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道路桥梁沉降段路基路面设计要点研究

作者:未知

  摘要:随着我国社会经济的高速发展,我国的道路桥梁建设也不断地迈上新台阶。与此同时,道路桥梁沉降段路基路面的施工技术也得到了广泛的应用。本文对此技术进行了研究,以其为今后的道路桥梁施工提供一定的借鉴意义。
  关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术;设计要点
  1 引言
  道路桥梁工程是社会发展过程中的重要基础设施,其建设水平和使用质量,将会直接影响到人们的实际出行和生产生活,对于国民经济的持续稳定增长也具有积极意义。当前交通运输量不断提升,施工单位实际施工过程中存在着较多明显的主客观因素,导致一些不同程度的路基路面受损情况。面对道路桥梁工程沉降段路基路面施工过程中常见的问题,需要积极采用科学有效的施工工艺和技術手段加以应对和处理,把控路基路面施工设计要点,切实提升整体施工建设水平。
  2 道路桥梁沉降段施工的重要性
  道路桥梁建设缩短了两个地区之间的距离,加快了我国社会主义现代化发展的步伐。道路桥梁沉降段路基路面的施工技术关系着道路桥梁的整体质量,也在很大程度上决定着人们出行的安全性。为此,在道路桥梁建设过程中,各个施工方都应该结合施工场地的实际情况开展设计工作、施工工作。尤其是道路桥梁沉降段路基路面的施工,如果设计本身就缺乏合理性,那么后续的施工工作即使完成了,也无法保证道路桥梁整体的质量,为道路桥梁埋下各种各样的安全隐患,而且一旦出现不均匀沉降,就会对人民的生命财产安全带来极大的威胁。
  3 道路桥梁工程沉降断路基路面损害问题原因
  3.1 路基路面设计不够科学合理
  工程设计是影响道路桥梁工程总体施工效果和建设质量的因素,现阶段很多工程沉降段路基路面出现损害,主要是由于设计阶段中没有充分考虑到一些不良问题。设计方案之中如果忽略了一个小问题,将会导致整体的设计工作缺乏合理性和公正性,给后续路基路面的施工埋下一定的安全隐患。道路桥梁工程本身需要具有一定防水性,施工设计方案中需要对其进行有效考量,将其纳入到整体的施工体系之中。
  3.2 施工材料质量不达标
  受到经济利益的驱使,当前很多施工材料厂家所生产出来的材料不够合格,因此无法保障工程施工质量。道路桥梁工程施工工作实际进行过程中,还存在着较多偷工减料、以次充好的问题,从而使得路基路面受到损害,无法在后续的实际使用过程中发挥有效作用。施工单位对于各项施工材料的检查和监控不够到位,导致这些不符合规格的材料投入到实际施工环节中,影响到了沉降段路基路面的实际质量。
  3.3 施工技术手段不够先进和丰富
  现阶段人们生产生活水平不断提升,对于道路桥梁工程的需求也在逐渐增加,依靠原有的施工技术手段,很难适应工程施工需求。施工技术是保证道路桥梁工程良性运营的根本性保障,其是工程预算环节中的重要内容,实际施工过程中采用的施工技术手段较为落后,将会影响到实际的工作效果。施工人员配备和施工技术之间的一致性不够高,导致不同路段之间的质量存在较大差异,这样当受到外在应力影响的时候,防水路面的实际运行将会受到威胁。
  3.4 不均匀沉降现象明显
  沉降情况的出现,是现阶段道路桥梁工程路基路面施工过程中常见的问题,针对其产生原因进行分析,能够发现,主要是体现在了以下几个方面:
  ①台背地基的变形明显。道路桥梁工程施工建设过程中,河流、沟壑段很容易出现较多的台背地基沉降情况,这是因为这部分的填土较高,存在着较大的土壤空隙,本身的强度较低,而地基具有一定的压缩性。
  ②桥台结构和台背填土沉降效果不同。面对桥台基础开展施工,通常会采用桩基础、扩大基础等方面的加固处理策略,这样其本身的沉降量通常较小。但是台背地基回填施工过程中,受到地理环境条件的限制,无法采用大型压实机械,这样会导致相应的回填效果达不到相应的要求,从而出现较为明显的沉降。
