照主机安装垫块大小,装入海绵框,给主机基座的地脚螺旋,插入原状海绵物体,利用牛油处理外表面。(6)当船东和验船师确认中轴系校的时候,确定主机臂距离。浇注垫块满足要求后,使用封闭腻子处理挡板缝隙,减少浇注树脂逸出。(7)进行浇注之前,给树脂垫块接触表面涂抹脱膜防防护剂,等待浇注。
  2.搅拌并浇注EPOCAST36树脂
  (1)根据周围环境变化,选择合适容器,对EPOCAST 36 树脂进行加温处理,将温度控制在35到40摄氏度之间;(2)船东和验船师检查完好后,为加温容器加入一定的固化剂,利用搅拌叶轮快速手提电钻,对容器内部进行搅拌,搅拌速度控制在500r/min,搅拌时间控制在2到3分钟之内。搅拌时,还必须仔细观察,防治树脂在搅拌过程中形成气泡;(3)搅拌完成后,将搅拌树脂放置在一定容器模框中,从模块底层进行浇注,将各个模块之间距离控制在300毫米,保证细条状树脂可以正常在淌板上流动,顺利排出树脂气泡。为了保证浇注进行的时候,不产生任何空气,必须加强对操作人员的训练,规范人员的操作方式;(4)完成浇注后,让浇注口高于浇注垫块20毫米;(5)在浇注过程中,必须保证机械基座浇注板块厚度在50×50×40毫米,等垫块完全固化之后,使用BarcoI对垫块硬度进行测试,(测试数值大于40为合格);(6)由于EPOCAST 36在常温下容易固化成混合物,所以,当环境温度在14摄氏度以下,要按照程序对其进行加热处理,等到垫块完全固化后进行测试。通常情况下,在14到18摄氏度的环境下,需要加热48小时;在19到20摄氏度,需要加热36小时,20摄氏度以上,需要加热24小时。
  3.垫块固化后的后期处理
  (1)拆除外侧挡板。拆除的时候不能压挡板,减少垫块损伤;(2)拔出螺栓孔中的木塞,在螺栓底部安装螺旋栓,给螺旋纹处涂抹滑脂,拧紧螺栓母;(3)解除主机顶部的升降螺栓,按照工艺操作要求,对地脚螺旋进行固定;(4)完成地脚固定后,对主机壁距离、主机输出减速箱法兰、螺旋桨法兰开口和位移变化情况进行分析。
  三、艉管浇注全环氧树脂垫块全过程
  1.安装并准备艉毂和艉管工作
  (1)彻底清除艉毂和艉管和外表面,主要清除油脂和氧化产生的油漆等杂质;(2)按照施工设计图纸安装艉毂,利用拉线定位方式,定位艉毂,让艉毂和主中心线呈现对称,满足施工要求;(3)由LIPSB.V厂家提供艉毂供货。在艉管装入艉毂的时候,必须通过中轴系拉线,使用艉毂对调整螺旋位置,保证螺旋位置既能和轴线在同一水平线,也要给艉管浇注位置留有一定空隙,空隙可以控制在15到20厘米之间;(4)在艉毂位置的各个端面处设置挡环,使用法兰螺旋、橡胶对密封圈进行密封,防止树脂逸出;(5)可以使用木塞和胶套,在艉管法兰前部位和艉毂的后端面堵死螺旋孔,在艉管法兰外径的1.5毫米处,使用铁板在圆圈周围焊接,并留出浇注口和透气口。其他位置使用腻子进行封堵,保证材料不发生漏料;(6)给艉毂的上下部位留有直径在27毫米的浇注口,保证透气口焊接400毫米的钢管。
  2.搅拌并浇注EPOCAST 36 树脂
  (1)按照树脂搅拌规定进行搅拌;(2)使用电动泵在艉毂前后位置的注入口浇注,直到透气孔逸出材料位置,保证液面平衡,让树脂进行固化的时候,可以从透气孔补充浇注;(3)使用人工浇注方法,在艉管和艉毂端面实施浇注,浇注方法和主机垫浇注方法类似,先从浇注口进行,直到透气口逸出气体;(4)给艉管与艉毂的前后位置,至少浇注两块试块,树脂燃料固化时间、垫块检测和主机垫类似;(5)收尾。拆除注入透气孔连接管,不断调整螺旋位置,使用盖板封死,拆除艉管法兰上的波铁浇口,利用砂轮磨光透气孔口,按照操作规范上紧艉管。
  四、结语
  现阶段,船舶机械安装使用的环氧树脂主要是由德国H.ASPRINGER公司生产的EPOCAST36产品。此产品具有操作技术简单,容易掌握,使用工具少等特点,现阶段已经广泛的应用于全国各种船舶机械安装中,并取得了显著成果。
  参考文献:
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  [2]张兴奎;张华东;韩文科.环氧树脂垫片在船舶机械机座设计中的应用[J].船舶标准化工程师,2013,(14).
  [3]张小秋;刘凤奇;王彪.浅谈环氧树脂垫块在船用甲板机械安装中的应用[J].黑龙江科技信息,2014,(03).
  [4]黄巍巍;冯晓慧;王逸英.环氧树脂在尾滚筒安装中的应用[J].黑龙江科技信息,2014,(09).
论文来源:《农家科技下旬刊》 2016年3期
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