探析桥梁的桩基施工技术
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摘 要：在国民经济发展中，桥梁工程建设必不可少。桩基作为工程中最关键也是最难攻克的部分，使其成为了整个社会关注的重点。一旦在施工中出现问题，对其质量有着严重的影响，将被视为严重的是施工事故处理，所以，对桥梁桩基施工中的常见问题及技术汇总进行探讨，可以帮助桥梁施工中指明技术重点，减少事故的发生。
关键词：桥梁;桩基;施工技术
1 引言
桩基是桥梁的底层结构，它是连接地基和桥梁下部的部分，在承重功能上，公路桥梁桩基需要将桥梁主体的全部重量均匀地分散到地下的土层和岩石层中，由此不难看出桩基的重要性。
2 工程概况
某桥梁工程设计标准为双向六车道，设计时速为120km/h。该线第6合同段起讫桩号为K64+750～K74+480，路线全长9.73km。主要结构物有隧道1.5座共1.36km;桥梁9座1.26km，其中大桥2座，中桥4座，通桥梁2座，人行天桥1座，桩基数量为249根。现围绕本工程实际情况，对其桩基施工技术作如下深入分析。
3 施工准备阶段注意事项
一是要进行场地平整，对施工现场的杂物清理干净，保持场地平整。如果场地位置有浅水，可以通过筑捣法进行施工。如果场地位置处于深水，可以通过钢管桩施工技术进行，确保场地平整，场地硬化，连接牢固。
二是要进行桩位测量，场地平整以后要对桩位进行测定，对桩位的中心位置以及标高通过方木桩进行测定并准确标识，同时进行护桩埋设。护桩埋设的具体方法是，桩体中心向外50cm桩径位置选择三个同时测量出距离，护桩顶部位置要与地面保持水平，然后用砂浆对其进行加固，同时做出标记。如果进行深水桩基，可以选择用钢护筒定位架进行固定。
4 桥梁桩基施工技术的应用
4.1 护筒的制作和埋设
4.1.1 护筒制作
现场使用厚度为4mm的钢板进行护筒制作，应足够坚实，不能有变形，焊接应达到密实，不能产生漏水现象。此外，根据实际要求进行接长焊接，护筒的内径应比桩径略大，一般要大20cm～40cm，以钻孔的实际情况为依据来确定。
4.1.2 护筒埋设
对桩中心进行核对，确认无误后，于桩上交叉布置两条线，确保两条线之间的交点和桩位中心对齐。同时使用十字线对桩位中心进行交叉控制，完成开挖后，将护筒下放至指定深度。护筒的顶端高程应比原地面高0.3m左右，如果钻孔中存在承压水，则应比进入稳定状态的承压水位高至少2.0m，确保护筒中水头可以产生不少于20kPa的静水压力。埋设好后，对护筒底端实际埋深进行检查，通常要保持在2m～4m范围内，个别情况下应进行加深处理，确保混凝土施工能够顺利进行。为避免产生反穿孔，在护筒的外侧应填筑粘土，并将其夯压密实，土层中护筒实际埋深应控制在1.0m～1.5m范围内。护筒的埋设必须准确，保持稳定，其中心需要和桩中心完全重合，实际偏差控制在5cm以内，垂直度偏差控制在1%以内。护筒的顶部应比地下水位高至少1.5m，这样能保证产生符合要求的水头压力。
4.2 泥浆池的设置和泥浆循环
工程所在地为郊外，为避免泥浆大量溢出造成污染，在钻孔过程中需要设置泥浆池来实现循环处理，相邻的钻孔孔位以泥浆量为依据设置一定数量的泥浆池，至于具体数量，需要在开工后结合现场情况确定。泥浆池所在位置应在开始施工后结合现场状况确定、设置，泥浆池和钻孔之间的联系需设置分级泥浆沟实现，在必要的情况下，采用泥浆泵施加压力，确保循环正常进行。泥浆池总体积结合桩基体积与相关参数确定，成孔完成后，应清理池中剩余泥浆，以尽快恢复原样。
钻孔中的护壁泥浆主要使用自选泥浆，但要有充足粘土，钻进后用粘土进行造浆，如果钻孔需要通过砂层，则应补充一定量的泥浆，对泥浆参数予以严格控制，采用泥浆护壁的方法，能防止钻孔时发生孔壁坍塌，保证桩孔施工质量。
