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地铁车辆段工艺设备项目管理

来源:用户上传      作者:陈嘉星

摘 要:当前,社会建设脚步不断加快,为提升城市的整体形象,发挥城市的功能作用,要更加重视城市的基础设施建设。地铁作为现代化城市建设的主要代表,是发展和建成现代化都市的显著名片。现阶段,推进地铁建设,创新和完善铁建设的实际操作环节,通过各个环节的协调配合,推动地铁建设顺利进行。地铁车辆段工艺设备项目管理作为地铁建设的重要环节,应引起相关人员的高度重视,保障地铁车辆段工艺设备项目管理工作的有序开展。

关键词:地铁车辆段;工艺;设备;项目管理

中图分类号:U231 文献标识码:A 文章编号:1674-1064(2021)11-007-03

DOI:10.12310/j.issn.1674-1064.2021.11.003

1 地铁车辆段工艺设备概述

1.1 含义

目前,地铁车辆段工艺设备的具体工作包括许多方面,作为地铁建设及运营的关键环节,其发挥的作用和功能是不容忽视的。以此,要了解地铁车辆段的相关内容,主要作用包括地铁车辆的停放、维修及与之相关的其他各类功能,针对地铁车辆段的工艺设备管理要做到专业化和精细化。

1.2 配置层次

地铁车辆段工艺设备的配置是与车辆段的规模及地铁车辆修程息息相关的,一般地铁车辆段分为停车场、定修段、车辆基地三个层次。掌握地铁车辆段工艺设备的配置层次,能够进一步加深对地铁车辆段工艺设备管理工作的认识[1]。

1.2.1 停车场

停车场在人们的生活和工作之中出现的频率较高,对于地铁车辆工艺设备的配置工作,停车场是必不可少的重要元素之一。停车场的功能主要是进行车辆月检及以下修程的运用场地。为使停车场发挥其应有的功能和效用,在日常配置过程中,要注重停车场内部安置的丰富性和专业性,除了日常清洗设备,停车场内部还要配备专业的检测及调试设备,通过不断优化停车场内部配置,提升停车场的整体功能效用。

1.2.2 定修段

定修段作为地铁车辆段工艺设备配置的主要构成部分之一,主要是进行车辆定修及以下修程的车辆检修生产场地。为使地铁车辆段工艺设备管理工作实现最佳成效,要注重地铁车辆段工艺设备的检修与维护工作。前期准备工作的投入为后期使用奠定坚实基础,而后期检修及维护保养工作同样是至关重要的,在定修段也会配备专业设备仪器,全面提升定修段的工作质量和水平。

1.2.3 车辆基地

车辆基地能满足车辆寿命周期内几乎所有修程的车辆检修生产场地,其发挥的功能和作用是其他基础配置不能够替代的。车辆基地的特殊之处主要体现在加入整体的工作线流程,相关检测系统和检修装置更加智能和精细。针对具体工作需求,会配备专业仪器设备,其中也包括大型机械器具的使用。

2 地铁车辆段工艺设备出现的主要问题

2.1 合同多,执行难

目前,地铁车辆段工艺设备项目管理工作取得了一定的进步和发展,但在实际工作中仍存在许多不容忽视的问题,其中比较突出的是合同多,执行难。由于地铁车辆段工艺设备管理工作涉及主体较多,不同的生产厂家的信息不同且较为复杂,在一定程度上会给地铁车辆段工艺设备管理工作带来一定的挑战和压力。

为使地铁车辆段工艺设备的投入和使用符合规范标准,要格外注重设备的质量和规格要求,因此,车辆段工艺设备至少分成两三份合同,有的甚至多达十余份合同。基于上述情况,会大大加重工作强度,面对数量巨多且条款复杂的合同,达到较高的执行率就显得比较困难[2]。

2.2 缺乏高端技术人才

为全面提升地铁车辆段工艺设备项目管理工作水平和效率,要从管理内容实质性出发,需要专业人士的辅助和领导。现阶段,传统的管理办法已不再适应当前的管理需求,地铁车辆段工艺设备管理工作的问题主要体现在专业人才匮乏方面,由于缺乏专业型人才以及高端技术人才,将直接导致地铁车辆段工艺设备项目管理工作的空缺与不足。

此外,地铁车辆段工艺设备管理工作涉及范围较广,包含内容较多,缺乏专业的技能和水平,导致管理不畅,无法体现管理工作的高效性。目前,最为突出的问题是设计人员专业性不高,在考虑设计参数及数量时,不符合实际管理建设需求,会导致参数和效果不达标。其次,忽视了对相关技术人员的培训和教育,目前掌握的技能已无法全面应对工作中遇到的困难和突发事件。