  4 道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
  4.1 地基处理技术
  对于松软地基来说,加强地基的强度显得尤为重要,常用的措施有更换土质、塑料排水阀、超载荷的预压、加固硬化等。同时要结合软土层的厚度来选择合适的填料。软土层厚度>3cm的,可以在地基的土层上加铺土工布,然后选择合适的填料进行填充,通过此操作可以降低路堤和桥台之间的沉降误差。软土层比较厚的话,要减少回填材料,进行土层强度的强化,防止沉降现象发生。另一方面,也要做好路基的防护工作,如混凝土预制块形成的高强度的墙形护坡;采用纤维混凝土及高强度塑料网格喷浆等方法对易风化和剥落的地段进行加固处理;采用草形护坡方法,兼顾地基的持久稳定性和维护成本。
  4.2 台后填筑技术
  填料的刚度必须介于路基材料和桥台材料之间。轻型填料有助于降低沉降,压实材料有助于提升压缩模量,防止台后的竖直方向变形。因此,具体选择哪种填料要与实际的施工环境相结合。在实际的施工工作中,由于碎石土、砂砾土、工业废渣等填料的高强度性和良好的渗水性,被越来越多应用到填筑工作。如果选择的砂砾材料渗水性不好,可以通过加入适当的石灰和水泥来提升渗水性能。随着施工建设技术的发展,现在有很多新型材料也可以被作为填料,如泡沫混凝土,由于其密度小,能够减轻路基的重量,防止路基变形;土工合成材料可以增强土质颗粒间的咬合力,从而有利于地基承载力、抗裂强度和抗变形能力的提高。
  4.3 选择合适的压实机器
  需要重视路基和桥台连接处的压实工作,这就需要对路堤和锥坡堤的预压回填进行同步碾压。在压实机的选择上要与实际施工效果相结合,如果大型机械难以压实,就改成小型振动压实机械进行压实,大小型压实机械要完美配合,完成压实工作。
  4.4 搭板设置技术
  (1)搭板设置方法:①搭板长度范围内的路面厚度会随着车载负荷的作用发生刚度渐变,此种搭板设置方法在实际的施工工作中处理起来相对困难;②为了有效地解决刚柔过渡问题,可以通过搭板与面层顶面平行,搭板顶面标高与正常路段基层顶面标高相同,或者与桥面面层底标高相同;③前两种方法的优点可以进行融合,然后根据实际的情况计算得出b值,一般数值≥8cm;④搭板的标高与桥台连接处的标高相同,在路面连接处,搭板的标高要高于路面标高,预留出反向坡度。
  (2)搭板与桥台的连接。桥头凹陷大部分是由搭板沿垂直方向滑落引起的,为了防止这种情况的产生,可以在搭板与台背间设置水平拉杆和竖直锚栓。为了确保施工的质量,锚栓的选择工作十分重要。一般会把合适的钢筋做为锚栓,为了提高锚栓的性能,应该控制钢筋间的距离,并且做到锚栓的位移与水平拉杆保持在同一水平方向,支座的稳定性也关系着工程质量的好坏。为了提高制作的稳定性,应该把橡胶支座的距离控制在80cm以内。另外,为了防止搭板转动对路面及结构造成破坏,应该将搭板近台端的上缘与牛腿的上边缘设计成倒角。同时,搭板与桥端连接处的防水工作也应该做到位,这就需要对连接处进行防水处理。
  5 结语
  道路桥梁沉降段路基路面会影响到工程的实际建设施工效果,重点分析路基路面沉降情况的产生因素,积极采用科学有效的方式和手段加以应对和处理。在开展道路桥梁路基路面施工工作的过程中,不仅需要合理设计路基路面结构,选择合理的道路桥梁路基路面施工材料,还要提升路基路面施工技术水平,切实处理好沉降问题,全面有效的提升整体的施工质量水平,强化基础设施建设效果。
  参考文献
  [1]徐军兴.试述道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2016(5):125-126.
  [2]闫秀梅,刘召起.道路桥梁沉降段路基路面施工探讨[J].中国高新技术企业,2015(15):100-101.
  (作者单位:栖霞路通公路工程处)
论文来源:《科学与技术》 2019年13期
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