4.3 成孔工艺
钻进时，先开始灌注泥浆，其相对密度等重要技术指标必须符合现行技术规范和设计要求，若钻孔中存在水，则可直接进行粘土的投放，以小冲程进行反复冲击与造浆。钻进时对泥浆性能要做到随时检查，实际的成孔深度应大于深度，一般要深30cm。施工时产生的所有废浆与废渣，都要在沉淀完成后立即外运。
4.4 清孔
首次清孔需要在终孔以后马上进行，防止沉渣不断增加对清孔造成影响，清孔时主要采用循环法，待首次清孔结束后，需将钢筋笼吊入。完成钢筋笼的吊入及导管下放之后，由导管开始循环清孔，期间质检员要对孔底沉渣厚度进行检查，确定泥浆比重与含砂量，当确认符合规范要求时，宣告清孔完成，实际操作中必须保护好水头，以免塌孔，在二次清孔的基础上，为下一步灌注做好相关准备工作。此外要注意，不能通过加深钻孔深度来取代清孔。
4.5 钢筋笼制安装
4.5.1 钢筋笼制作
①主筋间距最大偏差不能超过±10mm;②箍筋间距最大偏差不能超过±20mm;③骨架底面实际高程误差不能超过±50mm;④采用分段的方法将钢筋笼下放到钻孔内，主筋焊接方式为单面搭接焊，其接头必须错开，各断面中接头总数量不能超过总根数的一般，焊缝长度按不小于直径的10倍控制;⑤焊接作业必须在坚固台面上实施。
4.5.2 钢筋笼安装
①安装施工前进行核对，确认和桩径相符后，正式开始。在安装过程中应确保垂直对中，避免与孔壁发生碰撞。对上段钢筋笼进行吊装时，下段应保持牢固，不可直接压在可能产生坍塌的区域内，焊接保持对称，为加快焊接的效率，需要采用不少于两台焊机，待焊接操作完成或，由监理工程师检验，确认合格后即可下放。
②利用吊筋对钢筋笼的实际标高进行控制，待钢筋笼达到指定位置后，将其固定在钻孔口处，避免灌注施工中钢筋笼产生上浮。
③钢筋笼中心和桩基中心的偏差应控制在±10mm以内，同时按要求布设声测管。
④仔细填写相关记录，由监理工程师确认合格后，即可进入下一道工序的施工。在钢筋笼下放以前，应安排专门的技术人员进行检验，完成检验，并确定各项技术指标满足要求后，即可签发验收单，进行正式的下放施工。现场主要使用汽车吊进行安装，在吊直后与孔位对准，然后缓慢下方，全程做到慢起慢放，如途中遇到卡阻，切不可蛮力下放，应提出后再次下方。
4.6 混凝土灌注
灌注施工前，由专业试验人员对泥浆的比重和孔底沉渣厚度进行测定，确认满足要求后即可进行灌注。对首盘混凝土量进行计算，必须不少于首次灌注量。灌注时要对孔中混凝土液面高度进行检查，由专人进行记录，以此对导管和液面之间的距离进行控制，导管的实际埋深应达到2m以上。为确保桩顶混凝土质量，桩顶应比设计标高超灌0.5m～1.0m，在混凝土即将终凝时，凿除超灌的部分，只留10cm～20cm，到承台时进行凿除。在灌注时，为避免钢筋笼发生上浮，应采取以下技术措施：①缩短灌注时间，将钢筋笼固定于机座上，在必要的情况下进行配重，增大压力;②骨架中有混凝土进入时，确保导管底部处在钢筋笼底口下方3m，缓慢进行灌注，避免在出管时产生较大冲击力。
5 结语
桩基结构是桥梁项目当中的关键性基础结构，需要在桥梁项目建造中重点做好桩基的建造，以保证桩基有良好的建造质量。在现代桩基建造技术发展中，也就需要建造單位能采取多种建造方式，使桥梁项目质量得到保证。
参考文献：
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[2] 庞冬伟.反循环钻成孔技术在市政桥梁桩基施工中的运用[J].中国建材科技，2017（5）：132～133.
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