船舶消防系统
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摘 要 放眼世界，随着经济的不断全球化，国际贸易在经济发展中的作用日益凸显，不可否认的是船舶作为海运在海上交通运输工具，其各个方面的性能得到不断的提升。但是，由于种种原因，船舶航行中的消防问题是引发海事事故的重要原因之一。船舶消防系统是为了预防船舶火灾而设计安装的保护设施，由灭火介质和介质供应设备、介质传输管道、控制阀门、终端设备组成，当发生火灾以后由动力设备向固定的管道供应灭火介质，然后由终端设备向火源喷射达到灭火目的。船舶消防系统分为泵系统，惰性气体系统，手提移动系统等等。而接下来我们将详细了解泵系统。
关键词 船舶消防系统 泵系统
中图分类号：U169.65 文献标识码：A
泵系统：
泵是运输海水、淡水、滑油、燃油等液体的一种机械，是船舶机舱中应用最多的一种设备。现在主要介绍一下和相关具有代表性的泵。不过要注意的是每艘船均应按照要求配置独立驱动的消防泵，消防泵一般为离心泵，或往复泵。卫生水泵压载水泵、载压泵，舱底泵，或总用泵如符合消防泵的相关要求，均可间兼作消防泵。另外，船舶均需要设置一台固定式独立驱动的应急消防泵。应急消防泵应有自吸能力，设有独立的海底阀、海水箱。应急消防泵安装在机舱外的安全处所，并尽可能设在轻载水线下，若高于轻载水线，则泵应能有效吸水。大型船舶还设有专门的应急消防泵室，且与机舱相隔离。
按工作原理，泵可分为：容积式泵、叶轮式泵以及喷射式泵。
（1）容积式泵：通过力的作用，周期性地向1个或1个以上的移动式有效附件的界面、液体——相当于容积施加，导致压力直接上升，达到输送液体通过阀门或管件直至排出管线所需压力的装置。从而能够吸排液体，主要有往复泵，齿轮泵、螺杆泵就、叶片泵等。其中齿轮泵在船上应用最多，故对齿轮泵予以介绍：
①齿轮泵：是一种依靠泵缸与齿合轮之间形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的的空间的体积从小变大，形成真空将液体吸入，齿轮齿合侧的空间的体积从大变小，将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个轮的齿合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的的大小。
②优缺点：
优点：有一定的自吸能力，转速高；流量连续；结构简单，价格低廉，工作可靠。
缺点：摩擦部位多，间隙小，不允许干转；有脉动；在船上，一般只能用于输送燃油和滑油，不能做应急泵使用。
（2）叶轮式泵：通过工作叶轮带动液体高速转动，把机械能传递给液体，从而达到输送液体的目的。主要有离心泵、混流泵、轴流泵、旋涡泵等。其中离心泵是船上应用比较广泛的叶轮泵，故对其加以介绍：
①离心泵：是一种利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的叶轮式泵。水泵在启动前，必须使泵壳和吸水管内充满水，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动，水发生离心运动，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。
②优缺点：
优点：构造简单，能与电动机直接相连；不受转速限制，不易磨损，运行平稳、噪声小、介质排出均匀；调节方便、效率高、运行可靠。
缺点：密封性能较差，机械密封性易损坏；气蚀现象比较严重，大多数离心泵无自吸能力。
（3）喷射式泵：是一类流体动力泵，没有机械传动和机械构件，通过能量交换而使得被引射的流体能量增加，从而达到输送流体的目的。流体可以是可以是水、空气等，分别称为水喷射泵和空气喷射泵。引流体可以是水、空气等。引射流体为空气的也称为真空泵。因为水喷射泵在船舶上相对广泛主要用于造水机的真空泵和排盐泵，以及排放压载水的扫仓泵。故下面介绍一下水喷射泵：
①水喷射泵：利用高压工作的水的喷射作用来运输水的泵。可作为舱底水泵，也可作为真空泵。由喷嘴，吸入室，混合室，扩大管等构成。为平稳的操作，在喉管处设置了吸入室；为了使工作水和被运输水能够充分混合，在吸入室后面设有混合室。工作时，工作水以很高的速度从喷嘴喷出，在吸入室形成低压，使得被输送水吸入吸入室，然后进入混合室。在混合室中高能量的工作水和低能量的被运输水充分混合，使能量相互交换，速度也逐渐一致。从喉管进入扩散室，速度放慢，静压力回升达到运输水的目的。
②优缺点：
优点：结构简单，体积小，价格低廉；没有运动部件，工作可靠，噪音小，使用寿命长，很少需要修理；自吸力强，可运输含固体杂志的液体。
缺点：运输效率低，且喷头易磨损；水温需要监控，安装的密封性较差；冷却后的排水是否畅通，需要检查。
以上系统的介绍了以船舶消防泵为代表的船舶泵系统。这些泵的主要作用是将水运输到火灾发生的地点，从而达到以水为绝缘介质灭火灾的目的，因为经济性和環保性较高，故应用比较广泛。在我们工作生活中，安全问题是不可忽视，更不可避免的。生命是可贵的，我们必须重视这个问题。对维护我们生命安全的设备加深了解程和熟悉。因此，我结合了自己曾经学习过的知识，对船舶消防系统做了一次总结，作为我学习之后的心得。
参考文献
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