公路改扩建过程中的绿色公路设计理念作用分析

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　　摘 要：在绿色交通体系之中，较为重要的一部分便是绿色公路，本文介绍了绿色公路的设计理念，针对目前我国绕城高速公路的改扩建项目工程，定位了绿色公路的新型设计理念，并围绕其技术、方法等方面在绕城高速公路改扩建工程中的作用进行阐述。
　　关键词：公路改扩建；绿色公路设计理念
　　1 引言
　　随着社会经济的不断发展，使得我国土地、能源等资源受到了严重的约束，同时还伴随着日益加大的生态环境的压力，这也使得我国无法再采用大规模建设和扩能的形式来实现对公路的发展，而是需要遵循低污染、低消耗、高效能、低排放的公路发展的理念，进而促进我国对绿色公路的建设[1]。
　　2 绿色公路的设计理念
　　2.1 绿色公路的整体设计
　　针对我国绕城高速公路的改扩建工程的特点以及绿色公路建设的实际需求，将低污染、低消耗、高效能、低排放作为设计目标，通过对技术、管理以及制度的创新，将绿色公路的新型理念以及相关的技术和方法全部应用到公路改扩建的过程中，以此来实现降低对能源的消耗、减少碳物质的排放以及提升对能源使用的效率。
　　2.2 绿色公路路线设计指标的优化
　　在选取路线指标的过程中，需要对原有路线的地形、水文及地貌等条件进行分析，针对城市的发展趋势、公路发展的规划、原有路线的平纵面指标以及原有路线中构造物的布局和应用状况，最终实现对路线指标的优化。
　　然而有些段落由于受到多方面因素的限制，如果将其按照原有线位进行加宽处理的话只会大大降低公路建设理念的功能效果。因此在进行设计的过程中需要对某些段落进行适当的平面改线。以沈阳北李官为例，在进行改扩建的过程中，在北李官段落的东面一侧进行加宽处理，之所以这么做主要是北李官有很多互通立交内匝道桥梁，如果在该段落的东向一侧进行加宽，便可以使其有效地通过原有的匝道桥孔。与此同时在沈阳的一些快速路上，某些桥梁已经按照该设计方案进行了桥孔的预留且效果显著[2]。
　　2.3 路基设计
　　由于此项目处在平原微丘区，并且是在城镇的边缘进行的，所以对于路基的处理适合使用填方形式进行，同时路基填筑的材料也较为紧缺，很多都是通过远程运输获取的。而在绿色公路的设计之中，便可将在原有道路中挖掘出来的材料进行回收利用，并对那些已经废弃的构筑物进行改良与再次应用。其中便包括在设计加宽的区域将原有地表以及公路边坡的表土进行清理并其作为日后的种植土进行集中堆置。其次还可将原有道路路基挖掘形成的土方进行集中堆置，以便日后作为路基填筑材料进行使用。同时还可以对原有道路拆除出来的沥青路面等构造物进行重铸改良，进而作为路基填筑材料为工程提供。除此之外还需在某些路段适当地设立路堤挡墙等，以此来实现降低工程的占地面積，进而降低填方的工程量。
　　此外，那些废弃的土方也可以对人工造成的地表创面进行修补和回填，以此来回复公路原有的地貌。公路拆除的沥青路面也可回收并应用到公路路面工程方面。而剩余出来的部分可以作为弃土场并进行集中堆置。弃土场最好是在路线可视范围之外，类似沟谷和荒地这类位置进行选择，同时也需要在弃土场进行相应防护排水等措施的设置。
　　2.4 对设计利用的资源进行节约
　　由于绕城高速公路临近城区，其道路两端的城市的交通也十分密集，还有很多构造物对于绕城高速公路的加宽有着限制作用。因此为了对现有工程进行充分合理的应用，并实现最大限度的节约可以利用的资源，便需要采取一系列有效的措施对其进行处理[3]。
