道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析

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　　摘要：首先介绍了公路工程项目沉降段路基路面的危害，分析其形成原因，随后提出沉降段路基路面施工技术，主要包括设计合理的沉降段路基路面结构形式，加强沉降段路基路面压实度控制，重视沉降段软土路基处理，提高填料质量，合理设置搭板，做好排水工作等内容。结论证实，落实沉降段路基路面施工技，不仅能提升工程质量，还有利于预防桥头跳车现象发生，确保车辆安全顺利通行。
　　关键词：公路工程项目;沉降段;路基路面;施工技术
　　引言
　　目前在我国公路项目施工过程中，公路沉降段路基路面施工中的沉降问题一直没有得到有效的解决，所以施工单位应该加大对这个问题的重视程度，加大对公路沉降段路基路面施工技术的研究，采取有效措施解决公路沉降的问题，为人们的出行安全提供保障。
　　1道路桥梁路基路面沉降的危害
　　道路桥梁是重要的交通基础设施，但由于它所处位置特殊，对路基路面设计施工综合要求较高，所以在大交通运输量的压力下出现路基路面沉降段也是非常常见的。简单来讲，道路桥梁路基路面出现沉降必然会导致“跳车”现象，严重影响行车及过往车辆安全，甚至导致交通事故发生。最为明显的就是“跳车”事故现象，它容易破坏桥面与路面结合缝位置，导致路基路面沉降程度越来越大，最终致使道路桥梁交通停运。
　　2道路桥梁引发不均匀沉降的原因分析
　　2.1因天然地基不稳固而引起的不均匀沉降
　　沟壑地段是一般桥涵的主要选址，但沟壑的地形是属于起伏较大的路基地段。施工人员对路基进行填筑的时候，一旦出现地下水位过高，则沉陷的现象极其容易发生。根据相关的数据表明，路堤填土的土质以及填土的高度都是影响不均匀沉降程度的关键因素。相比于其他影响因素下，填土容量以及高度是与地基沉降变形程度成正比例的关系。
　　2.2填充台背基沉降
　　道路桥梁建筑过程中，填充台背基部分沉降，多发生在大面积填充区域。首先，该区域后填充土壤之间的缝隙较大，泥土之间的夯实强度，仅仅以外部夯实强度为主，且土壤中含水量相对较大，填充后，填充区域路基无法在短时间内，实现土壤间压缩、处理，泥土层就会出现填充台变形、填土沉降的问题。其次，道路桥梁沟壑填充区域，一般施工高度均在6-10米之间，施工期间集中性进行外部土壤填充，也会在一定程度上，对路基基础层产生较大的附加力，从而导致道路桥梁沉降。
　　2.3桥头搭板设置缺乏合理性
　　桥头搭板设置缺乏合理性是指路基桥头的搭板位置产生了较强的弹性支撑现象，且出现弹性支撑落脚点，此时的路基台背土体十分接近桥台位置，所承受的应力变小，造成了路基受力的严重不均。从纵向层面角度思考，道路桥梁承受的外界荷载处于动态变化状态，特别是其路基会受到外界应力影响而出现双峰值。结合这种车辆荷载的动态变化，需要深度思考搭板末端的路基承受应力也会不断增大，进而间接增加路基的塑性变形程度，导致道路桥梁路基路面的搭板末端位置出现过量沉降，使得道路桥梁段出现较大的纵向坡度差，对道路桥梁路段的交通行车安全产生负面影响。
　　2.4桥梁路面路堤压实度低
　　在道路桥梁工程施工过程中，对于道路桥梁路面台背的填土施工是关键的施工步骤，也是施工中需要特别注意的要点。实际上，道路桥梁路面台背填土的施工难度比较大，这主要是因为台背填土工序较多，工艺比较复杂，而且要求施工人员具备专业的技术水平和丰富的施工经验。
　　3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用
