市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点分析

来源:用户上传      作者:

　　摘    要：对于市政路面沉降条件的控制，是保证市内交通持续稳定的基本条件，也是维护道路安全的合理措施。因此，必须在施工的过程中，对填筑后台的稳定性、搭板与连接桥的衔接点等内容进行控制，并在选用适应施工要求的方法下，完成对沉降路基面的不强处理，以此防止跳车等问题的产生，提高市内道路交通安全属性。
　　关键词：市政道桥工程;沉降段路基面;施工技术;要点
　　1  前言
　　对市政道桥工程进行施工，需要关注施工技术的规范性与合理性，要从使路面沉降处于合理的范围内出发，不断的对沉降段的路基面施工技术进行改善。业主要关注提高市政道桥工程的建设质量，在进行沉降段路基面施工时，要重视关键的施工技术与操作要点，同时应联合工程技术人员，做好对施工现场的管理与控制，当出现工程问题时，要及时的加以处理，并做好工程调整，确保工程效果良好。
　　2  市政道桥工程中沉降段路基路面沉降表现及具体原因
　　2.1  路堤变形
　　市政道桥工程中的地质条件一般较为复杂，在进行施工时，可能会遇到陡峭与不平整地形，此时，工程中台背土方就会呈现出凹凸不平的状态，且很难通过有效的措施对其进行压实处理，严重的话会造成土体中的水分堆积，土壤中含水量过多，会在后期导致路面出现沉降问题。在完成道桥施工之后，外力会对桥面和路面产生一定的影响，车辆的行驶会对桥面和路面产生荷载，若路面和桥面的荷载承受力没有达到施工标准，将会导致在投入使用一段时间后出现严重的路堤沉降变形情况。
　　2.2  台背地基变形
　　市政道桥施工过程中应关注地基条件，若遭遇特殊地基，则需要关注地基的稳固性。市政道桥工程中的桥梁台背一般位于河道两侧，河道两侧部位的土壤中含水量较高，虽然具有较强的可塑性，但是在施工过程中很容易出现沉降现象。在市政道桥工程中的路桥连接部位，桥梁路堤在进行填筑施工时，一般高度較高，需要按照超过路基50cm的范围进行填筑，过多的填筑量会导致地基承受的压力加大，会进一步引发路面沉降问题。
　　2.3  桥头搭板变形
　　从我国当期的市政道桥施工现状来看，在处理路基时，常使用搭板结构，可以很好的控制道路与桥梁之间的刚度差异，尽量使沉降均匀，可以有效的预防跳车现象。但是在搭板施工过程中，涉及到搭板的支承问题，一般需要将搭板的一侧支承于路基，另一侧支承于桥台牛腿处，若搭板与桥台路基的位置过于靠近，则会使搭板承受的应力变小，对于搭板位置的路基而言，会导致其出现不均匀沉降。在道桥使用过程中，车辆荷载的不断堆积会使搭板末端的路基填土出现严重的塑性变形，此时，搭板末端会出现较为严重的沉降现象。
　　3  市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点
　　市政建设中的道路桥梁，在过渡段经常会发生沉降问题，其核心原因可以归结为两点。第一点，台背的地基产生较为严重的变形情况。在工程建设中，路堤的填筑工作，往往比地基要高出5～10cm的距离，如果外力持续的施予一定压力，势必会导致地基发生沉降，并在路面山直接反应出来。第二点，如果建设施工中的填土容重不发生变化，在其高低不断增加的过程中，就会使得地基逐渐增大，而一旦黏土的规格达不到工程标准，或是压实工作不严谨，势必会在使用的过程中，出现沉降的问题。而鉴于此两点成因，必须作为施工中的重点内容，采取相应的措施，以防止沉降现象的产生。
　　3.1  科学处理地基
　　对地基进行处理是控制沉降段路基面质量的基础，首先应关注的是桥背的软弱地基问题。对地基进行施工，要求工程人员严格按照规范进行，不同的施工路段其情况不同，应采取有针对性的地基处理方案，确保路面承载力符合质量要求;其次，要关注路堤与桥台之间的沉降差，确保采取措施使其得以缩小;此外，在进行厚度较大的软土地层的路基修复施工时，应选择合适的填充材料，并控制填充材料用量，避免填充材料挤入土层。施工人员还应该做好对地基侧向流动的控制，一般应采取基桩对其进行控制。
