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成品油质量检验中的常见问题浅析

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  摘要:在成品油检验中因检测人员疏忽或理解试验规范不够深入,难免产生一些偏差而造成油品质量问题,使消费者受到一定的经济损失。本文较深入地分析了成品油检验中的常见问题,总结了成品油样品采集分析中的技术要点,对于提高成品油检验水平具有一定的参考价值。
  关键词:成品油检验;质量检验;常见问题
   1 前言
  随着我国不断发展的经济水平以及日益提高的人民生活水平,私家車数量不断攀升,使成品油的需求日益增长。成品油质量备受消费者关注,劣质成品油容易造成车辆动力不足、提高油耗、难以打火甚至损坏发动机等一些问题,所以在成品油检验方面应加大力度,以保证检验结果的准确性对于成品油质量的提高具有关键性作用。
   2 成品油质量检验中的常见问题
   2.1 在油品腐蚀测试方面
  在对成品油腐蚀情况进行测定时,如果试片显示腐蚀数值处于两个等级之间,首次判定应根据比较严重的腐蚀等级评判,第二次重新评判。如果两次评判产生不同结果,需第三次进行判定。如果与前两次结果都不相同,油品腐蚀级别需结合变色的腐蚀级别进行判定。但在成品油检验中,检验员使时间和成本节约,通常只测试一次就对腐蚀度级别进行直接判定,该做法使测试结果产生的误差较大,所成品油测试的腐蚀性难以真实反映。
   2.2 在石蜡凝点测试方面
  测试石蜡凝点范围时如试验温度达不到-20°C,第二次测试时,应重新将室温下装有试验样品和温度计的试管待样品温度再达到-20°C时,采用浸入水浴方法加热试管。在实验中因实验人员缺乏对试验标准和步骤的准确把握,通常误将从冷井中取出后的试验样品未置于室温下即直接置入50°C水浴中,在预热处理和冷却方面造成试验样品速度之间存在较大差异,石蜡结晶及其形成的网状结构也存在一定差异。
   2.3 在实验用水和试剂适用性方面
  根据有关规定,实验室应保证购买的、可能影响结果的试剂、耗材等,经检验或其它验证方式与有关检测和校准标准规范相符后方可应用,但很多实验室在实际中对此不够重视。因不同生产厂家,采取不同的质量把关程度,其质量若发生问题,一定会影响后期油品检验。所以,对购买的实验用水和试剂成品油检测单位应再次进行检验,保证油品检验结果不受外部因素影响而产生误差。
   2.4 在应用校准证书信息方面
  购置检测设备的很多成品油实验室,随意丢弃设备测定校准报告书,工作人员对其中的数据信息重要性不够重视,检测结果只参照设备显示值。但任何检测设备经长期使用后,显示值都将产生偏差,需对其偏差值采用设备校准检验是否处于可接受范围。实验人员应对设备测定校准报告书的重要性提高重视,将其利用好,以保证实验检测值达到较高的可靠性。
   3 成品油检验的技术要点
   3.1 采样中的注意要点
  成品油检验采样操作应注意以下几点:一是在选择采样器方面,对柴油、汽油和车用乙醇汽油采样应严格遵循有关规定的取样器,选择特制不锈钢取样器对乙醇等变性燃料取样;二是实验人员选择取样方式,样品抽取从受检验单位代销储罐内,抽取中按照上中下分层取样,后混合搅拌均匀;三是车用汽、柴油样本采样数量上应当达到2升,车用乙醇汽油应达到4升,样本分为两份,分别用于检验和复检备份;四是实验人员在采样中,应穿着防静电鞋服,站在上风口方向,油品将采样容器冲洗三次后采样。
   3.2 检验分析中的技术要点
  在成品油质量检验中检验分析过程是核心环节,检验分析应注意以下技术要点:一是硫含量检验中,测定时应完全预热紫外灯,时间超过半小时,避免由于预热不足影响其稳定性和测定结果准确度。裂解温度达1000°C时,对气路系统检查,以免由于漏气威胁实验人员安全。进样积分超出范围时,应对进样速度适当调节或对载气量改变,保证安全及实验结果准确率,积分曲线产生平头峰状态时,表明应及时清理设备内部产生的积碳;二是在对成品油低温流动性确定时,油品凝点检验应注意冷浴温度低于实验油品凝点7~8°C。实验人员在实验中,检验油品达预计凝点时才能取出试管观察、晃动,以免结果产生误差;三是在对柴油闪点测定时应注意,实验中对升温速度严格控制,以免升温过快造成组合气达到爆炸范围对检测结果产生影响。试闪应在预期闪点前23±5°C摄氏度时进行,每升高一度进行一次试闪;四是成品油试验可对油品中存在的硫化氢和硫醇进行检测,注意试剂保持清澈,产生浑浊时应及时进行过滤。对硫磺粉注意干燥处理,应控制注入量在35~40mg之间,将分层面刚覆盖为宜。应在硫化氢去除后试验,判断硫化氢是否完全脱除的标准是式样中不存在黑色沉淀,如果实验初不能将硫化氢完全脱除,实验结果无效。
  综上所述,成品油质量与企业及个人的利益都具有重要关系,成品油质量保证的关键在于质量检验。做好成品油质量检验,应对检验工作流程提高重视,及时发现存在的问题并妥善解决,以提高成品油检验结果的可靠性,进而为促进国家经济建设的发展做出应有的贡献。
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