共享经济下企业商业模式发展研究
作者 : 未知

  摘要:伴随着新常态下中国经济转型的需要和科技快速发展,共享经济这一新兴经济形态逐渐兴起,开始向我们生产生活的各个方面扩散,并逐渐形成了独特商业模式,其中包括共享固定资产商业模式,资源再分配的共享平台商业模式,协同生活方式商业模式三种,本文对于每种商业模式进行了深入研究和分析,并指出共享经济商业模式中存在的共性问题,提出完善社会信用体系,建立健全法律体系,规范共享平台运营政策建议,以期望促进共享经济产业的健康发展。
  关键词:共享经济;商业模式;发展研究
  中图分类号:F5526 文献识别码:A文章编号:
  2096-3157(2019)07-0102-03
  一、共享经济产生背景
  “互联网+”与大数据及科学技术在这几年的快速发展等众多因素,促使当今社会迎来了新的体验——“共享经济”。由于我国正处于新形态下的经济转型期,共享经济开始向我们生产生活的各个方面展开,共享经济从产生到兴起的背景主要有以下四个方面:
  一是历史上经济发展的因素。2008年由美国次级房屋信贷危机引起的经济危机给整个社会带来诸多问题。随着金融危机的不断深化企业倒闭现象屡屡出现,使失业率上升,劳动力冗余,人民收入急速下滑,生活经济质量不平衡,与此同时互联网技术的不断进步和普及使用迫使人们开始产生出租个人私有物品使用权的想法,人们有房屋,交通工具生活物品等大量的闲置资源没有得到很好的利用,为解决这一问题,人们将闲置资源出租并保留所有权,这样还可以补贴家用一举两得。不但有助于人们的经济和生活,而且解决了社会层面因资源短缺所产生的各方面的难题。此时,网络也成为了人们共享信息和交易的重要平臺,是推动着共享经济发展的必要条件。
  二是科技的快速发展。近几年来随着互联网的迅猛发展相继出现了智能手机、移动智能手机、全球移动智能手机的普及,推动着共享经济从一个产业向多个产业扩散再到多个产业交叉运行。到2017年全球IT出货量达2278亿台,2018年为2326亿台同比增长211%,其中智能手机2017年全球出货量达1458亿部,2018年为1498亿部同比增长274%。而互联网技术的不断更新、移动设备的普及和升级为共享经济平台建设和供需双方提供了必要的硬件基础。
  三是我国第三方支付平台的建设与发展逐步走向成熟。自 2011 年中央银行开始对第三方支付平台公司颁发支付牌照起,第三方支付业务发展十分迅速并延展到了各个支付系统。据资料显示,2017年我国第三方移动支付规模达1203万亿元,我国第三方互联网支付交易规模达280万亿。因第三方支付平台为供需双方提供了高效、平等、安全的交易平台,人们越来越多的选择使用第三方支付APP进行线上及线下支付。如滴滴出行软件的使用,当需求方发出信息时,第三方支付平台快速在大数据中运用云计算等技术进行配对找到提供需求方完成交易。这种方式提高了人们满足需求的效率、降低了时间成本、不受地域等条件的限制从而加快社会发展速度,在社会上大受欢迎,促进了第三方支付平台的发展的同时也推动着共享经济的发展。
  四是新常态下我国经济转型的需要。以前传统的经济发展模式已经不能满足现在经济发展的要求。相互之间的交易不但不能使资源得到成分的利用,还会造成需求资源匮乏,增大时间成本,跟不上市场发展的速度及效率,像这样的问题在飞速发展的经济社会中逐渐暴露出来使传统经济发展遇到了瓶颈,此时共享经济成为一条崭新的有效的出路得到快速地发展。
  二、共享经济的商业模式
  本文将我国现阶段共享经济商业模式具体分为共享固定资产商业模式,资源再分配的共享平台商业模式,协同生活方式商业模式这三个类别。
  1共享固定资产商业模式