　　3.1道路桥梁沉降段搭板施工
　　在进行道路桥梁沉降段搭板施工过程中，首先就要在施工之前对搭板的位置进行精准的确定，位置确定的基本原则就是要平行于路基路面，这样才能够避免出现不均匀沉降的问题，车辆在道路桥梁工路面上的行驶更加平稳，这也有效的减少了交通安全事故的发生。其次，在进行道路桥梁沉降段搭板施工中，必须要严格按照相关的施工工艺流程规范和标准进行施工，现场需要有专门的技术管理人员进行监督，对施工人员进行指导和监督，确保在施工过程中不会出现盲目施工问题，进而确保道路桥梁沉降段搭板施工的整体质量。
　　3.2重视沉降段软土路基处理
　　根据软土地基类型，选择合适的处理方案。常用的处理方法有换填法、排水固结法、强夯法、爆破法、水泥粉喷桩法等，施工单位要选择合适的处理方案并严格按要求施工，遵循工艺流程，加强施工过程质量控制。沉降段路基路面施工方案选择上，应该结合施工现场基本情况，尽量消除软土地基可能带来的不均匀沉降。对桥台地段要进行长时间预压，以提升地基的牢固性与承载力，使其有效承受行车荷载，尽量减少工后沉降，为车辆顺利通行创造有利条件。
　　3.3路堤填充物科学实施
　　路堤填充物的合理选择，也是道路桥梁沉降段路基路面技术要点的影响因素。一般来说，路堤填充以泥土和沙石为主，进行道路桥梁沉降段路基路面施工时，可依据路堤填充的基本情况，选择最佳的炉体填充资源。若道路桥梁沉降段路基路面施工区域，底层路基的夯实程度较好，且泥土融合程序较强，则可选择泥土为主的填充物;若道路桥梁沉降段路基路面施工区域，底层夯实程度较差，且水土融合情况较差，可首选沙石为主的填充物。同时，路基填充科学性实施环节，在于合理应用路基填充材料，进行底层路基部分的沉降处理。如，将碎石桩、喷注浆等路基沉降层建设中，应用的半成品资源，按照道路桥梁沉降段路基路面施工上层，受力情况的分布点，做好施工区域基层软土区域填充。待软土层基础夯实部分完成后，着重对软土层与夯实区域水面位移变化区域进行回填，避免道路桥梁沉降段路基路面施工填充边缘，出现填充地基桩不稳定，或者局域位置坍塌的问题。
　　3.4科学的压实施工对沉降段路基以及路面的影響
　　路面压实作业是道路桥梁工程项目的主要环节，影响着道路桥梁工程项目的整体质量。路面压实的作用在于对沉降路段进行施压力量，从而提升通车的安全性。对此，压实作业有以下几点的注意事项：第一，严格控制填土的含水量。路基的密实度是依据路基的含水量高低而做出判断的。含水量的控制方式主要有以下几点：首先，根据实际的填土含水量以及干水量来制定一个相同的压实功力，另外加以其他参考因素来制作驼峰水实曲线，例如天然沙粒、细颗粒土、水泥以及及配石灰等。其次，实作业的最佳含水量是基于一个含水量值，使得达到最大的干容量为止。第二，严格把控碾压度的数值。碾压度的选择范围是依据摊铺速度以及压路设备的碾压长度为主。简单来说，碾压长度主要看风速大小以及气温的高低决定的。另外，施工工期会因碾压长度的大小而延迟或者是提前，最后应该进行科学的、合理的管理。压实作业的施工过程中也会出现不同的问题，例如沥青与碾压作业混合，这时应该采取洒水的措施来分解这两者的物质。
　　结语
　　综上所述，在进行公路沉降段路基路面的施工时，一定要采用先进的施工技术对沉降的路基路面进行修补和处理。先找出公路路面发生沉降的原因，然后有针对性地采取修补措施，避免其对于人们出行健康产生的危害，这样可以有效地减少交通事故的发生，保证整个公路车辆行驶过程中的质量安全，推动我国交通事业的发展。
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