总线通信技术在船舶电子系统网络架构中的应用

作者:未知

  摘要:伴随着通信技术的全面进步和发展,为了有效对船舶电子系统网络架构进行研究,就要积极建立更加完整的系统技术应用体系,确保能建构合理性的管理模式和管控标准,从而实现管理工序的稳定发展,提升通信速率。本文简要分析了船舶电子系统网络架构工作原理,并对总线通信技术的应用过程展开了讨论,仅供参考。
  关键词:总线通信技术;船舶电子系统;网络架构;原理;应用
  中图分类号:U665   文献标识码:A   文章编号:1672-9129(2018)17-0011-01
  Abstract: with the development of communication technology, in order to effectively study the network architecture of ship electronic system, it is necessary to establish a more complete system application system to ensure the rational management model and control standard. Thus, the steady development of the management process is realized and the communication rate is increased. This paper briefly analyzes the working principle of network architecture of ship electronic system and discusses the application process of bus communication technology for reference only.
  Key words: bus communication technology; Electronic systems for ships; Network architecture; Principle; application
  1 船舶電子系统网络架构工作原理
  在船舶电子系统网络架构体系内,基础参数主要是对整个船舶电子系统网络进行监管,尤其是在螺旋桨旋转过程中,要想完成桨叶控制工作往往较为困难,这就需要技术人员将其融入到船舶电子网络体系内,提升控制能力的基础上维护其运行效率,确保船舶电子系统网络架构运行质量满足要求。
  一般而言,在对工作状态进行测算的过程中,要将D作为船桨的直径,从而有效测定边缘经过的范围,尤其是在液体环境体系内,将一周前进的距离设定为h,螺旋旋转速度为m,则就有公式v=h*m。此时能借助相应的数据关系对螺旋桨的工作效率,以提升船舶电子系统网络架构工作的实际效率。
  2 总线通信技术在船舶电子系统网络架构中的应用
  为了有效提升船舶电子系统网络架构的运行实效性,要在满足应用需求的基础上,提升控制信号的实际处理能力,有效建立完整的数据分析框架,并且保证相应数据分析结构和运行管理模式的综合价值能满足实际应用需求,一定程度上减少了人为失误造成的不良影响。也就是说,在系统中借助BUS技术就能建立专属于船舶电子系统网络架构的通信系统,确保信号采集过程和应用运行稳定性都能满足需求,实现应用管理的基本目标。
  2.1整体框架应用过程。为了保证船舶电子系统网络架构运行的合理性,建立完整的总线通信技术体系具有重要的应用价值和推广效果,基于此,要从整体框架结构出发,保证相应参数结构和运维管理过程的完整性,保证管理模式的综合价值符合应用要求。相关人员要从硬件和软件两个层面建立完整的数据分析框架,确保能建立先进的工作创新管理机制,保证设计形式和应用效率都能满足船舶电子系统网络架构的应用需求,完善总线通信技术的运行过程。最关键的是,在总线通信技术体系应用项目中,要结合管控流程以及管理模式,保证总线通信结构运维管理的合理性。
  2.2硬件设计应用。要想从根本上发挥总线通信技术在船舶电子系统网络架构体系中的应用价值,就要建立健全完整的管控模式,合理性维护总线应用体系,有效利用总线通信Profibus-dp协议建立对应的分析框架。将其作为基础构建有效且高速的监控网络模式,能全面完成系统混合建立体系。一方面,要将运行通信速率设定为1.5MBps,主要是应用固定型号的转发器,就能建立完整的信号处理和传递过程,维护运行效率,提升管控过程的综合价值。另一方面,在控制过程中要对监控预警机制进行集中设定,有效利用Windows服务器建立对应的重点监督机制,确保能在维护系统管理模式的基础上,保证兼容性能满足预期。
  除此之外,在设计相应硬件体系的过程中,要借助PLCS7系统对运行和网络结构予以全面监督,维护控制效果,构成Profibus-dp整体网络模式,维护运行管理的实际效果,也能维护硬件设计应用管理效果,真正意义上提升网络架构的综合应用价值。
  2.3软件设计应用。为了有效提升船舶电子系统网络架构的应用效果,就要建立完整的总线通信技术模式,确保能按照标准化流程完善具体处理效率,维护管控模式的综合价值。需要指出的是,相关技术人员要重视上位机电子系统的架构设计结构,确保能对数据应用过程、警告系统、流程监管以及动画显示过程等进行监督,维护层级管理效率。另外,要优化网络的控制能力,实现实时性监控目标。
  另外,在监控系统体系软件设计过程中,要将组态工具软件作为基础,保证通信系统的运行合理性和科学性,发挥其在电子网络系统模式中的应用价值,有效提升设计网络单元的控制效果。值得一提的是,在实际应用模式中,对具体问题进行具体分析。(1)流程化管理,要对软件具体模块进行流程要素监督,保证能按照标准化指令完成应用模式。(2)要建立动画显示过程,确保能提升管控模式和管理过程的综合价值。(3)完善信息输出和数据处理流程,保证模块控制管理体系的完整性,并且能在远程操作环境中保证处理工序的基本水平,提升系统数据处理能力和综合效果。
  2.4拟合优化技术。为了进一步提升管控工作的基本效果,要积极建立完整的拟合优化技术体系,能够在整合参数体系的基础上,维护综合处理过程的基本水平,为总线通信效率的提升奠定了基础。在应用拟合优化技术后,就能结合最优化二乘法确定分析机制对总线系统资源占有率予以判定,提升具体问题具体分析的综合结果。
  结语:总而言之,在对船舶电子系统网络架构中应用总线通信技术予以分析的基础上,要建立健全完整的管控模式,完善硬件和软件协同管理效果的基础上,保证能提升船舶电子系统网络架构运行管理水平,发挥总线通信技术的优势,实现架构管理工作效果的全面进步。
  参考文献:
  [1] 周世勋.总线通信技术在船舶电子系统网络架构中的应用[J].科学技术创新,2018(27):78-79.
  [2] 吴盼.面向船用电子系统的一体化网络架构与设计[D].电子科技大学,2015.
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