职业情景模拟下的铁道信号专业教学设计
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摘 要:铁道信号专业设施维护在铁路运输安全方面存在重要的意义,对于人才的标准规范也逐渐变高,这要求培育铁道信号专业学生的实际教学方式创新,提升教学效率。创造多元化的教学方式,创新教学氛围,建设具有鲜明职业教育特点的实践场地教学,将职业情境模拟作为主要线路,将铁道信号专业实际的工作经过结合到学习当中,把实际的企业氛围结合到铁道信号专业教学设计当中。
关键词:职业;情境模拟;铁道信号
伴随我国铁路工程的长期有效发展,针对铁道信号专业人才提出的要求也越发严格,因此,铁道信号专业需要不断进行创新与改革,加强实际教学质量的提高才能够培养出本专业实用型的技巧型人才,才能够更好地适应社会经济的发展与变化的现实需要。不能按照传统的教学方式展开专业课程的教学,因为会在很大程度上影响到未来铁道信号专业学生的职业发展前景。
1 设立画面,融入情境
在教学全新的知识内容过程当中,老师一定要明确将现场工作者所负责的职位作为情境展开设定,其平时的工作内容都有哪些知识点,同时将知识点制作成对应的工作任务,之后围绕教学课本当中的内容,落实有的放矢。例如,在“转辙机的维护”这个工作情境当中,老师可以给学生展示实际工人在平时进行工作时的情景短片,促使学生直观地了解到这部分情景都包含哪些工作内容,经过观看、查阅资料,设立学习方案,明确落实此情景中所有任务应该具备的工作技巧,之后由老师经过多媒体课件或者是真实的设施实践展开各个环节任务的教学,让学生对现实的任务落实能够具备一个全方位的感性层面认知。在这节课程的教学当中最关键的内容就是真实的铁路信号设施,首要的就是应该认识到铁路信号的设施构成。老师可以经过三维立体的动态展示与实际物体结构的拆分和组装,促使学生能够从多个视角、多个方面来观察同时把握其实际的结构。在“转辙机的维护”情景当中,经过对结构的拆卸与组装程序的展示致使学生认识到了设施的构成和联系,同时伴随画面的出现,老师随之对学生展开启发式的提问:零件之间的组装方法是进过齿轮衔接还是杆件的衔接,哪个部件在哪个位置等等,让学生展开观察与思考。为了让课堂环境更良好,可以同时展示能够促使学生兴奋的曲子。这种化静为动,化虚为实,能够让学生感觉好像真的就处在现实的信号工区内,领会老师为学生所设立的教学情境。这个情境教学模式完全是根据机电修配信号工展开电动轉辙机的轮修作业过程展开设计的,其分解和组装的程序仿真了实际的生产作业经过,让学生仿佛身临其境一般,尽快体会与感受岗位工作的性质与工作的任务,有利于培育学生工作敬业的精神,激发学生学习的兴趣与积极性。
2 深入情境,懂得工作原理
《铁道信号基础》课程目前的实验训练设备的基础之上,把教学过程转变成实际的铁道作业实施情境。老师经过对铁路信号设施各个部件的逐一教学,同时用多媒体动画进行辅助展示。比如,在“转辙机的维护”学习情境中的首要任务“ZD6系列转辙机的维护”当中,经过多媒体动画,让学生更直观地看出转辙机的动力其实是电机,为了防止轴向的摇摆选用了对应的策略,主轴又带动道岔的转换,主轴动作结束以后经过自动开闭器这个设施给出转辙机动作的结论。老师经过语言的表达,动画的展现,对标准化作业过程与技术规范综合实物展开标调与展示,最终学生展开转辙机的真实实践,操作经过模拟实际的作业氛围,让学生进行分组,展开角色演绎、任务探讨,根据咨询、决定、规划、检验、评价五个步骤的教学方式展开实际教学。将全部的学生进行合理的分配,每个组分配6名同学,进行角色的扮演,并且在专业教学老师的引导下仿真出真实的作业氛围。其中一个扮演工长、一个作为安全人员、两个作为防护人员、两个作为信号施工作业人员,展开科学的作业程序,同时要有老师当场能够处理学生碰到的问题。首先,室内防护人员到车站值班室(老师处)。其次,工长通知信号作业人员与室外防护人员,预备对应所需的工具,在出发之前要对安全人员适实行安全讲话和对应的注意事项提醒。再次:到达需要解决问题的设施地点,经过电操观察设施的情况,探究设施运作当中存在的缺陷,根据检修标准一起设立检修的计划。第四:根据符合要求的作业程序展开设施的检查修理,作业完成以后检查场地是否存在漏检或者漏修的地方,工具素材是否保证完工整洁,同时通知室内的防护人员恢复设施的正常使用,给车间领导汇报实际情况。最后,由工长与安全人员做出这次设施检查维修的总结,也就是所得经验与教训。如此一来,能够有效提高学生的专业学习兴趣,明白理解企业工作的特点,培养学生的团队精神观念和一起生活的能力。
3 结语
职业情境教学方式的有效融合更注重学生能力的培育,重视学生的互动性与参与度,教学与评价都应该是多样化的,将学生的发展性当作评价的主体核心。不过过程性评价在内容和时间的统一层面,还有无法标准化的情况,还有待于进一步的讨论与实践。
参考文献:
[1]卢广文.现代学徒制在铁道信号自动控制专业群的探索与实践[J].智库时代,2018(32):163+168.
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