高职专业教师企业实践制度探索

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　　随着经济社会的发展，各行各业对高素质技能人才的需求越来越迫切，而高素质技能人才的培养需要政府、企业、学校和教师四方的共同努力。2019年1月24日，国务院印发的《国家职业教育深化改革实施方案》明确提出，要把职业教育摆在教育改革创新和经济社会发展中更加突出的位置，大力支持企业和社会力量兴办职业教育。企业发展最紧缺的是掌握一定理论知识且具备动手操作能力的应用型人才，这就要求学校在兴建现代化实训基地的基础上，推动和加强“双师型”教师队伍建设，把职业教育和生产实践紧密结合，培养一大批有一技之长的劳动者，使“中国制造”走向“精品制造”，壮大我国实体经济实力。
　　 目前，部分高职院校专业教师缺乏实践經验，不少人是毕业后直接“从学校到学校”。他们有一定的专业理论知识，但缺乏相应的实践操作经验、现场教学与指导实训能力、分析与解决生产实际问题能力。能上讲台授课也能下车间实践操作是“双师型”教师的培养目标，职业院校专业教师到企业参加实践能有效提升职业教育教学水平，进一步促进校企深度融合，对培养合格产业工人和应用型人才有着重要的促进作用。
　　 一、教师到企业实践的实施过程
　　 完善院校专业教师到企业实践制度，保障制度有效运行，需要依靠政府政策支持以及学校、企业的密切配合。作为城市轨道交通专业类的学校，要通过科学规划和模式创新，优化专业教师到企业实践制度，推动和加强轨道交通类专业教师队伍建设，促进职业教育科学发展和应用型人才培养。
　　 鉴于此，学校职能部门要制订严谨、科学的教师到企业实践工作流程。首先，教学部门负责人要根据本学期企业实践锻炼计划和部门工作计划，安排相关教师到企业实践，教师则要根据自己的专业类别及研究方向，确定培训意向，有选择地跟岗实践，并填写《专业教师进企业实践锻炼审批表》，提交学校职能部门审批。教师在企业实践过程中要严格遵守企业管理规章制度，学习企业管理办法及典型故障的排除方法。如果条件允许，教师可动手操作，加深理解和记忆，有疑难则可现场咨询工程师。教师需每天填写《专业教师进企业实践锻炼工作日志》，记录自己的心得体会。实践结束后，企业应对教师进行考核，随后填写技能考核鉴定表，及时将教师实践结果反馈到学校。
　　 二、轨道交通专业教师企业实践存在的问题
　　 （一）专业教师和轨道公司积极性有待提高
　　 一般来说，教师到企业参加锻炼，不仅能够提升自身的实践教学水平，及时把握企业动态需求，而且能给企业带来一定经济效益，可以实现双赢。但实际情况是，大部分学校专业教师数量有限，除了教学任务，还要参与科研和班级管理工作等，闲暇时间较少，到企业实践会占用自己很多时间，影响正常的教学安排。另外，学校对到企业实践教师没有额外的补贴，有时甚至需要教师自己倒贴部分经费。因此，教师对到企业实践普遍缺乏积极性。对于轨道公司来讲，教师到企业实践，企业需安排相应人员进行接待和讲解，这可能会干扰企业正常生产流程，且教师不能给企业创造额外的经济效益，因而缺乏积极性。此外，个别教师自身责任感差，不愿服从企业管理，存在迟到、早退现象，直接影响了后续其他教师到企业实践锻炼的成效。
　　 （二）学校教育具有滞后性
　　 一般来说，校内实训设备结构较为单一，软件和硬件更新速度慢，而企业不断有新设备、新技术、新管理理念投入使用，紧跟行业发展需求。如果教师不能定期到企业实践学习，对现阶段的车站设备、工作流程等具体情况缺乏了解，教学仅仅局限于书本知识，就无法给学生提供一个真实、可靠、新颖的学习环境，从而影响教学效果。
　　 因此，教师到企业实践对实时了解企业新设备、新技术，科学把握教学宗旨有至关重要的作用。例如，苏州轨道交通智慧出行服务平台“苏e行”于2018年12月正式上线，乘客下载“苏e行”APP后，只需绑定一张银行卡，就能在苏州地铁任一车站通过“云闸机”实现扫码进站乘车，而不需要通过自动售票机或储值票刷卡进站。2019年5月22日，苏州轨道交通和上海地铁正式实现二维码互联互通，两地市民使用本地APP即可在苏州、上海轨道交通扫码乘车，这涉及不同城市之间的轨道公司票款清分规则。目前，学校教材还没有增加“苏e行”扫码乘车部分及不同城市乘车票款清分系统。与此同时，苏州轨道公司票务报表、台账填写工作开始趋向于无纸化办公，大量使用电子报表，而学校教学大部分还停滞在纸质报表的填写、学习阶段。如此一来，学生就不能及时学习企业新设备、新管理及新操作流程。
