基于通用设计理念的武汉城市轨道交通导视系统设计应用研究
来源:用户上传
作者:戴素素
摘 要：现如今随着社会发展的不断进步，人们的生活水平也在逐渐提升，同样人们对于日常出行的交通发展需求也越来越高。在武汉，城市轨道交通对于人们的工作和出行带来了极大的便利，但是同样随着城市发展，轨道交通的线路和布局也是愈发复杂。想要让人们在乘坐轨道交通的时候能够更加直观和便捷地找到自己的目的地，并且能够正确的拟定相应乘坐轨道交通的路线，就需要对城市轨道交通导视系统展开进一步的优化，同时为了能够更好地为每个武汉市民提供准确便捷的导视服务，需要以基于通用设计理念展开对城市轨道交通导视系统进行设计，以此来为部分特殊群体也能够提供有效的轨道交通线路导视帮助，从而进一步改善当下武汉城市轨道交通导视系统设计中所存在的缺陷和问题，让城市轨道交通的建设发展获得有效推动。
关键词：通用设计理念 城市轨道交通 导视系统 优化设计
1 引言
国内各个地区城市的轨道交通发展为人们的生活和出行都带来了极大的便利，而为了能够让每个乘客都能够迅速且正确地根据轨道交通的导视系统找到自己的目的地和出行线路，必须要以通用设计理念为基础，为每个乘客提供更加优异的导视服务，只有这样才能够对城市轨道交通的顺利且高效运行提供有效的保障。本文就对基于通用设计理念的城市轨道交通导视系统的设计展开全面的探究，对目前武汉的城市轨道交通导视系统中所存在的问题和优化策略进行分析，希望能够对国内城市轨道交通的建设发展提供一定的研究帮助。
2 城市轨道交通导视系统的作用
导视系统可以作用在各个行业领域当中，其主要作用就是在各种环境当中为需要确认行进方向和目标的用户提供帮助和引导，利用一系列的标志、指向、符号或者是显著的图形和字词去构成一个完整的导视系统。这种导视系统从整体上来看具备通俗易懂，简单明了，直观且通用的特性，能够大量节省用户的理解和阅读时间，以最快捷和便捷的形式提供给用户他们所需要了解的信息。
而城市轨道交通的导视系统设计同样也需要具备以上的几种条件和特性，并且对于城市轨道交通系统的设计和安全来说，其可以遍布城市轨道交通站的各个位置，可以在站外布置、也可以在站内布置，同样其中所蕴含的信息功能还可以通过各种显著的标识为乘客提供直观的导向和警示功能。一般来说，在武汉乘坐轨道交通的乘客往往会需要经历进站上车以及下车出站或者是下车换乘这三种环节。在此过程中，无论是进站寻找上车位置，还是购票寻找目的地路线，又或是下车寻找出站口，还是换乘寻找换乘线路等，都需要导视系统为他们提供一定的信息支持和引导，根据乘客所需要的信息内容不同，也就需要设计出不同的标识帮助乘客进行筛选和识别。无论是进站、出站、上车、下车、换乘还是其他的一系列标识，都需要以显著的方式展现给乘客，由这些一系列标识所共同组成的标识区域和体系就是一个城市轨道交通完整的导视系统[1]。
3 当下武汉市城市轨道交通导视系统设计中所存在的问题
首先，现如今国内有许多城市中的轨道交通导视系统都不是一种完善的，能够覆盖轨道交通全线的系统类型，在其城市轨道交通导视系统向乘客提供定位和引导的过程中很容易产生部分坐标和方位中断的现象。这种现象有可能会让各个乘客在观看和查询轨道交通导视系统的过程中受到一定的误导。由于没有将每一个接连出现的导向标识进行科学的连接，导致中途存在目的地中断的现象，从而会误导乘客走向错误的方向或者是地点，甚至会让乘客在跟随这种导视系统行进一段时间之后而迷失方向，耽误乘客的时间等。