公路工程施工中软土地基的处理工艺初探

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　　摘    要：当今时代，公路工程建设数量持续增加，给人们的出行提供了很大方便。同时施工技术也在不断发展和创新，有效提高了公路工程施工的整体质量。但是，结合工程实际情况来看，仍存在较多需要完善和解决的问题，如：软土地基受水份侵蚀产生的竖向沉降、水平位移等问题仍非常突出。因此，为切实解决软土地基中存在的问题，需合理运用适宜的公路工程软土地基施工技术，以此从根本上保证公路工程施工的质量和安全。
　　关键词：公路工程;软土地基;处理工艺
　　1  引言
　　在公路工程地基施工当中遇见软土地基是不可避免的，针对这种特殊地基要采取相应的地基处理方法进行处理，全面加强地基强度和稳定性，以此为基础全面提升公路建设综合质量。在分析公路工程施工中常见的几种软土地基施工处理方法后，结合实际施工水平并依据施工条件和地质，针对公路工程软土地基进行科学研究。
　　2  软土的基本含义与危害
　　2.1  基本含义
　　软土主要是指滨海、湖沼等地含有的天然含水量较好且压缩性极高的细粒土质，最重要的是，软土具有抗剪强度较低、孔隙较大、固结时间长以及灵敏度高等特性，不利于地基加固。而且，软土的透水性要比一般的土质差，土层层状在具体分布方面也比较复杂。在实际施工过程中，比较容易受到软土各层之间物理力学性质的影响，使得施工过程中控制具有一定难度，需要施工人员具备良好的专业素质才能予以解决。
　　2.2  危害
　　地基上层荷载力较大的建筑物在厚且均匀的软土层中具备的轴向力较大，结合软土所具有的特性，使得地基在长时间的外部竖向荷载作用下比较容易出现沉降的情况。最重要的是，在上层不均匀大荷载力的作用下，软土层易引发不均匀沉降情况，使得建筑物最终呈现倾斜状态及墙体裂缝的问题较明显。除此之外，地基和建筑物如果同时出现不均匀沉降情况，建筑物自身承载的荷载力容易使软土地基出现变形情况，严重时甚至会很引发坍塌事故，具有一定的危害性。针对以上问题，施工时必须及时明确软土地基施工的隐患问题，并采取切实可行的解决对策予以处理，尽量规避上述的危害情况，确保建筑物主体结构的安全性与合理性。
　　3  公路工程施工中软土地基的处理工艺
　　3.1  表面处理法
　　基于软土地基的地表比较软弱的情况下，借助添加材料和排水的方式来提高软土地基的表面强度，进而使得软土地基具备局部抗剪力，这样便可以采取机械作业，同时要保证软土地基所添加材料的载荷同地基本身处于一种平衡的状态，使得地基施工处于安全和稳定的环境之中。除此之外，针对那些地表面的土壤硬度较好，但含水量相对较高的软土地基，施工开始之前在地基表面挖掘“井”字形沟槽，使得地表所含的水分可以顺利通过沟槽被排出，从而保证地基表层强度满足设计承载力要求。
　　3.2  深层石灰搅拌桩施工技术
　　深层石灰搅拌桩施工技术必须确保石灰的质量，最好是细磨的。在正式搅拌的过程中，尽量规避桩体出现石灰聚集或者分散的情况，必须要确保石灰的粒径不要超过2mm。另外，在选取石灰材料的过程中，一定要确保石灰的纯净、无杂质影响，氧化钙含量最好达到75%以上。一般来说，施工场地的表层硬壳较薄，为了防止其出质量问题，最好在施工现场增设砂石垫层的防护措施，便于开展后续的施工工作。值得注意的是，桩间距的设置工作最好根据施工的实际情况，制定符合结构需求的承载力，确保深层石灰搅拌桩施工技术的应用合理性。
　　3.3  深层水泥搅拌桩施工技术