　　首先需要针对实际的用地条件以及自然因素对公路扩建的方案进行合理的规划和确定。对于原有道路两端的地质、地貌以及地形等条件和加宽公路的用地条件进行详细地分析，进而制定出合理、可行的公路路线加宽的方案。其次也需要对已有的构造物结构及应用情况进行分析、探究。一旦公路上已有较多的构造物，且它们的应用情况也不相同，那么便需要考虑公路改扩建方案中对于扩建构造物的合理性以及可行性。在整个设计工程的过程中，也需要最大限度的节约我国的土地资源，将拆迁的数量控制到最低。对于该项目而言，当土地资源缺少时，可将原有道路预留下的土地进行充分应用，以此来减少土地拆迁的数量。还有需要最大限度的发挥已有工程的作用。以公路工程技术的标准要求作为基础，使原有道路和桥梁、立交等进行充分使用，这样不但可以节约工程的成本，减少工程的占地面积，还对整个公路扩建工程有着十分重要的作用。
　　此外，针对那些需要进行单方向加宽处理的路段，在平面也需使用主线分岔等有关的技术来进行布局设置，以此来保障行车的安全及连续。将加宽区域清理出来的表土以及原有道路路边坡清理出来的表土进行集中堆置并将其作为工程的种植土，并将其应用到对路边坡的绿化项目之中。对已有的道路互通匝道进行改良和再次应用，将互通式立交与服务区进行综合布局、集中设置，使其服务功能得到完善，进而实现对土地用地的节约。合理的对已有的收费站、综合楼等房屋设施进行保留，避免出现重复建设的情况。
　　2.5 将建造水平进行提高
　　在进行绿色公路设计时也要尽可能的将建造水平进行提升，该项目对混凝土、沥青拌合站以及防护排水这类小型的构建进行合理设置，使得设计标准更加规范、现场的作业更加系统，同时也实现了对施工周期的缩短，大大提高了项目设施等安全的质量。
　　3 遵循科技创新原则
　　在进行绕城高速公路的改扩建及设计的过程中，采用了先进的科技技术，并将技术进行了相应的创新和改良。其中便包括工程使用的数字地面模型的技术。它主要是通过实际测量的结果而形成地面的三维立体数据，最终建立的数字地面模型，这为多方案路线的选取以及对设计的完善和优化带来了很大的便捷，同时也将工作人员测量工作的难度进行了降低，使测量速度得到了提升。数字地面模型准确地为公路设计提供了了路线资料，并进行了与实际测量数据的对比，进而也使工程设计的精度得到了一定的保障。其次项目中也采用了低碳环保节能的服务设施。以及土壤源热泵系统等新型的科技技术[4]。
　　4 使用环保设施
　　该项目通过应用土壤源热泵系统，利用土壤温度稳定的特性，使建筑物周边的管路系统能轻松实现与建筑物热交换，该系统也不再需要人工资源，在冬季可直接通过土壤吸取热量，并将热量提供给建筑物，而在夏季也可直接通过土壤进行排热，以此实现对建筑物的制冷效果[5]。
　　其次对于该项目产生的生活污水，也可通过中水回用系统进行处理，当生活污水得到处理之后，便能达到中水回用的标准，这时便可将其作为绿化和冲厕用水。该处理方式简单，操作起来也十分方便。通过实践也发现其运行状态十分稳定，效果极好。通过使用中水回用系统，可以有效实现对水资源的节约。
　　5 结束语
　　为将绿色路建设理念进行落实，促进我国低碳环保发展，设计人员需要加强对保护环境的意识，在每一项公路设计中都贯彻落实绿色公路理念，以便我国公路建设能进行健康、平稳的发展[6]。
　　参考文献：
　　[1] 刘欣彤.浅谈公路改扩建过程中的绿色公路设计理念[J].建筑工程技术与设计，2018（6）：2206.
　　[2] 田川.绿色公路设计理念 在青银高速公路改扩建项目的应用[J].门窗，2017（7）：28.
　　[3] 张树文.浅析绿色公路建设理念在高速公路改扩建项目中的实践[J].建筑工程技术与设计，2017（10）：2493.
　　[4] 徐维俊.绿色公路理念在改扩建工程中的应用[J].北方交通，2018，（4）：119～121，125.
　　[5] 唐红.绿色公路理念及在G320公路中的应用[J].上海公路，2018（2）：7～10+14.
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