探讨现代学徒制在创新型人才培养模式中的应用

作者:未知

  摘要:本文分析了水路运输与海事专业人才培养模式创新的时代背景,阐述了现代学徒制是由海事企业与学校共同推进的新型的人才培养模式。将学徒制的方式与现代职业教育相结合,深化校企合作,共同培养出海事企业需要的高素质、技能型、应用型水路运输与海事专业人才。
  关键词:现代学徒制;水路运输与海事企业;培养模式;应用
  一、海事管理培养模式创新的时代背景
  2014年2月26日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议部署加快发展现代职业教育。会议认为:“发展职业教育是促进转方式、调整结构和民生改善的战略举措”。指出“充分调动社会力量,吸引更多资源向职业教育汇聚,加快发展与技术进步和生产方式变革以及社会公共服务相适应、产教深度融合的现代职业教育”。
  在提高人才培养质量方面,重点强调“建立现代学徒制度对于促进产教融合、校企合作、培养高素质劳动者和技能人才、解决学生就业具有重要意義”。现代学徒制是由海事企业与学校共同推进的一项新型的培养人才的模式,通过校企联合招生、共同参与人才培养的全过程,将传统培训学徒的方法与现代职业教育相结合,深化校企合作,共同培养出企业需要的高素质、技能型、应用型人才。
  水路客运校企合作企业,根据企业岗位设置和岗位能力需求,与学校一同制定海事专业的课程体系,培养目标。学生实习时进入校企合作企业,由企业委派专门的实践经验的“师傅”对学生的船舶驾驶和避碰、人员落水救护、人员急救等实践性强、应用广泛的船员必备技能进行手把手式地传授,确保学生的实践技能能够满足船员适任的要求。从而使得学生从学校到企业(就业)实现无缝连接。
  (一)水路运输与海事人才培养模式分析
  “高等职业教育是以培养学生的创新精神和实践能力为重点,培养具有全面综合素质和职业能力的专门人才”。因此在培养高职院校学生时,不仅要在相关基础课和专业课的学习中锻炼实际应用能力,还要在相关实训课中提升实际操作能力,同时还要训练综合的应变能力。
  在水路运输与海事专业的人才培养中更注重培养学生能够胜任港口作业船、内河三类船舶的驾驶工作的能力;在航行中能够进行船舶的操纵与避碰、船舶定位与导航、正确使用船舶通讯设备与导航仪器;胜任港口作业船、内河三类船舶的操作和人员管理,具有保证水上安全,防止人员伤亡,避免对环境,特别是对水域环境造成危害以及对财产造成损失的知识与管理能力;具备货物装载与积载的能力,具备妥善而谨慎地管理货物的能力。
  社会上对待水路运输与海事管理工作,有时误解为就是一个简单的行政工作,这种偏见根深蒂固,所以要转换思维方式看海事管理。根据高职教育人才培养模式特点,强调海事专业以职业道德素质教育为主线,将职业道德水准和敬业精神贯穿于课程体系建设中,变专才教育为通才教育。
  为实现高素质技能型人才培养目标,改革以学校和课堂为中心的传统海事管理人才培养模式,向学生传授知识、技能,加强实践经验,并兼顾职业道德与专业实用技能的教育,走“校企合作,工学结合”之路,使水路运输与海事专业人才培养模式及实施结果真正满足用人单位的需要。
  采取“请进来”和“走出去”的教授模式。“请进来”主要是指邀请海事局领导和专家主要针对船员职业道德和职业素养以进行专题讲座,对学生进行“德”的熏陶和培养,使毕业学生在工作中具备一定的职业要求和责任担当;同时,走师傅带徒弟之路,请经验丰富具有驾驶经验的船长(船员)担任实践性强的课程的任课教师,提高学生的实操技能。“走出去”是指学生在三年的培养期间,用一年的时间去企业实习,利用在校企合作的实习机会,通过实践经验的积累,为获取三类船员适任证书(船舶驾驶证书)打下坚实基础。
  海事专业人才在掌握海事管理知识的基础上,重在为行业、企业发展培养学生取得船员证书必须通过的理论考核、仿真模拟考核、实际操作考核的三项考核,同时为教学、培训、科研、社会服务提供强有力的保障。为了实现以上目标,就必须在人才培养中,将“以教师为中心”转变为“以学生为中心”,让学生在快乐中学习;变“一言堂”为“群言堂”。将“传授知识”为主转变为“传授学习方法”和“增强学生能力和素质”为主。教师的教学活动完全服务于学生,教师应更多的关注教会学生的学习方法,以身边案例,以浅显化、通俗化方式讲授;将海事管理实际工作过程展示给学生。在逐步熟悉、掌握相关操作程序和工作任务的同时,让学生主动参与教与学;避免只学不练,只听不练;注重激发学生的自主需求和学习动机,主动控制和调整学习过程;避免传统教学方法中只注重教师讲授,学生听课,一方传递信息的教学方法。将有条件的专业核心课以理实一体化的方式进行教学,充分利用实训设备,在教学中,将专业知识和实操技能紧密结合,将实操技能和岗位需求紧密结合,从而增强学生的学习兴趣,提高讲授效果,更重要的是实现了学校和企业的无缝连接,毕业的学生能够更快地适应和胜任工作岗位,为企业创造价值。