其次，目前仍旧有一些轨道交通的导视系统所使用的路线标记和指示是以往的版本，但是随着城市发展和部分轨道交通路线的变更，出现了较多线路和站点的变化，许多轨道交通线路中曾经会经过的站点已经被取消。但是却仍旧有部分的轨道交通导视系统没有跟随轨道交通线路的变更进行同步的更新和调整，导致乘客在观看和查询相关导视标识的时候容易受到误导，又或是根据旧的标识指示无法成功达到目的地等。尤其还有部分轨道交通导视系统中所引用的标识或者是标语存在一定的语句错误或者是由一些模糊不清的指示，会让乘客无法在第一时间获得有效的指示，让其整体导视效果无法被充分展现出来。最后就是有一些城市轨道交通站中所展示的指示牌中会同时存在较多的信息，又或是一些标识较小以及被标识在了一些角落等不易发现的地方，这些现象都会导致乘客无法在第一时间获得正确的指示和引导，无法完全满足城市轨道交通导视系统直观简洁、通俗易懂的设计需求[2]。
4 通用设计理念在城市轨道交通导视系统设计中的应用内涵
通用设计理念在城市轨道交通导视系统设计中的应用主要是要求设计出来的城市轨道交通导视系统能够满足所有用户的需求，能够让部分特殊人群也能够看懂且轻松依靠其导视标识和指示达到自己所想要前往的目的地。在乘坐城市轨道交通的乘客之中难免会存在一部分的特殊人群，例如部分听障人士，他们无法听到城市轨道交通站中的广播，也无法听到别人的话语，同时也无法和他人进行沟通交流。他们来到一个陌生的环境，想要去往正确的目的地唯一能够依靠的就是城市轨道交通站中的视系统和一系列导视标记。但是如果城市轨道交通站中的导视系统和相关导视牌和标识如同上述所讲的存在中断，或者涵盖信息模糊不清，内容复杂等情况。对于这类特殊人群来说同样也无法轻松辨别出正确的行进路线和目的地。由此可见，通用设计理念在城市轨道交通导视系统设计中的应用尤为重要，基于此设计理念所设计出的城市轨道交通导视系统能够具备更加大的覆盖范围，除了考虑到一般乘客和用户的导视需求，同样也会以部分特殊人群的需要去设计出相应的导视标识细节，让所有乘客的使用体验都能够获得全面提升，让城市轨道交通导视系统的应用效率更高，应用反馈也能够更好，让城市居民的生活水平和出行质量能够获得进一步的提升。
5 基于通用设计理念的城市轨道交通导视系统设计需求
5.1 要尽可能扩增其受众面
城市的轨道交通导视系统所面向的服务对象都是城市内的所有居民以及部分游客，在这些人群中不仅有身体健康的乘客，同样也会存在一些较为特殊的乘客，例如有听力障碍或者沟通障碍的乘客，又或者是不懂中文无法和站内其他乘客或工作人员正常交流的外国乘客。这个时候能够起到有效导视作用的就是其城市轨道交通的导视系统了，因此想要能够为所有类型乘客都提供高效且精准的导视服务，就必须要进一步扩增导视系统的受众面，在导视系统的设计以及各种标识和导视牌的安装过程中必须要考虑到各种不同类型的乘客需求，要让其更加容易理解，标识内容更加直观清晰，同时还可以用上英文附加标识等等，让所有有需求的乘客都能够根据其导视系统的知识和引导找到正确的行进路线和目的地[3]。
nlc202302071836
5.2 要确保导视系统标识信息的有效性
以通用设计理念为基础展开设计的城市轨道交通导视系统必须要着重考虑所有受众的需求是什么，并且要能够以他们所需要的方式为他们提供正确的导视内容和相关信息，以此来有效达成通用设计理念中能够为所有类型受众提供引导和帮助的设计目标。经过分析相关数据内容的构成以及传输方法，从用户对相应信息的需求和应用的方向展开设计，让整个城市轨道交通导视系统具备完善的体系和系统性，让其整体信息传输和分析工作能够开展得足够的精确和高效，以此来科学利用正确的方式去有效组织和传输相应的数据内容，保证提供给乘客的导视信息确实有效。
