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东京为什么不堵

作者:未知

  发达的轨道交通系统
   交通拥堵,是现代大都市面临的一个共同难题。人口超过1300万的日本东京,虽然做不到路路畅通、时时畅通,但上下班高峰等绝大多数时间不堵车却有目共睹。
   发达的轨道交通系统,是东京消除拥堵的利器。与各大国际都市相比,东京地铁系统非常给力,绝对称得上领先世界。据东京都的统计,目前东京的交通出行总量中,地铁系统占86%,远远高于纽约的54%、巴黎的37%和伦敦的35%。东京的汽车出行只占交通总量的11%,另外公交巴士、摩托车及其他(自行车、步行)分别占1%。
   二战后的1954年,东京开始大规模建设地铁和轻轨。目前,东京都两小时通勤圈内轨道网总长度达2365公里,远远超过巴黎、纽约和伦敦。
   星罗棋布的地铁站设立后,還必须减少居民前往站点的时间。如果太远,他们往往会放弃轨道交通,改换其他方式出行。在东京工作和生活的人,在以住宅或职场为中心的不大的圆周内,能够很方便地找到车站。
  买得起停不起
   当然,与其他大城市一样,东京也少不了就想自己开车上下班的任性居民。对待他们,东京的办法是,让他们买得起停不起。寸土寸金的东京市内,能为员工准备停车位的单位绝对算得上土豪,连1%都不到。日本人的工资一般包含了通勤费,但这个通勤费严格按照居住地点至单位的轨道交通费用计算。如果选择自己驾车上下班,那就得自己承担高得惊人的停车费。
   东京市区停车费用不统一,在路边划定的区域内停车一个小时300日元(约18元人民币),但限停一小时,逾时会被马上贴条,随之而来的将是一张1.5万日元(约900元人民币)的罚单。最为常见的自助式停车场费用,大致是每小时600日元(约36元人民币)至1500日元(约90元人民币)不等。
   这是个什么概念呢?举个简单的例子。东京一个刚参加工作的大学毕业生,月薪平均在20万日元左右。如果每天自驾车上下班,停车费按平均每小时800日元、每天八小时计算,一个月工作22天就需要14.08万日元。换句话说,如果自己驾车上下班,停车费用就要占到一个月工资的70%以上!还没算上每升130日元的汽油费。这种情况下,谁都知道自己应该如何去单位。
论文来源:《文萃报·周五版》 2019年12期
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