高速公路机电系统的调试及其维护方法

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　　摘要：近几年，随着我国经济的快速增长，公路建设事业得到了迅猛发展，为适应高品质公路，尤其是联网收费高速公路运营管理要求，包括通信、收费、监控在内的高速公路机电系统应运而生，高速公路机电系统是高速公路现代化管理的支撑系统，其工作的特点是分布地域广，稳定性、可靠性要求高，并且绝大部分机电系统设备都是全天候工作。只有加强机电维护管理，才能最大限度地保证机电系统的正常运转，确保收费、监控数据、视频图像和语音的不间断实时传输，避免系统中断造成管理失控、通行费流失等负面影响。
　　关键词：高速公路;机电系统;调试;维护方法
　　引言
　　由于高速公路机电系统的设备专业而且种类繁多，好多高速公路的机电系统维护跟不上高速公路的发展需求。因此建立一套有效科学的高速公路机电系统维护的模式是现代高速公路管理者的首要任务。它是提高高速公路经济效益和社会效益的保障，也是实现高速公路畅通和安全的必要举措。
　　1、高速公路机电系统的特点
　　高速公路一般跨越的距离较长，因此具有较为突出的跨区域特点。高速公路预期建设路线狭长，假如通过很长的一段距离，必定会面对比较繁杂的地形，造成机电体系的总体线路很长，涉及的机电体系设备类型繁多，因此对机电系统运营维护技术的要求高。在高速公路的机电体系构建过程中，一般会耗费较多的资金，往往需经过很长一段时间的运营以后，才可以得到经济效益回报。高速公路的机电设施也在基本的建筑设施范畴内，必定需要在系统的建立过程中投入诸多资源与成本，这样才可以在很长一段时间后获得经济效益回报。因此应当定期养护机电系统，进而确保其自身的功能得到全面的发挥，获取相应的收益。伴随社会的持续进步，各种先进技术诞生并应用，高速公路机电系统又具有了先进设施的特点，应当结合全新设备的特点，持续提高总体的维护能力，确保机电系统的稳定运行。由于高速公路表现出纵横交错的分布状态，其机电体系也表现为互相穿插的形态，这种状况让机电体系养护变得更困难。如果仅仅依靠操作、使用人员无法第一时间高效完成，唯有经过专业队伍的养护，来精准辨识、定位高速路网中机电体系故障成因，且采用恰当的措施消除，才能保证高速公路机电体系稳定运行，将其自身功能全面发挥出来。
　　2、高速公路机电系统的安装与调试
　　2.1收费系统
　　高速公路收费系统一般包括收费车道、收费站、营运公司收费中心和收费结算中心四级收费体制，每一个站点都是由计算机设备通过以太网连接成一个网络。近年来，电子不停车收费系统ETC逐渐兴起，其快速、方便的特性受到各地高速公路收费系统的青睐，许多收费系统中都预留配备了ETC车道及相关设备。收费系统的安装与调试，主要是指收费计算机的软、硬件系统的构成方式，将服务器、以太网交换机、IC读写器和工作站等进行系统内连接，收费中心和收费站两级系统共同通过联网与计算机硬件的支持形成计算机软、硬件系统。高速公路收费系统还包括以下几个组成部分：收费车道设备，由收费终端、非接触式IC卡读写器等是多样必须的附属设备构成。监控系统是为了保证收费系统的收费公正公開和高速公路隧道机电系统平稳运行，就必须借助闭路电视监控系统，主要包括外场设备和收费站监视控制设备两部分组成。
　　2.2通信系统
