公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点简析

作者:未知

  摘 要:随着公路工程技术的不断完善,沥青混凝土工程路面工程就公路工程本身的核心质量需求也不断提高,因此工程本身引入新材料、新技术是对于公路工程的重点和难点。所以公路工程的核心立足点是对于施工过程中对规范操作技术、材料使用,本文就公路工程的施工的重点和难点展开探討。
  关键词:公路工程 沥青混凝土 路面工程
  随着现代科学化、城市化建筑的不断发展,对建筑物的质量与稳定性的要求越来越高,特别是针对日益繁多的公路工程建设,沥青混凝土路面工程直接了可持续发展的经济性基础。沥青混凝土路面被广泛用于公路工程的施工中,但路面施工技术对工程的质量要求非常高,因此路面工程的进行中会遇到诸多难点与重点问题。
  一、沥青混凝土工程特点
  沥青混凝土路面的核心建材是基于对沥青混凝土混合料的使用。首先,沥青混凝土混合料建材使用有利于对填装速度进行有效提升,特别是针对建材的密实度较大、孔隙小的特点。沥青混凝土立面的稳定性更强,且工期更短,后期养护更加便捷,有效节约了时间。其次,沥青混凝土新材料的引入,对于建材本身更具有环保性优势,可以进行流水化管理而分期修建,便于翻修,节约了混凝土的成本材料。最后,沥青混凝土混合料有强劲的柔性基层和半刚性机制,在温度热敏感性中有较高的抗性,因此被广泛用于各种环境的路面施工工程。
  二、沥青混凝土施工重点
  (一)建材选择
  建筑工程中,材料的质量是工程质量的核心因素。一旦铺路材料无法满足相关质量要求或是引入建材本身是劣质材料时,将会对公路工程施工的正常进行产生不良影响,甚至会造成路面塌陷等问题发生。因此,为了建设高质量的沥青混凝土路面,相关技术部门必须本着高质量的路面建设原则,并在工程进行前检验建材的质量是否符合工程需求。另外,还需要针对不同环境因素考量不同的沥青混凝土的选择,提出针对性方案。杜绝将不合格的建材引入实际施工工程,保障工程质量。另外,还需要对沥青软化点进行检测,并根据工程质量要求标准做出判断。
  (二)材料配比
  利用马歇尔所设计的配比办法,可以有效地对配比流程进行调研,包括混合料选择、矿料选择、配合比的分配选择以及混凝土用量和沥青的用量选择。特别是选择与工程实际操作相吻合的沥青混凝土建材的配合比。另外,对于原材料的配比设计时,需要根据计划配合比设计初步的计划方案并结合实际情况进行初步配比甄选;同时进行生产配合比的实际验证,保证生产实际配合比满足于计划配比要求。
  (三)拌和状态
  拌和过程中技术人员需要关注原材料的型号、种类的选择、拌和温度要求和拌和总过程所需要的时间总和等方面的要求。第一,对于原材料的型号种类的选择方式,技术人员需要收集同类混凝土材料的性能比,再针对收集的数据进行初步甄选并选择适合用料,避免以次充好的情况。第二,技术人员必须针对施工计划展开配比的设计工作,确保在拌和过程中质量化地进行操作;第三,拌和过程的加工热处理必须根据制定的方案进行操作,拌和过程采用导热油的操作流程,规范地对导热油的各个流程进行深入,特别是可以将加热温度调控至预测范围之内。第四,必须按照规定的流程时间严格把控,对于拌和过程中出现块料凝结、花白料等质量危机的情况时,必须针对具体拌和方式做出调整。
  三、沥青混凝土施工难点
  (一)配合料制作
  首先,技术人员需要根据工程进行前的设计图纸计划进行多方面的调查,特别是工程进行中机械设备的稳定运作能力及其功能性实施计算。其次,当混凝土建材用料引入现场时,需要针对建材倒入机械设备时的操作进行细化,如安排相应的工程部门进行指挥,使工程的顺利进行维持在合理的指挥操作中。规范的流程操作有利于协调机械的运转周期,从而提高公路路面工程的完整性。使用合理的机械设备操作,从而在本质中确保沥青混凝土材料的制作质量。最后,机械设备的工程要求必须满足于实际工程中的操作要求,使拌制平衡时间控制在一小时内,从而将佐料的平衡控制在计划内。沥青混凝土混合料的制作是工程的根本,如材料在运输过程中出现问题,会直接导致摊铺机工作的停滞;或是在热态混合料的操作中出现压痕时,也会导致路面的不平整,甚至会发生坍塌的现象。
  (二)碾压工作
  首先,在进行碾压工作初压工程时,需要保证碾压工作建立在摊铺工作后,需将碾压工程温度控制在一定的标准线上,使建材本身的凝结力更加密实。同时相关人员就沥青混凝土建材的平整度进行多次检查,并根据检查情况进行实时调整。其次,碾压工程是对于压实度的保证,在工程进行中需使用双钢轮振动机进行多次的碾压工作,以提高建材密实度。最后,在确定合适的碾压温度的基础上再次进行1至2次的碾压工程,再经过相关人员的技术性检测,完成碾压工作。
  (三)运输、摊铺操作
  运输过程主要是熟悉装料、卸料的操作流程。在进行装卸料的工作步骤中,需要将步骤进行细化,并在每一步操作中都谨慎细心,防止在运输过程中沥青混凝土材料发生离析的现象。其次,是对于运输过程中的运输时间和运输所处温度的控制。当运输时间在半个小时以上或是气温在12摄氏度以下时,通常采用篷布面料对运输车顶部进行铺盖,以确保摊铺温度要求;对于因运输或其他温度而对沥青混凝土材料造成的离析现象时,摊铺时就应对废弃建材进行处理。因此,摊铺工作必须根据图纸计划进行操作。
  四、结语
  细化对沥青混凝土工程的管理,特别对工程中的重点、难点问题的发现并有效解决,不仅是对于工程质量的提高,还是对工程经济效益的改善。
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