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沥青混凝土在道路路面施工中技术研究

作者:未知

  【摘 要】目前,由公司承担城市道路路面面层基本采用热拌沥青混合料路面(包括沥青混凝土混合料及沥青碎石混合料),沥青混凝土具有良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点。然而在沥青混凝土路面的施工过程中,起关键作用的是道路沥青施工质量控制。本文对自身经历沥青道路路面施工技术作一些探讨,以利于今后同类项目施工参考。
  【关键词】沥青;混凝土;路面施工;技术
  一、沥青混凝土路面质量是现阶段的道路路面难点
  沥青混凝土路面施工质量是公司现阶段承担城市道路工程建设项目的难点之一,这就要求工程技术人员需要不断地对这分部工程进行透彻的研究,对其施工方法和试验检测工艺有更深入的了解,拿出符合实际情况的施工方案,严格贯彻落实,对于各个施工环节要严格控制,相互之间要完美的衔接,只有这样才能在根本上确保市政道路沥青混凝土路面的质量,从而提高公司的形象和社会影响力。虽然沥青混凝土路面的造价相对较高,但沥青混凝土路面具有养护简便,环保,防尘等优点,随着公司市政道路的业务板块发展,在企业城市道路建设中,沥青混凝土路面是城市道路优先采用的结构形式。
  二、沥青混凝土路面道路施工技术研究
  (一)选择试验检测沥青混凝土路面组合材料
  1.沥青:在实践操作中,为保证沥青的质量,往往采取由施工单位公开进行招标,业主进行有效监督的措施,此外,还要注重物资供应商的实力、信誉以及资格条件等,确保沥青来源可靠、供应及时以及品质稳定。
  2.碎石:对于沥青面层碎石往往也采取上述措施,由相关的施工单位组织有关的公开招标事宜,业主进行监督,同时选取具有较丰富碎石生产经验的供应商,以有效保证碎石的规格稳定、质量可靠,充分满足施工进度的要求。
  3.细集:对于沿线的细集料的选择,要建立在沥青混凝土路面对细集料的具体技术要求上,进行相关的原材试验、检测以及分析。要按照碎石加工厂的有关石屑级配以及有关天然砂级配的特点,对天然砂与石屑进行有效掺配,充分利用天然砂与石屑各自的特点,确保混合料的级配质量。
  4.填料:在对原材料进行有效质量控制的过程中,要注意以下几点:对于拌合场堆料场地要做好相关的硬化分割处理工作,确保原材料不混杂,整洁干净;配备专门的原材料试验员对材料质量情况进行相应的抽样试验分析,做好材料调整,同时还应该加大对进入现场的原材料的检验频次,保证进场原材料质量。
  (二)确定沥青混合料配合比
  1.设计理论配合比:要严格按照道路等级、自然环境与所处结构层以及具体路面类型选取合适的沥青混凝土类型,接着基于有关的规范要求界定矿料级配范围,明确有关沥青的种类,最后按照工程所具体运用的原材料情况计算出不同原材料的使用比例,并且应该进行相关的马歇尔试验,用以确定沥青的最佳使用量,其中在实际操作中,往往选取比马歇尔试验确定的沥青使用量稍多的用量,进而提升沥青混合料相应的低温抗裂性质。
  2.确定生产配合比:按照确定的理论配合比,进行相关的试拌工作,同时进行有关的取样原材料检测以及筛选工作,检查不同的集料比例,对冷料仓进料比例要进行反复的试验调整,确保达到供料平衡,同时选择理论配合比的最佳使用沥青量、最佳沥青用量加减0.3%等几个样本用量进行相应的马歇尔和沥青原材三性试验,从而得出生产配合比中沥青的最佳使用量。一般来说,混合料的空隙率保持在3%—4%,通常取3.5%,在实践操作中,往往尽量减少沥青混凝土的空隙率,从而有效降低沥青混凝土的透水性,以有效防止水损坏。此外,还往往采取那些包含较多沥青混合料骨料的级配,确保沥青混凝土的高温稳定性。