  (二)海事管理培养模式有助于形成创新型人才培养观
  应用型海事企业是高职院校发展的重中之重。通过对海事专业创新型人才进行深入研究和实践培养,满足社会对海事企业人才培养的需要。海事专业的学生不仅要具有专业的海事法律法规素养,而且要具有扎实的实践操作能力,学生进入企业,需要具备船舶驾驶和避碰技能,这是毕业学生的立身之本。海事专业培养人才必须从两个方面入手,一是理论知识的培养—海事法律法规,另一是实践技能的培养—船舶操纵技能,这二者缺一不可,而且这二个方面的学习不是割裂开的,而是相辅相成的,在某些方面可以互为对照。需要说明的是,理论知识的培养难度更甚,因为海事专业的专业性强,且在我国内陆地区较为小众,与其他专业联系性较弱,学生接触较少,学生学习起来缺乏一定的基础。实践技能的培养可以依靠校内实训基地和学生实习来进行。所以,本专业的培养,更合适采取企业的“师傅”带学习的“徒弟”的方式来进行。   人才培养不再是单纯的经验学习,而是培养工学交替、理论实践并重的高技能人才。因此,按照海事专业工学结合人才培养模式,优化课程体系;以企业实际工作过程改革教学内容;建设校内外实训基地;以任务驱动方式加强产学合作;以“职业岗位核心能力”,“工作流程”构建学训循环、校企互动、工学结合的海事专业人才培养模式,将知识、能力及素质融于工作过程之中。
  “以就业为导向”的办学思路,借鉴在实践教学过程中出现的诸多问题、海事工作岗位的需求和毕业生的反馈信息来看,海事专业人才培养体系设置急需反映企业现实岗位和实操能力。从高职学生的知识结构、接受能力与未来海事管理工作岗位需求出发,突出基础理论知识够用、应用和实践技能加强的特色,从海事管理行业知识、能力及素质要求等方面对海事管理专业人才培养模式进行设计。
  目前,多数高职院校的海事专业人才培养目标定位于“高级专门人才”,注重理论教育,学生难以达到“具有创新精神”的“高技能人才”的要求,满足不了社會对“实践能力”的需要。其根本原因在于海事专业人才培养目标与社会需求不一致。
  注重理论教育是本科教育的方向,这与高职教育的发展方向是不一致的。高职教育的鲜明特点和立足之本是培养的学生具有较强的实践性,学生毕业进入用人单位后能够很快“即插即用”。这其中实践能力的培养是不可过或缺的。职业院校培养海事专业人才有脱离生产实际的弊病,于是现代师徒制诞生了。学徒制是手工业时代的一种职业教育模式,在吸纳“一日为师,终身为父”,保障传统工艺技艺的薪火相传等传统模式优点的基础上,以全新的形式焕发出新的生机,现代学徒制对传统学徒制有所继承,如注重潜移默化的言传身教、形成关系紧密的师徒关系等。
  二、现代学徒制在海事管理培养模式中的应用
  现代学徒制是由企业与学校共同推进的一项新型的海事管理专业人才培养的模式。学生在顶岗实习期间的身份就是学徒,由企业人员,特别是船长或船员,将船员基本安全和责任、船舶操纵与避碰、船舶通讯与助航设备的使用等实践性强的知识和技能讲授给学徒,学徒再将学校里所学的知识与更多的实践结合在一起,从而具备了船员驾驶和管理船舶的能力,真正做到了将传统培训学徒的方法与现代职业教育相结合,深化校企合作,共同培养出海事企业需要的高素质、技能型、应用型海事人才。
  (一)理实一体化教学方式
  现代学徒制更着眼于知识的应用,要求将学校的水路运输与海事专业基础理论知识与企业的技能岗位相整合,学习内容以培养船员的船舶适任能力为根本。突出培养学生船舶适任能力为基础的核心课程,打破以学校和课堂为中心的传统海事专业教学模式,对海事专业岗位流程进行感性认知,再进行理性认知,采取个性化教学,注重个性发展,并兼顾职业道德与海事专业技能的教育。强化海事管理实践教学环节,打破理论与实践课程相分离的教学模式,实践教学比例加大,核心课程的实践教学占总学时的45%以上。通过实践教学设计,循序渐进地使学徒们将所学的理论知识与实践联系起来,边学边练,提升学徒的实践能力、观察能力、分析能力和应用能力,实现了真正意义上的海事专业理论与实践一体化,有助于海事专业人才培养模式及实施结果真正满足用人单位的需要。
  (二)实行翻转式实践模式
