铁路电力调度运行中的安全风险及防范措施
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摘要：我国铁路事业的高速发展给我国交通事业带来了坚实的发展基础，尤其是高铁网络的建设，使得我国已经进入了快速运输时代。而铁路的安全运输离不开铁路电力调度的安全运行，越来越多的人更加关注铁路运输系统的安全问题。因此，大力管理铁路电力调度的运行，加强对铁路电力调度运行的风险预防成为当代铁路安全事业工作者所面临的首要问题。
关键词：铁路电力调度；安全风险；安全防范
引言
随着科技的发展，我国的铁路发展进入电气化时代，铁路运行中对电力的使用极为复杂，而各种发电、变电、输店、配电以及用电的调度紧靠传统的技术无法实现对其进行精确控制，故而需要对铁路电力调度技术进行探究，以保障电力系统的稳定运行。
1铁路电力调度工作模式及原理
铁路电力调度工作是铁路工作系统中无法取代的工作环节，并且是铁路电气运行管理中的重要组成部分，铁路电力调度对铁路供电系统安全运行进行正确指挥，以此来保证铁路机车能够安全运行。现阶段，我国铁路电力调度工作主要分为高铁供电的电力调度和普通列车的电力调度。对于高铁电力调度而言，实行的是铁路电力调度一级调度模式，直接通过远动的方式对其进行操作，对各个电源做好开关控制工作，并且通过SCADA系统对整个高铁变电所和供电所以及电源开闭所等运行单位进行合理安全管控。而对于普通列车的电力调度来说，工作中运用的是二级电力调度方式，电力总局负责对全局供电系统进行安全运行，负责与列车电力调度办理相关手续的签认，直接远程对变电所、供电所以及电源开闭所进行控制，对设备工作状态进行全面了解。
2铁路电力调度SCADA/EMS子系统概述
铁路电力调度SCADA/EMS子系统主要包括六大部分，分别是支撑平台子系统、SCADA子系统、PAS子系统、DTS子系统、AGC/EDC子系统以及DMIS子系统。其中支撑平台子系统是该系统的基础平台，只有有一个良好的平台，方能将各系统统一起来，实现数据共享等；SCADA子系统主要用来采集各种数据，并对已经采集的数据进行处理；PAS子系统主要包括一些较为高级的应用软件，如网络拓扑、在线潮流、无功优化、负荷预报等功能，使人们更直接的了解铁路电力运行情况；DTS子系统即调度员仿真培训系统，该子系统通常是由两台工作站组成；AGC/EDC子系统是一个闭环自动控制系统，该系统能够降低全系统的发电成本；DMIS子系统即调度管理信息子系统，该子系统是办公自动化的一种业务管理系统，能够实现人机互动，从而使使用者使用起来更为方便。
3铁路电力调度运行中存在的安全风险
3.1电力调度员对停送电流程管理规范不到位
铁路的电力调度员在进行铁路停送电工作时要强调科学和严谨，在工作中不能掺杂个人情感，不能被生活和周围环境所干扰，对待每一个工作环节都要保持一定的冷静，牢记安全第一的思想。但是在实际工作中，有些电力调度员因为在工作中状态较差或者由于工作人员自身的素质较差，没有落实电力调度工作规范中的工作，不按照规范进行操作，对于线路部分没有明确了解，在进行电力调度工作时甚至发生越线跨区的现象，导致铁路电力调度出现严重的安全风险，无法保证列车的正常安全驾驶。
3.2铁路电力调度工作人员安全意识差
铁路的电力调度工作是对铁路牵引供电和对电力系统安全稳定性的维护，实质是对电力进行科学化管理。铁路电力调度主要是工作人员通过运用不同的电气设备对不同的数据信息进行不同方面的采集，并且结合电功率等参数对列车的安全进行全方位评估，通过对列车进行动态电力调整来平衡电网持续供电。因此，电力调度员的技术水平和综合素质都会影响到电力调度工作的安全性和稳定性，电力调度员发生细微的工作失误都会导致安全风险隐患的发生。在铁路电力调度的实际工作中，由于电力调度工作人员的懒散工作状态和消极的工作心理，以及工作人员没有全方位的安全意识导致电力调度工作出现严重的安全风险；另外有些电力调度人员缺乏对专业技术知识的掌握，甚至看不懂电力调度图纸，对业务还不熟练，摸不透电力调度系统的工作原理，不能够按照正确的电力调度工作流程进行工作，对待安全隐患没有预判和防范的能力，导致在进行电力调度时发生了安全问题，对列车正常运行带来了严重的安全隐患。
4铁路电力调度系统软件技术
铁路电力调度系统所使用的系统软件主要包括五大部分，分别是数据库管理系统、图形界面、程序语言、制表工具、多媒体功能。数据库管理系统最好采用Sybase商用数据库管理系统，该系统的稳定性比较强；而图形界面应当选用Motif界面，该界面能够比较直观的显示出检测的结果，更便于人们操作；而变成设计语言最好选择C++语言，该语言是面向对象的；制表工具可以直接选用常用的Excel表，操作方便而且能够生成多种图形报表；最后还需要添加一些多媒体功能，如语音编辑等等，使其操作更为方便。
5降低铁路电力调度运行安全风险的措施
5.1增强工作人员安全意识
铁路电力调度工作中的安全隐患是能够得到预防和控制的，降低铁路电力调度安全隐患发生的概率，首先就要加强电力调度工作人员的安全意识，要求电力调度工作者在工作时保持高度的集中状态，将安全意识落实到每一个工作细节当中，其次，还要加强对电力调度工作者的培训工作，通过对电力调度安全隐患方面的培训，使得工作人员更加深入掌握安全隐患发生的結果，告诫工作人员工作时要保持积极的工作状态，提升电力调度工作者的责任心和使命感。
5.2提高工作人员的相关技术和应对危险能力
日常工作中加强电力调度安全风险防范的演习频率，提高工作人员及时应对电力调度安全风险的能力，在对电力调度工作人员进行选择时，对其专业技术水平和专业知识要进行严格检验，并且对现有的电力调度工作人员进行定期技术培训，增加工作人员专业技术水平，坚决拒绝非专业技术人员进行电力调度工作，从各方面预防安全隐患的发生。
5.3加强配电所的合理建设
根据不同的铁路路段，加强对配电所进行科学合理建设，例如在多雷地区，为了提高电线线路的防雷水平，可以相应地增加悬式绝缘子的数量，并且可以将绝缘子由 P-15T 替换为P-20T，也可以相应利用撒盐来降低山区的电阻率，另外，还可以在避雷器支架上安装绝缘子，以免发生电线短路现象；在自然灾害多发区，可以根据实际地形条件，相应地提高施工技术要求，可以将电线路径安装到远离自然灾害多发地的地段，改进对自然灾害多发地区的电力电缆埋设方式。
结束语
铁路电力调度工作中如果出现任何细小的失误，都会影响到铁路列车的正常运输，会给铁路造成严重的安全隐患，而导致铁路电力调度发生安全隐患的原因有很多，电力调度员对停送电流程管理规范不到位、铁路电力调度工作人员安全意识差、自然环境的外部干扰等其他因素都会使得电力调度发生意外，因此，要防范电力调度安全隐患首先要增强工作人员安全意识，并且提高工作人员的相关技术和应对危险能力、加强配电所的合理建设，从源头预防安全隐患的发生，为铁路安全提供应有的安全保障。
参考文献
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（作者单位：天津南环铁路电务有限责任公司）
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