公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略

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　　摘    要：我国是发展中国家，因此公路桥梁的建设显得尤为重要。但是目前，我国的公路桥梁建设还存在着许许多多的问题，其中裂缝问题一直影响着公路桥梁的建设，危害着公路桥梁的质量。而在施工过程中，对于裂缝的控制，能够使公路桥梁的施工安全，施工质量得到提升。基于此，本文对公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略进行研究，以供参考。
　　关键词：公路橋梁;裂缝;施工过程;原因;策略
　　1  引言
　　公路桥梁工程项目是我国最大的工程项目，这一工程项目完成的效果反映了我国的经济实力和科技水平。因此，这便要求人们在从事公路桥梁的施工时，必须秉着认真的态度不能令其出现任何的质量偏差，尤其注意裂缝问题。
　　2  公路桥梁建设中所产生裂缝的原因
　　2.1  施工工艺缺乏科学性和合理性
　　混凝土本身是由混合体组合而成的，因此在调配的过程中要有所注意。而混凝土的混合成分不论是比例失调还是质量低下，工程项目的整体质量都会受到影响，从而会缩短建筑的使用寿命。其次，荷载过大对公路桥梁的影响相对较为严重。而因为荷载原因所引起的裂缝也是最常见的裂缝之一。一般来说，公路桥梁的承载量过大时，混凝土承受不了过大的压力，便会产生裂缝。深究具体的原因，一是在施工过程中，对施工机器的随意堆放使其超过建筑本身的承载能力。二是对公路桥梁本身的结构受力了解不深，因此在安装、运输和起吊的过程中随意的进行操作。三是施工人员不遵循施工程序，不按照设计图纸施工，某些时候甚至更改公路桥梁的受力模式。
　　2.2  温度问题导致公路桥梁裂缝
　　众所周知，大体积混凝土水泥水化热会导致公路桥梁产生裂缝。因为混凝土材料主要是由水泥材料混合而成的。水泥材料在硬化过程中，会释放大量的热能，产生的这些热能会导致公路桥梁内部发生膨胀。而水泥材料硬化完成后，又会逐渐出现温度骤减现象，急剧的温度骤减会挤压公路桥梁内部。这样反复的膨胀和挤压，会令公路桥梁突破承受极限，最终形成裂缝。在一些跨度范围比较大的公路桥梁中，温度可以达到甚至超过公路桥梁工程的承受极限。除此之外，一年中四个季节的交替变化，也会导致公路桥梁裂缝出现。即使每个季节彼此之间的变化范围并不明显，但是温度的不断变化也会导致公路桥梁发生纵向移动。由于受到可移动范围的限制，最终引起公路桥梁裂缝的出现，这一点也跟温度因素相关。
　　2.3  加固维修的不足
　　一些工作人员对加固维修不重视，忽视现场巡视和检查，没有及时发现公路桥梁结构可能存在的缺陷。或者加固维修技能掌握程度不够，裂缝修复和结构加固措施不当，难以及时修复质量缺陷，影响公路桥梁运营和作用的充分发挥。
　　2.4  地基变形产生的裂缝
　　地基是建筑的基础和关键，直接关系到整体建筑的质量和安全。道路桥梁施工更是如此。当外力超出了地基的承载限度，特别是地基本身不够稳固，很容易出现变形，导致公路桥梁的混凝土结构发生变化，一旦压力超标，结构错位，裂缝发生。
　　3  公路桥梁施工裂缝产生的应对策略
　　3.1  对混凝土施工质量的控制