  现代学徒制评价水路运输与海事岗位工作流程中,海事企业人员对学徒当天的实习工作内容进行评价,对学徒的学习结果进行审核与评价,并与学徒共同商量下一次评价海事管理岗位的标准、注意细节及操作方法。例如,船舶驾驶过程中,船舵和车钟的操纵及配合;船舶助航设备的认知和使用。通过对船员适任能力培养进行设计、讨论、实施、评审,将学徒所学的理论知识提升、深化,培养了学徒的创新思维,提高了职业岗位综合能力。同时,海事企业人员提出反馈意见,对学徒所做的工作进行相应的修正与完善,整个工作过程真正践行了翻转式实践模式。
  (三)采用做中学、做中教方式
  现代学徒制实施过程中,学徒主要学习地点在企业,通过参与船员的船舶驾驶过程,学习取得船员适任证书的实践技能,实现做中学。海事企业人员每周定期指导学徒,评价学徒在实操过程中按照国家及企业的相关海事管理制度进行规范化的处理,辅导与培训学徒相关标准的学习与取证,实现做中教。在海事职业核心能力方面,重点培养学生做人、做事的本领,变专才教育为通才教育。专才仅指学会某一专业技能,但社会的发展需要学生有更广博的知识和技能去处理层出不穷的问题。通才是从多个角度去看问题,注重知识的根本性与启发性,培养学徒再学习的能力,养成终生受用的思考方式,提高解决复杂问题的能力,以便适应环境和职业的变化。
  (四)采用工作过程教学方式
  现代学徒制采用工作过程教学方式,就是通过校企合作,根据培养高技能应用型海事专业人才的需要,将理论知识体系与实践工作环境相结合的教学方法。学徒在企业所设置的实习岗位上,按照岗位流程,在企业管理人员的引导下,有目的地进行岗位技能训练。在这个过程中,学徒学会了“工作”。熟悉了工作环境,学会了与人共处,提升了对工作中突发事件的处理能力,培养了爱岗敬业精神。同时,掌握了知识的内在规律,不尽获得必要的专业知识和操作技能,更重要的是有效的职业学习只能通过实际工作来实现,即“做中学、学中做”,活学活用所学知识,真正将知识转化为应用能力,转化为活的生产力和创造力。
  (五)采用过程评价方式
  现代学徒制采取过程式评价方式,每位学徒在不同的岗位,从事一项或若干项不同的水路运输与海事工作,并定期进行岗位轮换,使每位学徒都能够熟练掌握船舶适任能力所要求的实践技能。主要体现在:一是学徒在现代学徒制实施过程中,掌握相关海事管理制度、准则与操作技能,企业管理人员依据学徒学习、实训的相应过程,对学徒学习效果进行阶段性评价,并依据阶段性评价结果给与学徒相应的反馈与评价;二是由于水路运输与海事专业与企业的紧密关联性,教学方式、方法也应该是多种多样的,在企业环境下交替学习,要加强案例教学和课堂讨论,辅之以实训、进行船舶驾驶与避碰等专项技能训练等实践性教学环节,以培养学生对知识的掌握和实践应用能力。   (六)与职业资格证书结合
  学徒参与现代学徒制项目,实现毕业证书与船员适任证书的对接。学徒在学校学习期间,选用船员职业资格证考试的教材做为通用教材,并将该课程定位于必修课,从而形成海事管理职业核心能力课程的架构。在课堂授课中,融入船员适任证书资格取证等考试内容,实施与完善了“双证书”的教学制度,即“学历文凭+职业资格证书”。学生在毕业时,每人都能取得双证书,为毕业后更好地就业与发展奠定了良好的基础。
  (七)为企业量身定制培养人才方案
  现代学徒制为企业量身定制培养人才方案。企业参与海事专业人才培养的制定,学徒按照海事专业人才培养方案的学习,具备企业所需要的职业素养与职业技能;企业是现代学徒制培训的主要场所,学徒所学即为企业用人所需,人才培养规格完全体现企业的需求。
  为企业量身定制培养人才方案中,实施教学创新与校企合作教材改革同步进行,关注教学案例,提升学生对海事仿真模拟实训的能力。教学案例源于实践,高于实践。教学案例成就了学生独立思考、分析和解决问题的能力,也是创新理念形成的基石。海事专业具有实践操作性强的特点,必须结合企业经营发展的情况,进行分析、研究、决策,更好地为企业提供、创造增值服务。在融教、学、练为一体的海事专业仿真实训中心,利用配置丰富的教学案例,建立一套船员仿真工作流程,按照海事工作岗位目标要求,完成海事专业课程中船舶驾驶与避碰、船舶助航与通讯设备、人员落水救护、人员急救等岗位的教学环节的实训。
  由此可见,将传统学徒制和现代职业教育结合起来,是一种新型技能人才培养方式,从而体现了职业院校与企业是双主体育人,教师和师傅是双导师教学,学生和学徒是双重身份。“现代学徒制不仅是形式之变,还是‘学’与‘教’形態的重构和内涵的提升”,现代学徒制既通过师傅带徒弟,使学生“知其然”,又通过文化课、专业课的教学,使学生“知其所以然”,还注重职业道德、法律意识等多方面综合素质的培养。
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