千城数智郭登礼：开启汽车电商新模式

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　　汽车新零售大有可为，千城数智正在通过线上线下相结合的方式，探索一条新路。
　　趋势：汽车新零售新的增长点
　　移动互联网大潮之下，在快消、家电、餐饮等行业纷纷探索出新零售模式之时，汽车新零售也开始生根发芽。近两年，还有一家企业在汽车新零售模式上已经探索出了比较清晰的发展道路，这就是被业界称为独角兽企业的千城数智。
　　“汽车新零售有三大核心要素：一是流量，二是车源，三是丰富的线下体验场景，即‘人、货、场’，三者缺一不可。”千城数智董事长郭登礼介绍，因为行业的现状就是流量贵，转化率低。
　　对于汽车新零售的模式重组，郭登礼和他的千城数智团队已经摸索了近4年，他们的做法是先避开一二线城市，将目光瞄准汽车消费增长潜力巨大的三四五六线市场，这些区域厂家渠道布局非常缺乏，但汽车的消费在持续增长，如果能在这种需求碎片化、信息碎片化的区域布局新的“人、货、场”的结合方式，进而走通“汽车+互联网”和“汽车农村包围城市”的中国道路。
　　“新媒体x新零售”：全新销售模式开启的化学反应
　　千城数智正是看准了这一形势，在这两年的蛰伏与发展中，千城数智已经整合了近5000家汽车销售网络渠道作为加盟商，加盟到千城数智旗下的千城麦车平台上来。与这些网点相配套的是千城数智对当地媒体的整合，千城数智旗下另一平台千城容客通过科技手段整合了分布在汽车、房地产等12个行业的近30万在线媒体，这些媒体最大的特点是更加区域化和个性化，这些媒体为千城数智的汽车新零售模式提供了巨大的流量。
　　总结千城数智的汽车新零售模式，其实现了从用户感兴趣到买车上牌的整个消费闭环。用户首先通过千城容客的媒体流量平台关注到相关信息，再通过千城特卖的线下体验场景充分地体验产品，然后再通过统一的互联网平台千城麦车下单、交定金，寻找适合自己的金融产品和保险产品，进而完成整个汽车购买过程。在整个交易过程中，千城数智把千城容客、千城特卖、千城麦车从后台数据管理，到中台算法匹配，再到前台的流量入口彻底打通，实现了线上线下协同，整个过程通过“数据驱动消费”的理念来贯通，郭登礼将这种独特的新零售模式总结为“新媒体×新零售”，二者的化学反应将开启一种全新的汽车新零售模式。
　　千城數智：深耕三四五线城市的汽车新零售独角兽
　　通过近四年的艰苦奋斗，千城数智目前已经是一家包含了30万家媒体、每年在300城市举办600场线下体验活动、拥有5000家线下渠道、年交易辆达到20万台、年销售收入突破10亿元、年销售利润近5000万元的汽车新零售领域的独角兽企业。
　　当问到未来目标时，郭登礼介绍，千城数智的企业目标是2023年实现汽车整车销售100万辆，其中30万辆通过直销模式实现，70万辆通过撮合交易实现，年营业收入达到500亿元，年销售利润突破30亿。
　　经过短短不到四年发展，千城数智不但摸索出了一个非常高效的商业模式，而且各种资本也给予了支持，除天使轮蔚来汽车董事长李斌给予投资外，链动反应基金、分众传媒、渝隆集团、闻鼎创投、律练资本等也纷纷投资。2018年年底，千城数智和盒马鲜生、瑞幸咖啡等一起荣获由安永复旦中国颁发的“最具潜力企业奖”。
　　未来：真正实现“数据驱动消费”  让天下没有难卖的车
　　为了实现数字化、平台化、智能化的发展，千城数智也投入大量资本到产品和研发团队的建设中，目前千城数智已经在国内和海外分别布局了数字化研发中心。国内团队主要在杭州，团队成员主要来自阿里巴巴和蚂蚁金服，具备多年的数据架构和云平台开发经验。同时，为了更好地利用人工智能和机器学习等先进算法和技术，千城数智在美国硅谷建立大数据架构和算法设计团队，多次帮助海内外知名公司建立智能化平台。通过双研发中心的布局，千城数智力争打造一个全面支持“数据驱动消费”理念的交易管理系统，也帮助三四五线城市更多的B端用户完成数字化、智能化升级，进而真正实现“让天下没有难卖的车”的企业愿景。
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