道路桥梁施工中防水施工技术的应用探析

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　　摘    要：道路桥梁的大量兴建使道路桥梁防水技术的研究受到了更为广泛的关注。论文指出路桥工程防水技术的应用价值，在此基础上，从路基面施工技术、防水构造、桥面铺装、防水层保护等几个环节入手，探讨路桥工程防水施工技术的应用措施。
　　关键词：道路桥梁;防水;施工技术
　　1  引言
　　目前，我国道路桥梁施工技术体系不断完善，作为道路桥梁施工的重要环节，防水施工的质量会直接影响路桥工程的正常运转。优质的防水施工可以使处于复杂环境中的道路桥梁避免被极端天气等情况的影响，从而避免可能出现的质量损坏。但是在实践中可以发现，就防水施工技术而言，仍然存在着一些突出问题，使道路桥梁工程在投入使用后面临着路基破损等问题，给道路桥梁的正常运行造成了较大的威胁。因此，在道路桥梁工程建设中，应加强对道路桥梁防水性能的关注，采用针对性的防水施工技术，加强对道路桥梁路基面防水技术的探索，这些不仅直接关系施工企业的经济效益，更深刻地影响着道路桥梁工程这一基础设施工程的社会效益。
　　2   路基面防水施工技术
　　2.1  抛丸施工技术
　　抛丸施工技术是路桥工程中较为常见的防水施工技术，该技术主要是借助于一定的机械设备，使钢丸达到规范的速度与角度，再将其抛射到路基面上的施工方法。该技术对于提高路桥工程路基面的防水性能具有突出的优势，特别是在沥青摊铺的施工环节，具有良好的防腐效果。具体来说，主要表现为如下方面：该技术可以有效打开混凝土表面的微裂纹和空隙，增强防水层的渗透与封闭程度;在应用抛丸施工技术的过程中，施工人员对于路基面的粗糙度、深度等可以实现较好的把控，便于其组织表面清洁与均匀工作;此外，抛丸施工技术的应用过程中不会产生扬尘，契合了现代路桥工程施工的环保要求。
　　2.2   湿拉毛施工技术
　　在道路桥梁的路基混凝土浇筑施工完毕后，在混凝土初凝阶段施工可以使用钢丝刷对路基表面拉毛处理，以增加防水层粘结力，提高路基表面粗糙度。当然，这个过程也有一些缺陷，浮在地面上的泥浆不能彻底清除， 可能存在路基表面破碎的问题。 在水泥混凝土凝结早期强度相对较低，进行湿拉毛施工会松动砂石骨料，对路基表面带来巨大的质量和强度威胁。
　　2.3   铣刨施工技术
　　铣刨处理主要应用于沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、油浪、网纹、车辙的清除，现被用来作为道桥防水施工路基面处理。铣刨纹路粗、深度大，具有足够的粗糙度，有方向性;可有效去除水泥混凝土路基面的浮浆。但是在操作中由于设备体量较大，可能存在铣刨深度不易掌握的情况，伤及骨料石子。
　　2.4  防水层保护措施
　　施工过程中，为了避免防水层在后续施工中受到破坏，需要做好防水层的保护措施，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除等工序中，应注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞挡水层;各类机具要做到轻拿轻放;在施工完成后及时清理，避免施工过程中撒落的杂物受重物挤压而对防水层造成破坏。
　　3  防水材料的应用
　　3.1  聚氨酯弹性防水涂料
　　该防水涂料的主要构成要素为聚氨酯，在固化完成后会形成弹性较强的橡胶防水层。同时，聚氨酯弹性防水材料具有使用年限长的特点，可以适应道路桥梁未来的长期运营需要。但缺点是，该涂料对基层的干燥度具有较高的要求，增加了施工难度，同时其与沥青混合料不易亲和，很容易造成沥青铺装脱落的情况，影响施工质量。同时，该材料的成本相对较高，不利于企业对工程造价的控制。
　　3.2   环氧胶乳防水涂料