　　三、轨道交通专业教师企业实践的实施策略
　　 （一）进一步优化学校考核管理机制
　　 学校应认真制定和落实教师到企业实践管理机制，参与实践锻炼的教师需要严格填写培训日志，实习单位和学校负责人均需盖章确认。在企业参加实践过程中，如果教师有特殊情况，需提前向轨道公司人教部及学校人事部门申请办理请假手续，学校应不定期对教师企业实践情况进行抽查，以保障出勤率。另外，《江苏省中等职业学校教师专业技术资格条件（试行）》明确规定，教师评定职称须有在行业、企业相关职业岗位的实践经历，具有非教师系列相关专业技术职务或相关专业（工种）职业资格证书或行业执业资格证书。因此，学校应完善教师职称评审制度，将教师到企业实践期限性和实效性作为职称评审和薪资待遇评定的必要条件。
　　 （二）提高实践企业（轨道公司）积极性
　　 轨道公司作为专业教师到企业实践的直接参与者，提高企业积极性对保障教师实践效果具有至关重要的作用。
　　 1.学校主动参与企业内部培训。众所周知，轨道公司每年都要花费大量人力、物力、财力对新员工进行培训。针对这种情况，学校可主动参与企业内部新员工培训，为企业提供帮助和服务。例如，学校可为企业提供培训场所及培训讲师，降低企业的培训成本。另外，校企双方可利用现代信息化手段加强合作，共同开发在线开放课程和微课，提升培训效果，切实发挥学校教育主体作用。 　　 2.教育要有针对性。例如，各城市轨道公司管理方式和设备种类存在差别，而苏州建设交通分院轨道交通工程专业的苏州本地生源占90%，这些学生绝大部分会成为苏州轨道交通运营公司的员工，为苏州轨道公司高质量发展提供人才支持。因此，企业考虑自身发展和运营，更应关心学生的培养质量，学校可以要求其深度参与专业教师的培养和培训，帮助教师丰富专业知识，紧跟轨道公司生产发展步伐，了解公司现代企业文化、企业管理、人才培养等方面的特点和需求，提高教师教育教学水平。这就需要学校加强教育的针对性，督促教师深入企业，了解企业需求，提升服务质量，稳步推进学校专业内涵建设，为专业课程教学改革和创新提供新思路 。教师自身也应紧密联系苏州本地地铁的企业管理制度、企业文化开展教育教学活动，而不是把南京、广州等其他城市的轨道公司管理制度灌输给学生。
　　 （三）明确锻炼目标
　　 江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人董仁忠博士通过调查问卷的形式，对江苏6所中职学校的413位参与企业实践的教师进行了问卷调研。调查结果显示，10.4%的教师认为企业实践“流于形式、没什么用”。这既有企业和学校政策不完善的实际问题，也有政策执行不到位的原因，更主要是因为教师自身实践锻炼目标不明确。不同专业、不同教师的培训需求各不相同，教师应根据自己的专业特色和自身需要解决的问题，制订明确的锻炼目标，企业也應结合教师锻炼需求，积极整合资源，制订详细的培训规划方案。
　　 （四）确保教师待遇
　　 在教师到企业实践，尤其是利用寒暑假到企业实践的过程中，对于考核合格及优秀的教师，学校应按照一定标准提供相应补贴、津贴。相反，如果教师考核不合格，则不能发放相应津贴，甚至要进行处罚。如此一来，可以切实解决教师的待遇问题，提高教师的实践热情。
　　 总的来说，为确保专业教师到轨道公司的实践效果，需要多方面共同努力。首先，政府应提供政策支持，积极引导轨道公司参与专业教师企业实践工作。其次，轨道公司为保障自己用工需求，保证人才培养质量，有效配置校企双方现有的优势与资源，需要加强与学校的互动和联系，并对互动过程中存在的分歧进行有效管控，共同开发课程和微课，达到合作共赢的良好效果。再次，学校领导应高度重视和推进专业教师到轨道公司实践工作，对教师到企业实践给予政策支持和鼓励，完善相关制度，提高培训津贴补助标准，提供强有力的后勤保障。最后，教师自身则应提高修养和追求，根据自己教学需求制订合理的实践目标，取企业之长，补自己之短，为自身的职业发展奠定基础。
　　 （本文系2020年度苏州市职业教育学会“思政课程”和“课程思政”专项课题“现代学徒制视阈下课程思政与思政课程协同式育人机制研究——以苏州建设交通高等职业技术学校运营管理专业为例”阶段性成果，项目编号：Szzjzd202003）
　　 （责编  张德广）
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