  3.验证生产配合比:选取生产配合比试拌以及试铺试验段,利用沥青混合料以及相应的路上钻芯取样做马歇尔试验,确定相应的标准配合比。在实际操作中,往往适当增添中间粒径用量,同时相应的减少大粒径骨料的使用量,从而改善沥青混合料的均匀性,减少在工程施工中由于沥青混合料产生的离析现象致使沥青混凝土铺面不均匀,从而导致的路面质量缺陷隐患。
  (三)有效控制施工过程
  1.拌制沥青混合料
  在拌制沥青混合料的时候要确保沥青混合料的稳定以及准确,并且保持均匀一致,具有合适的温度,要求做到以下几个方面:选取先进拌和设备。要求有关的拌和设备同时具备供料、加热以及拌和的功能,并且能够实现自动记录,逐盘打印有关的矿料与沥青用料以及拌和温度,同时确保混合料的均匀性。要有效控制拌和时间,通常选择二十个样本进行相关的筛选工作,确定沥青含量的偏差,特别是对改性沥青混合料进行有关的拌和工作的时候,干拌的时间通常要求增加五分钟;在每次开启拌和设备的时候,都要求对拌和设备机器附属设备和有关的沥青使用量做好详细检查。同时应该有效控制沥青温度、热料以及出料温度,避免沥青老化的现象出现。
  2.运输沥青混合料
  运输沥青混合料的时候应该选择那种15吨以上性能优良的自卸汽车;应及时的将车厢部位清扫干净,同时对于车厢底部以及侧板部位应该使用按照柴油与水1:3比例调制的混合物有效喷洒,其中应注意避免存在游离的油水在车厢底部积存,这些做法有利于避免沥青与车厢的粘结现象的出现;在进行装料的时候要確保车辆移动至少三次以上,在运输中要注意避免混合料离析;沥青混合料运输还应该确保能够正常满足拌和机的生产需求以及与有效配合摊铺机的摊铺工作。
  3.沥青混凝土的摊铺
  要做到沥青混凝土摊铺表面均匀一致,没有离析,而且具备较高的平整度,就需要做到以下几个方面:选用具备优良性能的摊铺机。应该使得选取的摊铺机具备自动调节厚度装置,在进行相应的铺筑工作前要认真检查下层质量,一旦发现质量不合格的现象就不得铺筑混合料;应该科学的确定有关的摊铺机的结构参数;在摊铺机进行摊铺的过程中要保持随时抽查摊铺层的厚度、横坡以及相应的平整度,如果发现不符合相关要求的情况,就要及时进行调整;在摊铺的过程中一定要充分保证摊铺机的料斗内部有足够的存量,防止送料刮板外露的现象,如果其中由于发生机械故障导致作业中断的情况,就要在重铺的时候铲除已冷却的沥青混合料,重新供料。
  4.沥青混凝土道路路面的碾压
  一般来说,碾压分为三个过程:初压、复压以及终压。压路机在整个碾压的过程中要保持缓慢、均匀的速度,其中应该在试铺的过程中确定有关的速度,确保碾压的方法以及温度与相关规定满足要求,待碾压完成后及时对沥青混合料的压实度进行试验检测。
  5.纵向接缝的处理
  双机梯队进行摊铺的时候,要确保相邻两幅的摊铺之间的摊铺重叠宽度保持在5cm-10cm。上下层的纵缝要确保错开大约2cm,表层的纵缝要处于顺直的状态,而且应该保持在车道区划部位;对于热接缝的碾压可以由压路机从两侧出发向着接缝中心进行错轮碾压,最后,注意在接缝处留下一条长度大约30cm的条带,由一台压路机进行相关的碾压工作。
  三、结束语
  综上所述:随着公司城市道路施工板块的不断发展,各种城市道路新技术、新工艺不断涌现,这就使得道路沥青路面的建造材料越用越广泛。在这个城市道路快速发展的今天,怎么样可以使公司承担的城市道路和高速道路施工中沥青混凝土更有效的应用于道路路面的铺设,满足建设工程和公司发展需要是我们技术人员的责任和技术质量目标。
  【参考文献】
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  [2]黄耀斌.市政道路沥青混凝土路面施工技术研究[J].门窗,2017(06):7.
  [3]杨志远.沥青混凝土施工技术在道路路面施工中的应用[J].黑龙江科技信息,2015(36):243.
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