　　该涂料由环氧树脂乳液与氯丁胶乳液按照一定的比例混合而成，在路桥工程中，其优势就在于可以很好地与水泥混凝土形成整体，同时还具有较强的延展性。缺点是与沥青混合料不易亲和，在接触后容易出现拥包问题。一般来说，从防水涂料整体稳定性的角度考虑，可以将环氧胶乳防水涂料应用于边梁外侧以及下部结构中，具有较好的防水效果。
　　3.3   阳离子氯丁胶乳沥青防水涂料
　　这种材料不需要基层具有较强的干燥度，因此，对施工环境的要求相对较低，在一些气温相对较低的路桥工程施工区域较为适用。缺点是，由于该材料以石油沥青、水等为主要混合材料，因此，其耐高温效果较差，在气温较高的地区不适宜应用，同时，阳离子氯丁胶乳沥青防水涂料对水泥混凝土面层的附着力不强，可能影响整体路基的稳定性。此外，该涂料的应用对人工作业的依赖度较高，很难配备相应的机械设备，因此，施工效率较低，在路桥工程桥面铺装防水中应用范围较小。
　　3.4  PC橡胶防水卷材防水层
　　该产品具有较好的黏结强度，既可以自黏又能与混凝土表面进行黏结，还能与沥青混合料牢固地黏结为一体，可以做成1mm以下的薄膜黏结早基层表面上。并且其低温性能优异，在-40℃温度下绕Φ10mm金属丝1h后对折无裂纹，而且施工速度快，铺设1h后即可通行。
　　3.5  土工布防水层的应用
　　传统道路桥梁施工中常选择的乳化沥青防水层虽然对提升路面防渗透能力具有直观的效果，但是其耐久性不强，尤其是随着道路桥梁使用年限的增加以及运载量的提升，路面裂缝等情况的出现，使乳化沥青防水层很难保持原有的防水效果。对于这一问题，可以采用加设土工布防水层的方式，营造“有机玻璃”的表面结构，在发挥防水渗漏问题的同时，还可以直接提高面层的抗裂能力，以适应道路桥梁工程复杂的应用环境。
　　4   防水构造及其作业特点
　　道路桥梁防水构造较为复杂，包括路面板、找平层、黏结层、防水层、保护层、路面铺装层等。其中，路面板的主体材料为混凝土，其防水性能提升的关键在于混凝土自防水能力的提升。為了达到这一目标，应选用强度高、耐腐蚀、抗冻性强的混凝土材料。同时，选择添加外加剂时，应考虑避免其造成混凝土的干缩变形。找平层位于路面板之上，主要施工材料为水泥砂浆。防水层常采用复合防水卷材，用掺15%的聚乙烯醇胶液的水泥素浆作黏接剂，在潮湿的基层表面进行铺设，能和水泥材料在凝固过程中直接黏合。
　　5   桥面铺装防水施工要点
　　桥面的防水性能会直接影响道路桥梁整体工程的防水效果，防水层的施工需要重点把握如下环节：（1）水泥混凝土铺装必须符合规范化强度值表的要求，只有保证基层的稳定性，防水涂料的性能才能得到有效发挥。进行防水层施工前，要做好基层表面的清洁与平整工作，排除可能存在的钢筋等尖锐物及杂物等，同时还要尽可能地提高表面的粗糙程度。如果涂料属于乳胶类，在施工前可以直接用水对桥面进行清洁，但是清洁完成后，必须确保所有积水完全排除后方可组织后续施工，如果某一部位积水较多，可以运用空气压缩机等设备进行人为干预，保证表面的干燥程度。（2）在高温环境下下使用，特别是使用的涂料为乳胶类型时，应避免当天温度最高的正午时期进行施工，以免耐高温性不强的乳胶材料出现气泡，如果出现了气泡，要及时进行处理，避免其对涂料的黏结力产生影响。（3）要确保防水层的施工质量，特别是在其未完全凝固前，要设立隔离带，严禁人车通行。（1）
　　6  结束语
　　当前，道路桥梁工程在社会生活领域中的应用范围不断扩展，其施工要求也不断提升，对于防水技术也提出了更高的要求。掌握道路桥梁防水构造、把握防水技术应用要点，是道路桥梁施工企业必须关注的重点问题。
　　参考文献：
　　[1] 王兰.论道路桥梁防水技术[J].科技创新导报，2017（5）：52.
　　作者简介：
　　姜永梅（1984—）女，籍贯：吉林长春市九台区，学历：本科，路桥工程师，从事道路桥梁工程施工工作。
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