2.3 设备接口对接不畅

地铁车辆段工艺设备项目管理中,要全面分析和把握各个细小环节。例如,设备接口对接工作属于设计环节的一部分,不同的设计人员对设备接口对接工作有不同看法,有时在工作人员内部无法形成统一的意见,最终导致设备接口对接的不畅,直接影响地铁车辆段工艺设备项目管理工作的顺利进行。

在设计环节,接口工作能否顺利进行,直接决定和影响着地铁車辆段工艺设备设计工作的顺畅程度。因此,只有将基础工作落实到位,才能推动整个工程的进行和发展。从侧面也反映出,当前在建设团队内部,不同部门和专业人员之间的交流与沟通不到位,应用专业接口技术时,相关技术操作和规范动作无法达到安全标准,给地铁车辆段工艺设备设计工作造成直接影响。

2.4 安全技术体系不完善

2.4.1 缺少标准的设备质量检测验证系统制度

从现阶段情况看,我国没有规范严密的设备产品质量检测验证制度,也没有产品质量管理规范,无法体现“自检、互检、专检”的通用产品质量检验规范,也不存在全国统一的评价指标。例如,沈阳轨道交通公司在前几年推行的“地铁运营质量年”活动,虽然经过了ISO 9001质量验证,但是,详细的品质管理细则还没有真正得以贯彻,有不少环节还需要完善,要真正做到检测人员经验判断与先进仪器设备判断的结合,还需更进一步努力。

2.4.2 设备器材、消耗品等的定额管理职责存在缺失

许多公司在实施轨道交通车辆段工艺装置管理的过程中,并不能做到对设备器具、消耗品的定额管理,工作在制定了可靠性维护管理模式的检修预案后,必须充分考虑这一方法的经济效益指标。轨道交通公司经营的最根本目标是收支平衡,而地铁车辆段的设备大修工作处于完成收支平衡的最基本工作,政府一定要予以充分关注。

3 解决项目施工管理问题的主要对策

3.1 做好设备安装前的准备工作

加强与上级领导的配合和协调工作,逐步建立了合理的机械设备施工组织,与上级领导直接决定对着场地、设备施工车辆、人员等有关资料的合理调配,又是对设备施工组织结构安排的有力保证。在得到上级领导的认可后,便可开展对工艺装备厂商开展设备施工工作的全面管理和施工组织结构图的建立工作,要着重抓好设备在现场安装的主要负责人,并要求其认真执行各种规章制度和方案,由上而下地全面把控机器设备在现场的安装调试作业。

3.2 将合同备份且标签化

面对地铁车辆段项目管理过程当中合同多、难执行的问题,现阶段采取的措施之一便是将合同备份且标准化。随着现代化技术和信息技术的应用,开展地铁车辆段工艺设备项目管理的工作可以适时引入信息技术和大数据,将合同涉及的具体数据采用电子化方式予以保存和备份,体现大数据操作的精细化和高效化[3]。

针对不同的合同信息,电子数据可以通过指令操作完成相应的工作内容,在完成基础录入、保存的功能的基础上,还可以实现监督、监测等职能,通过设定统一的程序参数,使合同管理形成系统化的操作流程,一定程度上减少当前管理人员的工作压力。

3.3 实现技术管理人员向高端人才转变

目前,在推进地铁车辆段工艺设备项目管理工作中,相关工作人员作为主要参与者,要从自身方面予以提升和加强。为更好地应对现实的工作需求和技术的应变挑战,相关管理人员要注重提升自身技术能力,实现在岗技术管理人员向高端人才的转变,将自身的管理行为与现代化的高端技术相融合,以高端技术为方向,不断优化具体的管理模式和管理操作,提升地铁车辆段工艺设备项目管理的整体水平。

此外,相关管理人员要树立正确的思想意识,养成终身学习的行为习惯,通过不断丰富自身和提高自我能力,更好地应对当前管理工作中面临的挑战。要重视在岗职工的培训工作,加大培训教育力度,实现在岗人员向着高端技术及管理人才的方向的转变,将不同部门的不同专业人员分类,结合其工作的性质和工作内容展开具体的培训工作。

具体实施方法分为以下三方面:首先,组织部分优秀人才赴其他地下铁路企业培训,与其他企业开展进一步经验交流活动,可以通过换岗提高其专业知识;其次,组织在考试中成绩较为优异的在岗人员到工厂学习新的工艺技术,并把新技术引入企业,进一步推出有较强实用价值的新技术;最后,工艺机械设备的接口技术相当多,不仅有汽车连接和机械设备连接,而且有通信、轨道、信息、土建和合同等接口技术,相应的专业技术人员需要不断学习和深入研究。

