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船价低位震荡 新船订单下跌

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  二手船市场
  去年12月,上海船舶价格指数平均为811.14点,环比下跌0.44%。二手船市场共计成交各类船舶270艘、38.51万DWT、4.59亿元,环比分别增长0.00%、12.44%和17.00%,成交船舶平均船龄10.12年,环比增长17.00%。
  散货船价涨跌不一,成交萎缩
  去年12月,二手沿海散货船价格低位反弹,内河散货船价格则震荡盘整。据上海航运交易所统计,5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000和5000DWT级船,平均估价分别为127.07万和679.86万元,环比分别下跌0.26%和上涨3.65%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500、1000、2000和3000DWT级船,平均估价分别为49.23万、97.63万、190.44万和274.38万元,环比分别上涨1.92%和0.04%、下跌1.35%和4.42%。沿海散货船价格指数平均为853.20点,内河散货船价格指数平均为879.83点,环比分别上涨1.19%和下跌1.03%。下旬,煤炭、粮食和矿石运价呈现不同程度下跌。在经济不景气的大环境下,预计近期中国散货船价格将延续低位盘整态势。
  随着去年12月沿海散货运价总体低位上涨,买家购船积极;内河散货运价基本稳定,成交量萎缩。据统计,二手散货船共成交188艘、29.01万DWT、2.54亿元,环比分别减少9.18%、增长14.13%和增长10.92%。成交船舶平均吨位为1543 DWT,环比增长25.73%;平均船龄为10.54年,环比增长23.70%。按航区统计,内河散货船成交175艘、18.76万DWT、1.56亿元,环比分别减少12.94%、17.65%和16.58%;沿海散货船成交13艘,10.24万DWT、0.98亿元,环比分别增长116.67%、289.35%和133.33%。近期,5000、1.1万、1.65万和3.5万DWT级沿海散货船挂牌出售有所增加。求购方面,10年船龄以内,3000~4000DWT级(吃水5米以下)、4万DWT级内贸散货船有求购需求。
  油轮价格小幅波动,成交增加
  二手油轮价格处于震荡调整态势。据上海航运交易所统计,5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT级油轮,平均估价分别为241.73万和99.24万元。沿海油轮价格指数平均为895.29点,内河油轮价格指数平均954.19点,环比分别跌-0.50%和涨0.95%。预计近期中国二手油轮价格继续低位震荡盘整。
  受成品油运输补库需求增加,沿海油轮成交活跃,二手油轮总成交量有所增加。据统计,二手油轮共成交18艘、2.17万DWT、0.86亿元,平均吨位为1202DWT,平均船龄为8.98年。其中,沿海油轮成交10艘、1.73万DWT、8070万元;内河油轮成交8艘、4309DWT、572万元。近期,3000、5000、1000DWT级沿海油轮挂牌出售增加。求购方面,10年船龄以内1000DWT级沿海加油船、5000DWT(日本或韩国建造)沿海油轮,5年船龄以内1000~1500DWT级内河油轮有购买需求。
  新造船市场
  散货船、油轮和LNG船造价小幅下跌,其他船型造价基本稳定。据统计,VLCC,苏伊士型、阿芙拉型、成品油轮,海岬型、巴拿马型、大灵便型、灵便型散货船,8.2万立方型LPG船,16万立方型LNG船,1.3万TEU、2750TEU型船,平均订造价格分别为8460万,5681万、4680万、3195万,4163万、2322万、2187万、1845万,6930万,18000万,10440万和2655万美元。
  新造船市场订单量大幅下降,新接订单共计48艘,环比减少73.48%。分船型统计,散货船、油轮、LPG船、打捞起重船、化学品船、客滚船、沥青运输船、三用船和生活平台订单数分别为2、14、7、1、12、1、4、3和3艘。
  拆船市场
  去年12月,中国平均重废收购价为1040元/吨,环比下跌17.20%。据统计,1.5万~2.5万轻吨级原油轮,0.6万~1万轻吨级成品油轮,0.7万~1.2万轻吨级散货船,平均拆船估价分别为150.8、148.83和136.47美元/轻吨,环比下跌3.89%、3.67%和4.10%。钢材贸易商心态悲观,预计废钢船收购价格延续弱势盘整态势。
  去年12月,中国拆船厂收购废钢船1艘、2.36万DWT,拆解40万DWT,拆船量低位运行。近期,行业刺激性政策频繁出台,但盈利难有改善。
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