汽车修理中齿轮技术的应用研究
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摘 要：齿轮在汽车构造中十分重要，作为汽车重要零配件，齿轮的损坏会导致汽车无法正常使用，尤其是在长期高速运行时，齿轮会有不同程度的磨損。基于此，本文以汽车修理中齿轮技术作为研究对象，分析齿轮主要类型与技术参数，分别从故障诊断与故障修复两方面详细阐述汽车修理中齿轮技术的实践应用。
关键词：汽车修理；齿轮技术；实践应用
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.017
0 引言
社会不断在进步，经济发展的同时技术水平也在提高，人们出行方式发生变化，汽车是人们必备的交通工具，汽车维修产业也因此繁荣，汽车修理中，齿轮作为关键构造，维修人员需要熟练掌握齿轮技术。不同的汽车齿轮类型也存在不同，这需要汽车维修人员必须具有分辨能力与应对能力，掌握齿轮运作原理，提升齿轮技术水平。
1 汽车修理中齿轮技术基本概述
1.1 汽车齿轮主要类型
分析齿轮类型，有以下几种：（1）圆柱齿轮，适用于大多数汽车构造，在汽车维修中常见圆柱齿轮，这种齿轮有直齿和斜齿两种，可以有效实现平行轴之间的转动；（2）内齿齿轮，这种齿轮面向内部，设计结构可以让齿轮与汽车部件紧密结合，减少其他部件占用汽车的空间，一般情况小型汽车会使用这种齿轮；（3）螺旋齿轮，汽车发动机经常使用，一对螺旋齿轮交互运作，角度可能不同，但是必须紧密配合；（4）圆锥齿轮，运行时间比较长，属于性价比较高的齿轮；（5）螺旋伞齿轮，这是圆锥齿轮与螺旋齿轮的结合，能够改变汽车轴线[1]。
1.2 齿轮技术参数分析
齿轮技术参数在汽车修理中十分重要，齿轮技术参数包含曲率计算、曲线方程计算以及齿轮尺寸计算等，维修人员需要对齿轮材料进行研究，对各部分强度加以分析并科学掌握，维修人员必须在齿轮技术参数研究上下功夫，才能够保证自己工作时不慌乱。
2 汽车修理中齿轮技术分析
2.1 故障诊断技术应用
汽车修理中，前期工作尤为重要，是对损坏的汽车进行诊断，齿轮在进行诊断之前，需要对其进行精准判断，由于不同种类的汽车使用的齿轮也是不一样的，要求维修人员首先要确定汽车齿轮的大致类型，了解这种类型齿轮的特点与操作原理，明确齿轮在汽车中的具体方位，汽车构造中哪部分齿轮发生故障，出现故障的原因是什么。结合实际情况分析故障是部件过度使用导致的，还是操作不当产生的故障。现如今，汽车修理行业会使用ARAM模型法进行故障诊断，使用这种故障诊断技术可以了解齿轮运作情况，收集齿轮运作的资料，帮助修理人员找到故障所在并对症下药。该齿轮技术最大的特点就是科学性比较强，人们对故障进行诊断的时候可以实现预测性，为汽车修理提供了技术保障[2]。
如果在进行故障诊断的时候，齿面上出现少量的斑点、剥落或者边缘有损坏，在不影响使用的情况下可用油石修磨；而当齿轮磨损厚度超过0.2 mm，齿宽磨损超过原齿宽的25 %，或者齿面斑点占总齿面的20%以上时，建议立即修复齿轮，最好将齿轮更换。当齿轮显示出磨损松旷的时候，维修人员可以使用千分表对齿轮与内座圈游隙进行精准测量，一般情况下常啮合齿轮的啮合侧隙为0.15～0.50 mm，接合齿轮的啮合侧隙为0.10～0.40 mm，齿轮啮合印痕应在齿轮啮合面中部且不小于啮合面的60%，安装滚针轴承后测量间隙，标准的间隙最低为0.009mm，最高不超过0.06mm，如果间隙超过了0.5mm，那么就表示齿轮内控或者轴承有磨损现象，建议立即维修处理，断齿的齿轮必须报废。
2.2 齿轮修复技术应用
汽车修理中，齿轮是有寿命要求的，一旦超出适用时间范围，就要及时更换齿轮，一般情况下，一个齿轮的使用时间是不会超出齿轮寿命的，齿轮无需更换，维修人员需要使用齿轮修复技术将其修复处理，修复完成后，齿轮可以继续使用，从而为车主带来利益。随着齿轮使用的频率不断增加，齿轮的磨损程度将会越来越严重，甚至出现裂痕的现象，建议维修人员立即修复齿轮裂痕，避免不必要的损失和安全隐患。维修人员使用齿轮修复技术的时候，首先要进行挖剔工作，并适当打磨和清洗齿轮，随后磷化齿轮，然后使用合金粉烧熔、熔敷堆焊、焊层打磨、矫正、抛光，完成以后最终进行齿轮修复技术验收工作。
实际应用时，汽车修理齿轮故障主要有齿轮箱裂纹、变速箱齿轮损坏故障，如果齿轮箱出现裂纹，考虑到这种情况与外力影响有关，建议使用焊条完成补焊工作，加焊弹簧橡胶做法是维修人员的首选，或者使用高强钢完成补焊工作，技术含量比较低，维修人员会根据裂纹程度选择适当的方法；如果维修时发现是变速箱齿轮损坏故障，可以使用激光焊接法，用计算机确定故障所在位置，进而对症下药。计算机技术的应用推动了汽车修理的进步，维修人员也会使用虚拟维修决策技术，在计算机的协助下虚拟出汽车存在的故障，根据实际情况寻找问题解决方法，推动汽车维修的健康发展。
如果在维修时发现齿轮轴出现了损伤，轴颈上有轻微的磨损痕迹，维修人员可以使用纱布或者油石将其打磨，光滑以后可继续使用；如果轴颈上的磨损比较严重，出现明显的伤痕和毛糙，且磨损程度不超过一定范围，可以将其放在磨床中修整；齿轮轴直线度误差高于0.04mm的时候，建议使用冷压校正或者局部火焰加热校正方法，保持无空隙和烧伤现象，轴颈失圆不能超过额定范围。对于齿轮轴的修复技术要求，要求轴不能有裂纹、损伤、伤痕等缺陷。轴上堆焊的金属，应紧密无孔隙、烧伤、未焊透和孔渣等现象，轴颈的失圆和不柱度，不得超过规定。
3 总结
总而言之，齿轮技术在汽车修理中应用广泛，维修人员不仅要对齿轮类型与特点了如指掌，还要对齿轮技术的基本应用有所了解，结合齿轮技术参数进行故障诊断和故障修复，应用计算机技术完成对齿轮的修复，提升个人知识基础与经验积累，通过科学的手段延长齿轮的寿命，降低车主经济损失，提高技术水平。
参考文献：
[1]陈友鹏.汽车修理中齿轮技术的应用探讨[J].科技创新与应用，2018（15）：185-186.
[2]姜铁男.汽车修理中齿轮技术应用分析[J].山东工业技术，2017
（04）：29.
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