　　水泥的品种和质量影响着混凝土的质量。因此在水泥的选择和用量上，要严格按照设计好的标配来实行，一般来说，水泥的选用要选择高质量低热量的水泥，最好选用525R等的水泥。在骨料的科学配置上，对其骨料、泥量进行科学的配置，在配置的过程中，尽量避免多余的杂物。在外加剂的选择和配比上也要严格控制配合比。适当的添加外加剂，提高混凝土的可塑性和和易性便可。根据以往的经验，在容易产生裂缝的部位，添加一定的预埋件。将传感片埋设在这些部位，从而方便进行拉应力，这样可以有效的避免裂缝的产生。而在结构中的钢筋部位，适当的增加一些钢筋网，也能使混凝土的抗裂性增加。最后，对施工技术管理的提高。严格的进行“三检”制度，进行性能上的实验。
　　3.2  控制公路桥梁施工工艺
　　公路桥梁在施工的过程中施工工艺非常重要，为了减少和控制裂缝现象的发生，应该加强对混凝土施工工艺的控制工作。在选择混凝土材料的过程中，应该选择质量优良，价格便宜的水泥，在配制的过程中，严格控制混凝的配比，根据施工质量的要求，通过科学的实验和测试，确定混凝土配制比例符合施工质量的要求。在公路桥梁施工工艺之中，为了增强混凝土的强度和抗裂性能，应该在结构受力部位适当的增加钢筋网等构件，并且在容易出现裂缝的区域，设置传感器。加强施工技术的管理和控制工作，当出现问题时，及时的控制和处理，有效的预防和应对混凝土在施工中出现的裂缝。
　　3.3  不断完善公路桥梁施工技术
　　在公路桥梁建设施工时，用到的施工技术有混凝土浇灌技术和钢铁材料组合技术。在混凝土浇灌技术方面需要注意，混凝土材料配制要按照比例进行，同时混凝土浇灌要在适当的黏度时间范围内进行。还要保证混凝土材料浇灌层面的厚度均匀，在浇灌层面不能有任何结块。因为结块会导致公路桥梁表面凹凸不平，车辆经过后会因为碾压桥梁表面导致其出现裂缝。在钢铁材料组合技术方面需要注意，钢铁材料需要利用配套的螺丝结构对其进行组装，并且避免彼此之间连接缝隙过大。
　　3.4  健全养护施工制度
　　结合公路桥梁工程基本情况，制定健全完善的养护施工制度，严格落实各项制度与措施，实现养护施工的制度化与规范化，有效约束和规范公路桥梁养护施工。要明确养护施工的目标和要求，严格落实责任制，确保每个施工班组和工作人员认真履行职责，按时完成养护施工任务。要及时改进和完善养护施工制度，不断健全相关措施，使其有效适应公路桥梁养护施工新情况和新问题，为提升养护施工效率提供保障。
　　3.5  增强混凝土施工过程中对温度的控制
　　首先在混凝土的拌和过程中，采用水冷却碎石的方法，从而降低混凝土的温度。其次在高温的天气下作业，对浇筑层面进行利用，减少建筑的厚度，尽量保证混凝土的散热能力。然后，具有一定设施的队伍，可将冷水管埋入混凝土中，使其流动的冷水对其内部进行降温。最后是把握好拆模的时间，在夜晚气温下降时，对其进行表面的保温处理。在个过程中，混凝土尽量不要出现急剧变化的温度。
　　3.6  严格筛选公路桥梁施工材料
　　在对公路桥梁的施工材料进行选择时，有关部门必须进行严格筛选。配制混凝土材料用到的水泥和石灰，纯度都必须是百分之百的，不能利用经过掺和其他杂质得到的水泥、石灰材料。另外，在选择钢铁材料方面，首先，要严格筛选的就是钢铁材料的硬度和支撑强度;其次，要求用到的钢铁材料不能有任何的生锈瘢痕;最后，要求组合钢铁材料的配件必须是配套的，并且数量要远多于实际需要的数量，这样才能使公路桥梁施工项目有所保障。
　　4  结束语
　　综上所述，随着我国经济的发展和社会的进步，公路桥梁工程建设对我国交通运输非常重要，所以在日常工作的过程中，应该正确的认识公路桥梁施工裂缝的危害，并且为了提高公路桥梁的整体质量，应该分析公路桥梁施工裂缝产生的原因，并且结合科学的修复技术提出有效的解决措施，保障公路桥梁的质量，提高公路桥梁使用的时间。
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