　　3.2  合理设计道路桥梁下沉地段的结构
　　市政道桥的施工需要借助科学的施工设计方案，在设计时，应做好对道路桥梁下沉地段的结构设计。对沉降段的路基构成进行分析可知，其构成要素主要是基床表层、底层和路基本体。在施工时，确保对上述三个部位进行夯实处理，并形成牢固整体。沉降路段中含有基层结构，因而要对其进行重点加固设计，并严格按照设计方案进行施工，要关注回填施工，确保填土的性能得以有效改善，以提升路基承载力。在进行回填施工时，要选择合适的回填方法，可以采用分段逐层回填的方式，控制好各层土体的厚度，并做好对各层土体之间的衔接处理，严格控制施工缝隙，确保基层质量过关。在完成回填施工之后，应进行压实处理，确保加固到位。此外，还要针对回填层进行性能测试，并与标准规范相比对，确保该回填层符合标准后再进行下一阶段的施工。通过这样的方式，可以有效的控制沉降现象。
　　3.3  加强台背填筑施工
　　后台填筑施工也是影响沉降段路基面质量的关键问题之一，对台背进行填筑施工时，应关注使用的材料质量与性能，在选择材料时，应以轻型材料为主，包括泡沫混凝土材料等。通过使用轻型材料，能够有效的控制外界荷载，规避因外界荷载导致的沉降问题。在选择材料时，还要关注材料的可塑性。可塑性的材料主要作用在于能够应用在沟壑地质施工过程中，能够确保施工后地基压实度。而对于材料的刚度要求而言，则需要处于路基材料与桥台材料的刚度之间。在填筑施工时，要控制填筑高度，避免对路基造成较大的压力。
　　3.4  科学设计市政道桥搭板结构
　　市政道桥工程在投入使用之后，会不断承受车辆荷载，长期的荷载堆积很可能会导致路基面出现开裂与沉降现象。基于此，在施工中，应加强对市政道桥搭板结构的设计，要考虑到搭板可能出现的下滑或凹陷等问题。一般应确保选择的钢筋结构合理。在对纵向基点进行固定时，要使其保持直线垂直，并对横向搭板拉板及其位置进行确定，为纵向基点创设出安全稳定的环境。搭板设计的一个关键点在于对支座的选择，要严格控制房距离，使其≤85cm。在对搭板进行搭设时，若遇到施工间隙，则要及时进行填补，避免进一步发展成沉降问题。
　　3.5  路堤填充料控制技术
　　路堤填充材料的控制具体指的是材料种类的控制，但是填充的材料并不是唯一的，需要在前期，相关的工作人员要对建筑地的土壤材质进行一定的勘察，根据勘察的结果来选择合适的填充材料。在材料选择当中有三条原则，第一不能选择含水量比较高的材料，因为含水量较高会更容易出现沉降段;第二要选择渗水性比较好的材料;第三就是要参考工程的建筑成本。
　　3.6  道路桥梁桥台软土地基施工技术
　　在道路桥梁桥台软土地基的施工的方式也是不固定的，但是就目前来说，比较常见的一种就是将对大量的水泥喷注到软土地基上，以此来使得地基的质量得到改观。
　　4  结语
　　市政道桥沉降段的路基面施工一直是施工中的重点，对于保障工程质量而言意义重大。业主作为工程的投资主体，在进行项目管理时，应加强对沉降段的施工管理。要求施工人员充分认识到沉降段路基面施工的重要性，并结合实际经验对沉降问题出现的原因进行分析。在具体施工时，业主也要加强监管，确保施工人员能够科学处理地基、做好下沉段的结构设计，同时要加强台背填筑施工，并实现对市政道桥搭板的合理设计，全面保障施工质量。
　　参考文献：
　　[1] 董值伟.道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制探讨[J].山东农业工程学院学报，2018，35（9）.
　　[2] 黄河滔.道路桥梁沉降段路基路面施工工艺探讨[J].江西建材，2018（2）.
　　[3] 李建新，凌启生.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].住宅与房地产，2017（24）.
　　作者简介：
　　王军 （1982—）男，本科，研究方向：市政道桥。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14980612.htm