　　高速公路的管理机构主要包括监控管理中心、监控管理分中心、各个监控点和收费站组成。在高速公路管理中负责传输大量信息的通道就是通信系统。高速公路的通信系统主要由以下机构组成，主干线传输、业务、指令和紧急电话、数据传输、图像传输、广播、通信电源和通信管道。通信系统对于高速公路的正常、高效运营有着重要的作用，可以说是高速公路电机系统的神经中枢。目前对于通信系统的安装和调试主要有如下两种技术，SDH光同步数字传输系统和千兆以太网技术，后者可实现语音、数据和视屏三网合一。SDH光同步数字传输系统的通信中心建立在监控和收费中心，通过光纤线路配置终端设备OLT，结合具体高速公路各个站点的实际情况设置通信站，在各个通信站配备ONU，再根据实际情况选择同步传递模式，用4芯光纤组成2芯通道保护自愈环状网络构建整个通信系统。千兆以太网技术系统可以完成图像、数据和语音信息的接人，其主要特征是带宽大、兼容性强，通畅的收费系统均采用以太网接口，有效的提高了可靠性，通信系统以光纤作为传输媒介，在各个站点建立交换机，用4芯光纤形成自愈环网。
　　3、高速公路机电系统运维存在的主要问题
　　高速公路的机电系统重点就是确保高速公路的正常运行，给行驶车辆打造舒适、安全以及高速的通道，然而机电系统的设备类型繁多，牵涉到很多的专业领域以及学科，在具体的应用当中面临着维护人员专业素养不足、设施质量不佳、维修保障系统不够完备等问题。为了实现便捷与高效的目的，高速公路经常会降低隧道与桥梁穿越山区，为了确保隧道的正常通行应该设立多种类型的机电设备，一些设备甚至需要使用高压电力系统，尤其是山区的高速公路环境比较恶劣，应该使用性能指标优良的设备，然而具体工程实施过程中通常很难购置到理想的机电设备。因为高速公路的机电系统设施类型繁多、技术复杂，众多的作业内容都涉及特种作业，对于调试与维护人员的业务水平要求较高，然而实际操作过程中会因为缺少专业维修人员而产生无证作业的情况，这也增加了运营维护的安全风险。伴随高速公路行驶里程的逐渐增加，机电系统运营维护组织的规模在不断增大，每一个基层单位的设备以及维护人员配置难以满足设备的整体运维需求，并且每个路段具体情况也不尽相同，工作量存在比较大的差距，进而引起资源配置的不平衡，没有办法形成合理、高效的机电系统设备运行调试维护管理工作。
　　4、高速公路机电系统调试以及维护工作的策略
　　机电设备的养护工作是管理工作中的重中之重，也对机电设备的正常运行和延长使用期限有着重大的意义。所以在日常机电设备的养护工作上，需要根据实际需求，制定出合理可行的调试运维制度。而且这些制度内容要涵盖多方面内容，包括巡查工作、维护工作、应急事件处置等方面。此外，为了提高制度的实行力度，针对不同设备增加不同的养护措施，还要注意养护周期和养护具体内容等。需要严格履行自身的工作职责，对机电设备定期进行检验检查，要确定其工作稳定性能和运行状态都属于正常状态，并针对相关参数做好巡检记录，也是为了后期养护工作提供依据，有效保障后期的运维工作进行。同时应该定期检查与定期维护相结合。只有做好这些工作，才能保障机电设备的正常运行。此外，预防工作也很重要。预防工作做好对整个机电系统稳定运行有着重要意义。现场作业人员的专业程度在很大程度上决定着高速公路机电设备运维工作的质量。而且每种机电设备都有自身的使用寿命，所以当使用期限将尽的时候，必须及时更新，不然后续不稳定情况的出现会影响整个工作的流程和进程，也会在很大程度上增加设备的损耗，给企业带来重大经济损失。对于那些替换和更新下来的陈旧设备，要严格按照标准和要求对其进行报废处理。在高速公路机电设备的运行进程中，施工人员还需加强计算机技术等科技手段的应用，建立和完善相关的维修管理系统，及时发现问题并解决问题，从而提升信息化水平。在时代潮流中，也要紧跟技术创新脚步，为高速公路设备维修和维护工作引进更多先进的技术。
　　参考文献
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