基于子控制器最优组合的Youla参数化容错控制器设计
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作者:金楠 王嵩 崔磊 杨洪玖
摘要：针对具有作动器故障的飞行器，本文提出了一种基于子控制器最优组合的Youla参数化容错控制器。该方法根据Youla参数化理论设计标称控制器，设计了一种能够提供作动器的故障信息的故障重构算法，并且构造出可以利用故障信息进行对设计的容错控制器进行在线调整的可重构的子控制器最优组合参数化矩阵。仿真结果表明，所设计的容错控制器可以有效地镇定故障飞行器，保证飞行的安全可靠性。
关键词：作动器故障；飞行器；Youla参数化；容错控制；故障重构
中图分类号：TP273文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2022.05.014
随着航空航天技术的不断发展，人们对航空器、航天器等的可靠性和安全性提出了越来越高的要求[1]，这就不断地推动着飞行控制系统控制器设计的发展[2]。为提升飞行器在发生故障的情况下的可靠性及安全性，对飞行器的容错控制问题进行深入研究具有重要的理论与应用意义。
近年来，作为一种能够有效解决航天器执行器故障问题的方式，容错控制策略在国内外成为业界的研究重点。容错控制是一类为确保故障控制系统的可靠性与安全性所设计的特殊控制算法。容错控制根据对故障的处理方式的不同[3]，可以分为被动容错控制[2-3]以及主动容错控制[4-8]两大类。由于被动容错控制是考虑被控系统在故障最严重情况下进行分析设计的，虽然可以保证系统在发生故障情况下的可靠性与稳定性，但是系统的性能会变差[3]；主动容错控制主要由故障检测诊断部分以及控制重构两部分组成，因而主动容错控制具有更好的控制性能。关于主动容错控制，参考文献[6]将航天器的故障检测与估计单元进行一体化设计，提出了一种在干扰影响下的航天器主动容错控制技术，提高了被控系统的安全性及可靠性。为提升控制系统的容错控制性能，参考文献[7]利用积分滑模的思想控制具有不确定性以及可能发生执行器故障的非线性系统。针对配备不同冗余驱动系统的多电动飞机，参考文献[8]提出了一种新型的主动容错控制方案，该方案将故障控制分配方案与积分滑模控制器相结合，保证了飞行器执行器出现故障时系统的稳定性与安全性。
在很多现有的相关研究中，利用Youla参数化进行容错控制系统的设计是一种行之有效的方式。参考文献[9]首次提出用广义内模控制的结构进行容错控制器的设计，提出了一种新的反馈控制器结构。其中，控制器的性能和鲁棒性设计分开进行，克服传统反馈框架中性能和鲁棒性之间的冲突。参考文献[10]对于动态系统的参数化故障提出了主动故障诊断方法，并且在设计过程中，引入了故障特征矩阵，考虑了与对偶Youla-Jabr-Bongiorno-Kucera（YJBK）传递函数的关系。参考文献[11]利用对偶Youla参数化以及扩展系统的参数化进行动态系统参数故障的主动故障诊断方法的设计。参考文献[12]基于YJBK参数化设计了容错控制器。
本文基于上述工作的研究内容，针对发生执行器故障的飞行器系统，设计了一种基于子控制器最优组合的Youla参数化容错控制器。其中，针对作动器的故障信息，提出了一种新的故障重构算法，并根据获得的故障信息在线调整可重构的故障参数化矩阵，进而调整容错控制器[13]。本文提出的容错控制器具有以下优点：（1）直接根据故障观测器的观测器增益来获得标称控制器；（2）子容错控制器的组合可以处理作动器损伤造成的故障；（3）Youla参数化故障重构容错控制器只需要调整一个子传递函数，简化了容错控制的在线调整策略。
1问题描述
3仿真
本节将子控制器最优组合故障重构容错控制器应用在垂直升降（VTOL）飞行器模型上。
3.1垂直升降飞行器模型
当VTOL飞行器在一定的载荷和风速为135kn的条件下，其动态模型方程可以表示为
3.2仿真结果
在仿真过程中，高斯分布扰动信号d～N（0，0.1）加在垂直升降的线性飞行器模型上。图4显示的是在应用本文提出的Youla参数化容错控制器情况下竖直方向速度跟踪的效果，D中与之进行对比的是在只应用标称控制器情况下的跟踪曲线。从图中可以明显看出，本文提出的Youla参数化容错控制器具有很好的垂直速度跟踪性能。
图5描述的是作动器故障重构曲线。在仿真过程中所设置的是在3s时刻，作动器f1= 0.52发生故障，作动器f2保持健康。从仿真曲线可以明显地看出，被重构的作动器故障可以很好地解耦未知输入扰动，因而提出的故障重构方法可以有效地估计发生的作动器故障。图6描述的在有无故障发生的两种情况下，控制输入的变化曲线。在3s时刻，作动器f1发生故障，在本文提出的Youla参数化容错控制器作用下，控制输入u1迅速变化来对这部分故障引起的影响进行补偿。图7描述的是子容错控制器控制量的相应结果。由于仿真过程只有作动器f1发生故障，则子容错控制器Kfβ起作用。相应地，它对应的输出控制量q3增加。仿真曲线符合理论分析，因此很好地验证了可重构故障参数化矩阵的有效性。
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