2015年上海海事局船舶登记情况

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　　船舶登记
　　去年，上海海事局共办理各类船舶登记3449艘次，同比增长2.77%，其中业务量增幅明显的有光船租赁登记、船舶所有权登记和船舶国籍登记，同比分别增长20.37%、12.07%和7.72%。光船租赁登记业务量的增加，原因或是航运形势不佳，船东为减少自身经营成本和风险，将船舶光船租赁给其他企业经营所致。船舶所有权登记业务量的增加带动了船舶国籍登记业务量上升。
　　从各项业务占总业务量的比重来看，比重最大的是变更登记和船舶国籍登记，占比分别为19.66%和19.43%。日常频繁的登记信息变更和船舶国籍证书换发，致上述业务占总比重较大。
　　相比之下，船舶抵押权登记业务量同比下降33.73%，银行等金融机构对航运业继续持谨慎态度，从而导致船舶抵押权登记业务量减少。
　　截至去年年底，上海海事局在册登记船舶数量为2251艘（含特案免税船舶和“中国洋山港”籍船舶），同比减少39艘，延续去年的下降态势。国际航行船舶总数同比略微增加，但其中特案免税船舶和“中国洋山港”籍船舶数量均有较大幅度减少。
　　船舶融资
　　船舶抵押
　　去年，上海海事局共办理船舶抵押权登记55艘次，涉及的债权数额为人民币201071.11万元、美元580.00万元（见表1）。办理抵押权登记的船舶数量和涉及的债权数额同比均有所减少。
　　在去年办理的船舶抵押权登记中，抵押权人的分布较为分散，除银行外，还有部分小额贷款企业、融资担保企业作为抵押权人前来登记。从具体的船舶抵押情况来看，委托贷款、反担保等形式增多，由银行直接发放贷款并作为抵押权人把控风险的情况有所减少。
　　船舶融资租赁
　　去年，上海海事局共为7艘融资租赁船舶办理相关登记，较2014年的10艘同比下降30.00%（见表2、表3）。融资租赁企业对航运业继续持谨慎态度，融资政策收紧，导致涉及融资租赁船舶登记业务量减少。去年三季度，上海海事局未收到办理船舶融资租赁相关登记的业务申请，船舶融资租赁业务受目前市场疲软环境影响明显。
　　去年，在上海海事局办理的船舶融资租赁相关登记中，所占比例较大的融资租赁企业仍为银行系融资租赁企业（见图1），该些企业资金实力雄厚，成为有融资租赁需求的航运企业首选，但从办理业务量来看，绝对数量均较少。
　　游艇登记备案
　　随着中国游艇业的高速发展，以及国家对游艇管理逐渐放开和规范，在上海海事局登记的游艇日趋增多。去年共办理游艇登记24艘次、游艇备案13艘次（见表4）。游艇登记业务量同比增幅明显，同比增长50.00%，折射出上海游艇经济发展的巨大潜力。游艇备案业务量同比则略有减少。为促进游艇经济发展，给游艇“松绑”，去年7月，上海海事局根据《游艇安全管理规定》及相关要求，对游艇及游艇俱乐部备案业务进行调整，简化了游艇俱乐部备案手续，并对游艇备案不做强制要求。
　　新造船舶
　　去年，上海海事局共为75艘新造船办理试航临时国籍证书，同比减少10.71%。去年新造船总吨数和平均单船总吨数同比均有所减少（见表5）。
　　去年办理试航临时国籍证书的75艘新造船中，散货船22艘;液化气船14艘;集装箱船13艘;拖船7艘;特种用途船5艘;油船和推轮各3艘;普通客船和滚装船各2艘;起重船、科学调查船、供给船和多用途船各1艘。可见，目前造船企业新造船订单中散货船仍占很大比例，说明一方面造船企业散货船的建造技术已得到较多船东认可;另一方面，从船舶种类结构来看，相比往年，去年出现了高附加值船型，一定程度反映出中国造船企业在提高自身国际竞争力方面做出的努力（见图2）。
　　去年办理试航临时国籍证书的75艘新造船中，将挂五星红旗的占21%，将挂非五星红旗的占79%。造船企业所接订单的订造人多为注册地在境外的船东，导致新造船中拟挂非五星红旗的数量较多。
　　去年办理试航临时国籍证书的75艘新造船中，JSC船厂建造的有14艘，占19%;SWS船厂建造的有13艘，占17%;HZS船厂建造的有11艘，占15%（见图3）。
　　去年新造散货船中82000DWT级散货船价格最低值为2790万美元（HZS船厂），最高值为2810万美元（SHS船厂）。去年新造液化气船中83000立方米液化气船价格最低值为6350万美元（SJCHI船厂），最高值为6700万美元（JSC船厂）（见表6、表7）。
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