人性化设计理念在城市道路设计中的应用

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　　摘    要：现如今，我国是经济迅猛发展的新时期，我国的综合国力在快速发展，社会在不断进步，我国当前在城市道路设计工作中，更加注重人性化设计理念的应用。针对今后我国城市道路设计的发展，文章重点提出了人性化设计理念的应用措施，希望能给相关人士提供重要的参考价值。
　　关键词：人性化;城市道路;设计
　　1  引言
　　城市规划和设计工作是一个城市整体外在形象的重要表现，随着我国城镇化建设的发展速度不断加快，人们对整个城市基础设施建设的统一性与协调性越来越重视，城市道路是城市建设和规划工作当中非常重要的工作环节，而城市道路的人性化设计内容可以充分展现出一个城市内部道路交通设计的合理性以及协调性。城市道路设计工作的人性化主要表现在通过先进的城市道路设计理念以及融合多方面的设计元素，将城市道路设计工作和其他的有机体之间进行和谐统一，并且在其中加入更多的人性化理念，让整个城市道路工程的规划和设计，可以充分满足人们日常出行的标准要求，有效拓展了城市道路整体的通行功能，对实现我国城市化建设和发展具有非常重要的现实意义。
　　2  人性化设计必要性
　　在我国多数城市早期发展阶段中，受到设计经验不足等因素限制，所制定城市道路交通系统规划方案较为片面、僵化，过于注重对城市道路交通运量、交通安全系数的提升，而忽视了对道路美观性、人民群众出行便捷性、不同群体出行需求、道路交通安全系数的满足。究其根源，这些问题的主要成因在于旧有城市道路交通系统设计方案中缺乏人性化设计理念，问题考虑不全面。因此，在我国当前城市化发展过程中，要灵活运用人性化设计理念开展城市道路交通设计工作，在充分保障并适当提高城市道路交通系统运量的同时，同步提高道路交通安全系数、美观性，以及向人民群众提供人性化道路交通服务。以我国某城市道路交通系统为例，部分大型商业综合体建筑、商务办公区域周边城市交通道路中并未针对性规划过路通道，进而在早晚交通高峰期中，大量人群横穿机动车道，时常出现各类交通安全事故。其问题根源在于，在城市道路交通设计阶段中，设计者并未充分考虑到人的思维方式与行为习惯。
　　3  人性化设计理念在城市道路设计中的应用
　　3.1  无障碍设计
　　残障人员作为我国社会成员中的一部分，在当前城市道路设计过程中，设计单位必须对无障碍设计环节形成高度重视。残障人员的通道主要是指盲道以及专用卫生间等部分，人们希望能够通过特殊的设施，为残障人员提供便利。作为盲人最多的国家，为了更好地提高我国城市道路无障碍设计的质量，全面应用人性化设计理念至关重要。具体可以围绕以下幾方面进行：首先，为了使盲人群体能够顺利出行，在道路设计过程中必须设有盲道，同时利用形状特殊的砖加以包装，在盲人群体出行时，借助脚的感官就能够对方向进行准确的辨别，为盲人出行具备较高的安全性打下坚实的基础。其次，针对过去道路路缘石影响残障人群出行的问题，在应用人性化设计理念过程中，设计人员必须在路缘石两边设置障碍，有效提高对残障群体的爱护。在此环节当中，对无障碍设计工作形成高度关注的同时，最为关键的还应该营造良好的无障碍通行环境。通过实际调查发现，在当前很多一线城市发展中，虽然道路设置有无障碍通道，但是却因为未能做好道路的定期维护与保养，随着时间的推移，树木等大量占据盲道，降低了盲道的安全性。为了处理好该种现状，当前应用人性化设计理念进行城市道路设计工作当中，设计人员必须全程秉持以人为本原则，确保城市道路具备实用性以及安全性的同时，对影响无障碍通道的事物进行全面的处理。最终，通过无障碍设计通道，营造良好的社会氛围的同时，也能够切实加强对残障人士的关爱。
　　3.2  城市道路设计中非机动车通行设施人性化设计
　　城市道路规划和设计工作当中，非机动车道的设计是其中一个非常重要的设计工作环节，该车道设计和普通的公路之间存在着较大的差异，需要有效表现出人性化的设计理念。在城市道路规划设计工作中，需要尽可能提高行车的效率和人们出行的安全性，让整个城市交通空间具有良好的连续性。在城市交通网络当中，非机动车和人们日常的生活有着密切的关联，同时也是城市内部非常重要的交通通行形式，非机动车的安全性是城市道路规划和设计工作当中非常重要的工作环节，同时也充分展现出了城市道路规划所表现出的人性化设计理念，在实际的设计工作当中，需要最大限度上保证机动车的整体行车安全和行车效率。对非机动车辆的停放需要进行严格的要求，让整个城市交通规划和设计工作具有较强的层次感，防止机动车和非机动车之间存在不良的干扰以及矛盾问题。对于非机动车的停放来讲可以采取因地制宜的解决方案，通过分散设置停放点来保证非机动车停放的区域，不会对机动车的行驶和停放产生不良的干扰。
　　3.3  路面横断面设计
　　在城市道路交通系统中，路面横断面主要指，中线上任意一处节点的法向切面，其由地面线、横断面设计线两部分构成，设计线包含分隔带、护坡道、行车道、各处基础设施等，地面线则为地面起伏变化的线条。但在我国部分城市旧有道路交通系统中，并未对路面横断面设计工作加以必要重视，进而出现横纵向道路结合程度不足、交通安全隐患大等设计问题。针对于此，需要在路面横断面设计阶段中充分融入人性化设计理念，合理利用各项设计要素与环境要素，对横向、纵向交通道路加以有效融合。例如与城市绿化景观相融合，在道路中间区域中设置花坛等设施作为道路分离带，抑或是在道路中间区域规划道路隔离带等等。对这些设计措施的运用，不但可以有效控制造价成本，还将大幅提高城市道路交通安全系数。但是在路面横断面设计阶段中，要结合不同区域城市道路两侧实际环境与车流量，以制定适当设计方案、选择正确设计方法。例如在车流量较大的路段中，并不适宜采取这一设计措施。而在车辆视野较差的路段中，则需要优先选择设置中央隔离带，以提高道路交通安全系数。
　　3.4  景观设计
　　城市道路设计过程中，要注重美观性，这对于人们的生活品质提升很重要，也是提升城市观赏性的重要措施。首先，在路线设计过程中，要在保证顺畅的情况下采取一定合理化的曲线设计，为城市道路增添情趣。其次，道路断面可以根据两侧建筑的高度进行灵活设计，在两侧建筑较高时，断面应尽量设计的简单、宽敞，而建筑高度较低时，可以把断而设计的窄一些，使断面布局与建筑景观相互协调，做到搭配的协调性。此外，城市道路设计过程中要重视色彩搭配，以道路两侧的建筑物为参考，运用不同建筑材料，增添道路景观特性，增强视觉效果。
　　4  结束语
　　简而言之，对于城市道路设计工作而言，本身就是一项集民众交通能力、交通环境为一体的系统性工程。基于当前飞速发展的时代背景下，过去的设计方式已经不能满足当前群众多样化的需求。基于此，为了能够促使城市迈向稳定发展方向，文章提出了城市道路设计当中应用人性化的理念，希望能够给相关人士提供参考。
　　参考文献：
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