  共享固定资产商业模式中主要包含空间共享、出行共享等方式,在该类模式中,主要以固定资产作为共享资源。如表1所示,主要划分为空间共享、出行共享、共享充电宝等类别。其中,空间共享包括在线短租平台、长租公寓、办公空间、停车位等类别,不同的用户群体可以根据自身的需求选择性使用不同的产品,而在线短租和长租公寓市场占比最高,根据共享经济发展报告数据显示,2017年房屋共享市场交易规模高达150亿元,实现飞速增长。国内首家在线短租平台爱日租于2011年成立,随后在线短租市场迎来爆发性增长,不断涌现出在线短租平台,包括小猪短租、途家等在内。出行共享方面,可细分为网约车、共享单车、共享汽车、共享电动车等类别,其中,网约车和共享单车发展较为迅速,市场规模最大。根据相关数据统计显示,2017年共享出行领域交易规模超过2000亿元,融资金额更是超过1000亿元。在新兴市场方面,共享充电宝等形式也逐渐兴起。
  三、共享经济商业模式中存在的共性问题
  第一,共享经济中信任问题亟待解决。押金风险、资金安全、交易信息等问题成为困扰共享经济发展的重要难题,平台在运营方面对于资金管理和用户隐私的保护尚显欠缺。2017年国内共有六家共享单车企业出现运营困难,从而导致押金无法退还,涉及金额达到数亿元以上,并引发一系列公众恐慌的情绪出现,对于整个产业环境造成不良影响,降低了用户的参与度。另外,关于用户信息,平台在运营过程中不断积累了大量的用户信息数据,如果发生隐私泄露,极容易给用户造成人身或财产安全造成一定威胁。同时,一旦出现上述风险事件或问题,解决方法或维权道路也异常艰难。
  第二,共享经济中相关法律体系滞后。我国的法律体系建设相对于共享经济的发展已经不再适用,对于共享经济的准入、税收、维权等方面存在着一定的缺陷。行业的监管也较为混乱不清。现实发展过程中存在部分共享经济企业违规经营的问题,使得行业发展过程中安全漏洞不断。
  第三,共享经济中经营模式有待完善。共享经济的发展过程中在资金经营、获取流量、提升信任水平等方面取得一定的成效,但是未来共享经济的商业模式发展还有进一步完善的空间。例如,在上述分析的各类商业模式中,大部分企业像共享充电宝、短租、出行等在前期的发展过程中面临着大额融资,并且为了占领市场份额开展的一系列烧钱行为,对于商业模式的长久运营并不是长久之计。同时为了避免共享经济的过热引发投资人扎堆盲目投资的问题,如何处理市场上的“伪需求”、“伪共享”需要引起各方的重视。   四、共享经济未来展望
  第一,完善社会信用体系。共享经济要获得更好的发展和进步,政府部门需要对社会信用征信体系进一步建立健全,对于违背信用、违反法律法规的人群出台处罚机制,同时能够及时整合民营征信机构的信用资源,建立起较为完善的信用体系。同时,借助社会媒体资源,加大信用宣传力度,引导公众重视自身信用建设,遵守法律法规。对于违法违纪失信等行为和现象,能够予以及时处理和公告,共同建设好信用大环境。
  第二,建立健全法律体系。随着共享经济的创新发展,不断涌现出许多监管难题,需要引起有关监管部门的重视,当市场失灵的时候,往往需要政府能够及时介入,通过政府“有形之手”来修正市场“无形之手”所造成的无序。政府部门需要对现阶段共享经济的发展制定相应的规范和制度,并明确监管各方的责任,对于行业进行划分,针对性的纳入监管体系,加强信息披露水平,对于资金、交易安全进行严格监管,以确保参与各方的合法权益。
  第三,规范共享平台运营。共享平台的稳健运营对于行业的进步有着深刻意义,各家企业需要加强共享平台管理,注重对于用户的准入审核,例如,对于滴滴出行、小猪短租等平台,尤其需要关注司机、房客、房东的身份审核,并及时登记车辆、房屋等共享资源的实时信息,同时做好信息隐私的保护,有效杜绝风险事件的发生,促进产业内部健康稳定运营。
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  作者简介:
  赵烁,宝鸡中学学生。

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