　　深层水泥搅拌桩施工技术在正式应用之前，需要做好试桩工作，目的在于确定施工参数数据和施工方案。如施工人员需要确定泵送压力、搅拌次数等，便于后续施工方案的顺利执行。在正式应用的过程中，施工人员需要做好重复搅拌工作，所应用的水泥搅拌桩施工设备的性能必须满足规定标准，确保性能的良好性与稳定性。施工结束之后，施工人员需要针对成型的搅拌桩开展质量检查工作，主要检查水泥浆罐数、断浆情况，确保搅拌的均匀性与合理性。
　　3.4  砂垫层和砂石垫层换填施工技术
　　对于砂垫层和砂石垫层的材料最好选择性能良好且质地坚硬的粗砂、砂砾等。如果施工区域的中砂、粗砂以及砂砾存在不足情况，施工时可以视情况选择性能良好的细砂。需要注意的是，在细砂中一定要掺入一定数量的碎石作为辅料，并根据地基施工的标准及工艺性试验确定掺入的实际数量。另外，施工时所选的砂石材料禁止含有破坏砂石材料原本特性的有机杂质，以免影响最终的施工效果。
　　在砂石垫层换填施工时应注意，正式施工之前施工人员需要实行对基槽检验，即预先将基槽边坡的浮土处理干净，确保基槽边坡的稳定性与安全性。并在此基础上，做好沟井的填实工作。如果在此过程中，地下水位超过基槽地面的时候，施工人员必须结合具体的施工情况，适当地进行排水，或者降低地下水，确保基槽处于无积水的状态中。对于人工级配的砂石材料必须搅拌充分且均匀，并做好捣实工作。
　　在施工当中，施工人员采用的碎石垫层最好具备良好的性能优势，避免基坑地面的表层软土出现局部损害。为了确保这一效果，要求施工人员最好在基坑底部铺垫一层砂进行处理，形成铺碎石垫层。在实际铺设的过程中，施工人员可以采用平振法、碾压法以及夯实法等进行铺设。需要注意的是，铺设厚度最好保持在200mm～250mm区间内，含水量最好控制在15%～20%区间内。
　　3.5  敷垫材料法
　　这种方法主要是通过在软土地基当中进行材料的增垫以及敷设等方法，促使软土地基自身抗拉力全面提升。敷垫材料法主要适用于公路软土地基相应土质结构不均匀的情况当中，因为相应软土地基由于土层不均匀，常会出现局部的不均匀沉降情况，还会存在侧向变位等问题，通过敷垫材料，利用相应材料自身较强的抗拉力和抗剪能力，促使施工机械可以顺利施工并对填土荷载实现充分支承，对地基侧向变化以及局部沉降实现有效控制，全面提升地基自身支承能力。
　　3.6  真空堆载预压法
　　真空堆载预压，可在堆载预压的条件下，将软土地基中的孔隙水打散处理。然后，将软土地基中的多出水分排除，实行加固处理工作。真空堆载预压，可加强软土地基强度，防止发生收缩变形情况。软土层内部保持固结的状态，能提高土层水平的应力，垂直应力较大时强度也会随之提高。此外，真空堆载预压，能够将软土地基中的过多水分排除，保证软土地基的强度。通过堆载预压、真空预压方式处理，其中真空堆载预压范围较广，不同的施工要点均需通过预压处理，完善系统、布置、流程，从而加强软土地基的承载能力，实现软土地基加固的效果。
　　4  结语
　　综上所述，在公路工程不断发展的进程中，对软土地基加以处理的环节变得愈来愈重要。利用科学合理的方法对软土地基进行处理，是高质量完成公路工程建设的重要保障。在对其进行处理的过程中，相关工作人员应该依据施工环境的具体情况，选择合适的软土处理技术，处理后就可以保证公路施工中地基的牢固性，增强其承受负荷的能力，促进公路工程的顺利竣工，保证工程高效率、高质量完成。
　　参考文献：
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