铁路工程建设中水土保持问题的探讨

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　　摘要：我国土壤侵蚀造成的水土流失问题比较严重，多样的自然条件使得水土在国家经济发展、社会进步中有着极其重要的地位。铁路建设是庞大的工程项目，因为铁路工程建设会对沿途的自然环境造成损坏，而且有很大的可能性会造成沿途地区的水土流失。如果在施工阶段没有得到有效保护，也没有完全的遵循水土流失保护策略进行铁路项目施工，不依靠施工技术来进行规避，会造成大量水土流失，从而造成其地区的生态受损和自然环境破坏。本文对铁路工程建设中的水土保持相关问题进行了阐述，希望对铁路工程建设中进行水土保持有一点帮助。
　　关键词：铁路工程 水土流失 水土保持 问题探讨
　　引言：在铁路工程建设中施工沿线地区多为地形复杂的区域，地质复杂且多为山地地区，在这样的思想特征的区域进行铁路建设，不仅仅要保证施工的安全也要对该地区的水土保持问题进行重视。本文就从铁路建设中水土保持的特性出发，对水土保持中存在的问题进行探讨，并且提出一些问题的解决方法。
　　一、铁路工程建设中的水土保持的特性
　　在修建铁路的施工过程中，因为施工的工程量大，对铁路施工沿线的地区的自然生态环境的改变较大，造成铁路施工沿线地区水土流失问题频频发生，生态环境退化严重。如果要减少水土流失灾害问题的出现，可以使用监测设备对铁路沿线地区的自然环境进行监测，实时了解铁路施工过程中沿线地区的水土流失情况，在铁路工程建设中政府加强监督和监管，将水土流失降到最低。从保持水土资源和保护生态环境入手，使用不同的方式方法，来使防止水土流失的成效得到提升。
　　鉴于铁路工程建设中水土流失问题频频发生的现象，我国相关部门对其制定了相关的法律法规进行规范，比如《中国人民共和国水土保持法》等法律法规，由于相关的法律法规的制定，对铁路工程建设中的水土流失问题进行规范和管控，使得她两件事中的水土保持得到了很大的发展[1]。但是，相关的法律法规施行时间较短，宣传影响不够，铁路工程中的水土保持的技术手段不足，对应对水土流失的防御措施不够，铁路的工作人员和开发区域的居民对自然环境的保护意识不到位，法律意识不足等问题，对铁路工程建设中的水土保持问题的解决造成了很大的阻碍，甚至对铁路沿线的生态环境可能造成极其严重的破坏，加剧自然环境的水土流失问题。
　　二、铁路工程建设中水土保持问题施行的难点
　　（一）工程建设规模庞大使得难度大
　　铁路工程建设的区域一般以山地为主，其施工过程中会产生大量的石沙等废弃物，而且施工中精确的计算产生废气物的多少很比較困难的，而且由于处于多山地区进行施工，使得铁路施工中的挖方与填方难以达到均衡[2]。如果将施工造成的石沙废弃物倾倒在工沿岸的河流中，会导致水流的冲刷，使石沙在河流下游沉积，对下游沿岸的居民造成人身伤害。而且，铁路工程建设中对沿线的路面进行挖掘和隧道桥梁的架设，所人为造成的水土流失问题的存在。其原因在于铁路施工中的挖方产生的石沙废弃物没有进行及时的处理，造成了施工周围的自然环境的破坏，从而造成了水土流失的问题。
　　（二）铁路工程的附属工程没有进行防护
　　附属工程指的是施工的便捷通道和其他的附属设施。其附属工程用地对沿线的地区原有的自然生态环境进行了改变，使得原来的自然生态植被遭到了破坏。铁路工程建设中如果对自然生态问题不加以重视，或者不遵循施工的设计方案，石沙废弃物随意处理，这样很可能引起新的水土流失。附属工程的铁路施工便捷通道的修建对周围的生态环境造成破坏，从而影响植被对固水固土的作用。而且铁路工程周围的道路没有防冲刷措施，也没有采用任何和保存水土的方法，从而会影响铁路工程建设的进度和质量。
　　（三）铁路工程建设单位对水土保持工作的不重视
　　大多数的铁路工程建设单位主要是以经济盈利为基础，在施工工程中产生的石沙废弃物不符合规定处理，水土保持的措施不足。因为铁路工程建设单位对水土保持的工作不重视，在对工地选择没有进行严谨的选址，施工过程的废弃物没有进行合理处理，对沿线的自然环境造成了严重的破坏，使其对固土能力降低，造成水土流失问题的发生。
　　（四）自然地质灾害的影响
　　铁路工程建设施工地区多为地质条件不佳的地方，这样的地质条件的情况下，需要铁路工程建设中采用合理的水土保持措施，在铁路工程顺利施工的基础上，降低水土流失的可能性。而且，在施工中对地质的挖掘，改变了地质特征，是其地质结构遭到了改变和破坏，从而，使得建筑施工的危险性加大。
　　三、铁路工程建设中水土保持的措施
　　（一）环境保护宣传工作的落实
　　在铁路施工周围地区的相关单位，需要加强对环境保护、水土保持、水土流失的危害等相关法律法规知识的宣传普及，以此来提升沿线人民和施工人员的自然环境保护意识。相关单位可以通过电视、报刊、广播、新媒体等传播方式进行宣传，更可以选择更加切实可行的实地宣传方式，进行法律法规等知识的宣传普及，为了在铁路工程建设中的水土保持工程建立良好的群众基础和思想基础。
　　（二）铁路沿线地区水土监测体系的建设
　　在铁路工程建设沿线地区建设水土监测设施和单位，并且形成一个完整的水土监测体系[3]。其体系对铁路施工沿线地区的水土进行实时监测，并且把监测数据及时发送到水土监测平台中，为更好的解决和控制水土流失问题提供数据支撑。
　　（三）改善建设沿线地区的环境保护理念
　　当前我国铁路沿线地区的水土保持工作的进展不明显，而且资金不足，沿线地区人们的参与度不足。要加强对铁路工程建设的水土保持，需要在遵循沿线地区的意志的基础上，建立起一个水土保持的平台，使其环境保护的理念得到更新与改善。
　　（四）对铁路工程建设进行合理规划
　　在铁路工程建设中要求在铁路施工的同时也要进行水土保持的工作。建设中产生的石沙废弃物要求要放置在地势低洼处，在其周围建立阻拦废弃物的设施，而且堆放地要聚集，不能在地质构造不稳定的区域采石。在工程建设竣工后，对破坏的周围自然环境，要进行恢复。
　　结束语：综上所述，在铁路工程建设施工中的水土保持问题，从水土保持中存在的问题进行分析，从而对这些问题提出一些合理性的解决方法和对如何进行水土保持的措施，从多方面进行阐述，无论是建设中人为因素或是自然因素都进行了阐述，并且提出了相关的处理措施。希望这些探讨能够对铁路工程建设中的水土保持工作提供一下帮助和切实可行的方案。
　　参考文献
　　[1]雷倩.铁路建设项目水土保持后评价研究[D].西南交通大学，2012.
　　[2]肖桂蓉.铁路线下工程施工环境保护与水土保持方法探讨[D].西南交通大学，2011.
　　[3]王美芝，许兆义，杨成永.铁路工程建设水土流失监测探讨[J].铁道劳动安全卫生与环保，2004，01：13-15.
　　作者简介：黄存现（1979年3月），男 汉 山东省菏泽市人，中交四公局第九工程有限公司职工，高级工程师，本科学历，2002年开始从事铁路工程建设。
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