3.4 规范设计对接不畅问题

针对目前设备接口对接不畅的问题,要制定统一的规范标准,形成一致的意见准则。出现不同意见时,要结合实际情况作出最终的抉择与判断。具体来说,一旦项目出现接口技术对接不畅、出现专业冲突问题,不同的技术人员应树立统一的规范标准,在大多数情况下,以最新图纸为准。收集到不同专业的图纸后,涉及该项目的相关代表方可以展开交流和讨论,确定最终方案[4]。

出现具体问题时,要形成定期检讨会制度,全面分析管理工作中出现的分歧。在此基础上,为使地铁车辆段工艺设备管理工作正常开展,不能由于人为原因而耽误工期。应做到具体问题具体分析,将人员管理工作与设备的操作工作加以区分,使用专业接口技术,更好地推动下一个工作环节的顺利进行。

此外,一旦对现场管控措施没有实际效力,那么产生的结果也是无法衡量的。对设备建筑施工现场的管理者而言,要具备较强的知识水平,将工艺工法与接口专业工艺等加以合理配合,协调员与设备安装经理有效交流,并彼此正常沟通,才能保证整个工地的秩序、安全。在整个项目的管理流程中,技术引导和支持一直存在,通过技术的鼎力支持,就可以确保各项工程建设管理落实得好。但是,要想让工程设备安装管理的工作得以正常高效进行,必须对工程工作人员、专业协调员、技术人员等合理统筹,科学安排施工工序。

3.4 构建安全技术体系

3.4.1 完善安全作业设施

轨道交通车辆段检修养护工作用安全设备,一般包括了接触轨区域的安全警告标识、作业人员安全保护装置、作业安全用具、外部人员进入作业区需要的安全设备等。

3.4.2 安全作业技术

地铁车辆段检测维护的工作人员,应严格执行遵照现场作业检查技术规范进行检查现场作业,确保安全持证上岗管理工作,杜绝无证现场作业检查。触及轨区的用电状况,应严格依照《电力系统安全管理规程》运行。在生产作业流程中,停运与供水应依照有关管理制度标准进行。关于触及轨区段发生的安全事故或是设备故障,要依照《触及轨周围有异物的紧急处理过程》《车务保险紧急处理过程》《车辆安全应急处理程序》等法律规定实施[5]。

3.4.3 极端天气特殊安全措施

在作业过程中,一旦遭遇大雨、雷电、大风等极端不良气候,地铁车辆段的工作人员要及时开展安全技术培训教育,同时采取必要的技术安全措施,保证作业安全可靠并顺利开展。例如,在暴风雨等天气时,工作人员必须穿戴绝缘靴子、手套,并利用绝缘工具高空作业;绝缘棒上必须配备防雨罩,以保证其在作业过程中保持干燥状况。在极端气候处理故障时,要依照《监控中心紧急处理过程》《车务保险紧急处理过程》《车辆安全应急处理程序》中的有关条款严格执行。

4 结语

在目前的城市规划中,作为城市规划的重要项目,地铁的具体运行存在客运量大、通达性突出的顯著优势,但是一旦出现安全事故,其后果是十分严重的。现阶段,推进地铁车辆段工艺设备项目管理工作,要结合工作的具体环节进行研讨和完善,专业的技术行为和精细化的管理模式是保障地铁车辆段工艺设备项目管理水平的重要举措。

作为地铁建设及运营的基础工程,要深入分析地铁车辆段工艺设备管理工作,探讨问题的解决措施,提高其管理工作的整体水平和质量,提高地铁建设质量和发展水平。

参考文献

[1] 蒲曼茹.地铁车辆段工艺设备施工质量控制方法及建议[J].商品与质量,2017(25):238-239.

[2] 宋宁.地铁车辆段工艺设备招标中控制价的思考[J].建筑知识,2016,8(8):143.

[3] 吴丽,钮海彦,王俊,等.车辆段工艺设备与地铁车辆限界相关问题研究[J].电力机车与城轨车辆,2014,37(3):67-69,92.

[4] 潘金平.地铁车辆段检修工艺设备管理分析探讨[J].建筑工程技术与设计,2017(1):775.

[5] 光晓霞.浅议地铁车辆段工艺设备项目管理[J].中国设备工程,2018(15):38-39.


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