基于功能共振方法的航空维修人为因素研究

来源:用户上传      作者:宋一

　　摘要：为对航空维修人为因素进行有效的分析，本文在以往的人为差错致因基础上，采用功能共振的方式进行科学、合理的研究与分析。同时，以某航空公司飞机事故为例，通过描述识别功能单位以及对不同单位变化的结果和影响因素做进一步分析和评估，采用绘制表格的方式，准确寻找出造成此次事故的根本性原因，并制定了相关的防护措施。得出功能共振方法能够对航空事故中人为因素所造成的影响进行有效的分析，可以为解决航空事故提供参考依据。
　　关键词：功能共振 航空维修 人为因素 人为差错理论
　　Study on Human Factors of Aviation Maintenance Based on Functional Resonance Method
　　SONG Yi
　　（Pudong Maintenance Base of Eastern Aviation Technology Co.， Ltd.， Shanghai， 200000 China）
　　Abstract： In order to carry on the effective analysis to aviation maintenance human factor， this paper uses the method of functional resonance to conduct scientific and reasonable research and analysis. on the basis of the previous human error causes. At the same time， it takes an aircraft accident of an airline as an example， by describing and identifying functional units and further analyzing and evaluating the change results and influencing factors of different units， the fundamental cause of the accident is accurately found by drawing tables， and relevant protective measures are formulated. It is concluded that the functional resonance method can effectively analyze the impact of human factors in aviation accidents， and can provide a reference basis for solving aviation accidents.
　　Key Words： Functional resonance; Aviation maintenance; Human factors; Human error theory
　　在民航行I，安全是其发展的重要影响因素，由于民航的技术性强、投入高，因此，更应重视民航安全。经济的发展、科学技术水平的提高，航空器的设计水平也随之提升。但仍需注意的是，在民航安全事故中，人为因素会导致其他因素产生相互作用，对飞机的安全运行产生不利影响，因此，需要重视人为因素的影响，不断提升民航安全飞行水平。
　　1航空维修人为因素研究分析
　　1.1航空维修人为差错理论
　　对于航空维修人为差错来说，具体表现在维修时，维修人员由于主观因素的影响导致和外界因素发生交错时达不到维修要求，进而导致维修人员自身、乘客和相关人员的生命财产安全受到威胁。系统在维修的过程中多处于变化的状态，因而产生维修差错也是必然的，在此过程中需要注意的是能够准确分析出差错对人员、设备等产生的原因，并能够及时提出相应的解决措施，降低差错可能发生的概率[1]。
　　1.2人为差错原因
　　通常情况下，维修产生的差错主要是由于惯性思维、传统经验以及专业技能等因素造成的违规，当维修差错数量较大且相互之间能够彼此产生作用时，差错便形成了。产生的差错原因主要有：（1）维修人员主观因素。当维修人员自身生理或心理发生变化时，容易对故障、差错的判断产生偏差，容易造成维修工作无法顺利进行。（2）维修计划方案的设定。近年来，民航运输量不断增加，飞机排班也更加紧凑，当维修人员固定的情况下由于维修任务的增加，容易发生安全隐患问题。所以，应制定合理的维修方案，为维修人员争取更多的维修时间。（3）安全监督与管理。民航业由于行业的特殊性，因而对安全与监督管理工作有着极高的要求。（4）组织管理。对于民航公司来说，既需要重视企业的经济利益，更需要重视维修人员的培训工作，加强人员的知识技能水平的培训，对相关的政策及时进行解读和了解。（5）器材与工具。维修工具应及时予以更新和更换，若未能及时更新的情况下，容易提高飞机的飞行风险。（6）环境与设施。对于维修人员来说，工作环境的影响因素主要包括噪音、天气或照明等。工作环境符合工作要求的情况下，能够有效降低差错产生的概率。（7）飞机零部件的设计。当飞机正式交付使用时，故障会进一步显现出来，此时也容易产生人为差错，零部件的可修复性能能够确保维修效率的提升。
　　1.3人为差错特点
　　在人为因素转为人为差错时，在此过程中既包括人本身的差错又包括其他因素。差错所包含的特点主要有：（1）时滞性。维修差错相较于空管系统人为因素具有较强的时滞性，此时，并不代表差错较少或不会发生差错，而是差错的产生需要满足一定的条件。（2）间接性。航空器对飞行安全性具有重要的影响。（3）容错性。单个人为因素对飞机运行的安全产生的影响较小，当多种因素共同作用时才会造成飞机整体运行状态的差错或偏移，进而影响飞机运行的安全性。（4）必然性。当存在某种差错概率时，在进行维修时则必然会发生差错。维修人员的人为因素对飞机运行的安全性造成一定的影响，且发生差错的过程较为复杂、繁琐。因此，本文采用的是功能共振的方式进行航空维修人为因素的分析与研究，找出最为重要的人为影响因素[2]。
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