浅谈民航空中交通管理自动化系统的分析与设计

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　　摘 要 做好科学飞行数据的传送和处理就可以让管理人员更准确、更充分地了解到飞行的规划和目标，以便能够有效地进行管制工作，促进工作效率的提高。不过这基本上也就是利用好计算机技术的应用技术来对民航电报进行自动识别与分析，这样才能及时对飞行计划进行改善，以便达到自动化控制的目标。本文主要分析和研究民航空管自动化系统之中飞行电报自动化。
　　关键词 民航空管;自动化;飞行电报
　　现如今，社会的不断发展，也让我国的民航空管事业加速发展，从而也使得我国的交通运输业得以发展，对它进行了改革和创新发展。正所谓每件事物都是具有两面性的，它在发展的过程中带来了巨大的优势，但同时也有着一些需要尽快解决和处理的问题。如果想要科学有效地处理好存在的问题，就一定要保障信息的传输可以适应持续增加的空中飞行流量，做到这一点必需的就是先进的计算机仪器，还要与先进的创新观念相结合，同时工作人员也要有充分的操作经验，这样才能更好地促进飞行电报传输进行自动化处理，才能得到更有效的发展。
　　1 阐述自动化系统中的自动化处理
　　1.1 与日常生活工作的相關内容
　　在生活工作之中，当发生与飞机场方面等有关的状况时，工作人员都会接收到系统方面的提醒，从而做出相应的措施和对策，如果想要继续进行机号更改时，系统就会自动修改。另外，如果发生另一种情况，即如果出现没有固定的飞机机号的状况时，地面上飞机场的工作人员在接收到真实信号时，就会在第一时间里去完成相应的机号的填写。当系统接受到要做出计划报这样的信息时，就是说要以当时具体的天气状况来进行综合性的分析和研究，还要制定出准确、清楚和详细的飞行计划。
　　1.2 该系统处理方式
　　对于此系统来说，它当中的飞行电报有着各式各样的类型，这各式各样的电报也有着不一样的发展方式。在这不同种类的电报之中，对于总局来说，他们的专门批文主要还是通过XX或UO等文件格式去存盘，但是另外类型的电报系统就是通过自动化来处理的。一旦有民航系统接触到网络之后，该系统就会自动去连接到异地的网络，通过这种方式当地的天气状况就可以被准确地了解和掌握，因此就能够更合理地安排日后的航班飞行规划。在这种工作之中，工作人员需要做的就是要去输入相对应的指令，这样才能确保它可以自动进入工作状态。当它接收到相关的信息之后，系统就会去提示工作人员，给出他们相关的信息，然后就能够以航班的实际飞行状况去自动编报，这也就能让该系统有了真正有效的功能[1]。
　　2 民航空管自动化系统的组成部分
　　2.1 对自动化系统的相关分析
　　当航班动态处于显示状态的时候，当天的航班飞行状况、航班时间等都可以被利用起来，让工作人员都可以有一个更为清楚明确的了解。了解清楚之后，工作人员就可以根据真实可靠的信息来将其输入到自动化系统之中，并且还要让系统对其进行自动编报，然后发布出去。一旦在这过程中发生了意外和突发事件，工作人员一定要做好安排，一定要以实际的状况去进行简单的修改和完善，无论什么时候都是要以真实的状况为主，这样才能更好地解决问题。对于自动化系统来说，它具有众多优势之处，比如，它可以自动搜集并处理好世界各地飞机场当天的天气情况等，还能够对其进行相应的分析和整理。对于这种情况，就必须与实际相结合，以具体的数据为主，去安排好准确的飞机计划，此外还可以把这种飞行计划印刷到通知单之中，以这种方式去发送到有关的部门之中。并且利用好终端这种方式，值班室里随时随地都可以接收到相关的航班状态和现状，另外也可以传送给气象等各个部门之间。通过利用这种系统，有利于减轻工作人员的大量的工作量，还可以科学有效地促进工作效率的提高，以便可以达到降低工作中的错误率的目标。所以，准确掌握好航班的基本情况和信息是基础性工作，一般情况下，每天早上在某一特定的时间里聚就会形成航班的信息和状况，并且还是以前一天的规划为基础而形成的，如果是巧合地碰见了恶劣的天气，系统就会第一时间对相应的航班进行取消。
　　2.2 对民航空管系统的阐述
　　对于与地面交通运输系统很相似的民航空管系统来说，它的飞机航行也都需要对航班时间和顺序去做出编排，通过这种方式才可以做到有效地确保飞机航线的正常运转，防止一些意外事情的发生。而与地面交通运输系统有所不同的地方就是，一般情况下飞机航班的时间规划特别严格，要做到十分严谨的程度，所以必须总结好飞行计划，一定要依照指定的航线去飞行。这样做的目的就是能够让飞机在规定的时间里直接进入到指定的导航台上，与此同时，一定要确保飞机的航行高度和飞行速度都处于正常状态，要保证其在一定的范围之内，尽最大的努力去避免意外事故的发生[2]。
　　3 进行自动化处理的操作原理
　　一般情况下，该系统就是要让四台以上的计算机做到同时进行工作，并且它的应用软件一般都是使用的DOS5.0以上的版本，除此之外还要有一些具有专业性的应用汇编软件。当处于正常的工作状态的时候，一定要确保机场互动之间能够有自动电报中转通信。要想完成这项工作，就要严格要求在硬件上的接口设计，还必须要实现收发终端，同时做到实时地接收，以便可以促进其处理效率的提高。除此之外，一定要使用报文分组逻辑的识别方法，这种方式就是说当电报在实时接受的时候，一定要格式化地处理好报文，还要做出不同的分组工作，使每组都有着它们不同的存在意义。通常情况下，在对电报进行处理时，就要以各自的处理程序模式为基础去完成操作，这是因为每个不同种类的电报它都有着专属于自己的处理方式。当对所有的电报进行自动化处理之后，接下来就是要做到总结这一工作，要对工作之中所完成的任务进行汇总，并且对其进行综合性分析也是必要的一项工作[3]。
　　4 结束语
　　本课题主要研究了民航空管自动化系统以及其中最为关键的技术，利用对民航空管自动化整体结构的分析，讨论出其中具有关键性的技术，这为世界带来了巨大的影响，在计算机技术的不断发展之中，空管自动化系统也在不断地完善和改进。
　　参考文献
　　[1] 罗正阳.民航空中交通管理中自动化系统的应用[J].中国高新区，2017，（15）：23，25.
　　[2] 胡今晶.民航空管自动化系统管理探析[J].信息通信，2015，（06）： 286-287.
　　[3] 李林奔.民航空中交通管理自动化系统的分析与设计[D].昆明：云南大学，2013.
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