5.3 要确保导视系统的可靠性
对于一些区域或者线路的城市轨道交通运行状况来说，其整体轮换速度会比较快，尤其是对于部分经过维修或者是线路更改轨道交通站，其相应的导视系统路线和标识内容也需要做出相应的调整和更换。因此这对于导视系统的安全性以及可靠性需求也有了一定的要求。为了能够更好地保证城市轨道交通导视系统的真实性和可靠性，需要对近期存在安全隐患或者是城市轨道交通线路发生了变化的位置给出相应的警示和标识，为乘客提供显眼且直观的警示，以防部分乘客不明所以而受到误导，甚至是前往一些正在维护的地点发生意外或者是安全事故。由此可见，基于通用设计理念的城市轨道交通导视系统设计需要重视其系统的可靠性和安全性，保证其对各种有问题的地点以及存在隐患问题位置进行充足的标识和覆盖，以此来保证整个轨道交通导视系统的高效作用。
6 基于通用设计理念的城市轨道交通导视系统设计策略
6.1 利用更多样的元素标记，让导视系统更加瞩目
首先，需要在轨道交通导视系统的设计过程中按照不同标识信息的类型和所处位置环境状况，为其设计出相应的元素风格以及鲜艳色彩对其做出标识和装饰，利用反差性强烈的色调和元素设计对导视系统中所需要标识出来的各种数据信息和警示内容做出区别。通过这种提高色彩对比的方式不仅能够让轨道交通的乘客能够在查询和观察相关导视标识的过程中能够通过色彩差去更加迅速和直观地找到关键信息，同时也能最大程度上满足如色弱人群根据不同元素和色彩类型的区别去找到自己所需要的板块内容信息。其次，城市轨道交通导视系统的服务对象除了城市的正常群众以外，也会面向一些外国人士或者是残障人士等特殊人群，通过这种色彩差异和包含多样化元素标记的导视标记去更好地找到自己所需的内容，同时也能够给予他们更加强烈的印象，能够让他们更好地记住所看到的相应信息，以此来充分彰显城市轨道交通导视系统的通用设计理念和其广泛受众的导视作用[4]。
6.2 增强导视系统的连续性
现如今随着社会建设的不断发展，武汉城市轨道交通的规模和线路也在不断扩张，所以在对武汉城市轨道交通线路进行不断升级和扩建的过程中，同样也需要对其导视系统展开重新设计和调整，不仅需要保证其受众面获得有效扩增，确保其相关导视标识的内容和类型能够符合通用性的需求，同样还需要根据城市轨道交通的建设发展程度，对其导视系统的连续性展开进一步的设计和优化。就好比在一个城市轨道交通站进行扩建和线路增添之后，就需要在部分转乘路线上未曾做出导视标识的位置做出及时的补充，保证其对乘客所做出的导视引导和指示不会在中途断开，从而导致乘客在中途迷失方向，耽误乘客的行程。只有及时对各个新建位置的关键转角或偏僻的位置做出直观且显眼的导向标识，才能够更好的引导乘客去往正确的位置，同样也能够为部分特殊人群提供连续不间断的引导和指示，让他们的行程更加便捷和顺利，让城市轨道交通导视系统的通用性能够被更好的展现出来。
6.3 更科学地利用视觉代码展开设计
在城市轨道交通导视系统的设计过程中，想要更好地凸显通用设计理念的特性，就需要更加科学地应用视觉代码展开相应设计。这对于武汉城市轨道交通导视系统的受众面拓宽、连续性增强以及标识系统鲜明度的提升都有着尤为关键的帮助。城市轨道交通导视系统的编码识别功能需要分别利用文字、图形、色彩以及影像图片等类型的标识进行展示，而这些标识中的一些要素就能够构成编码中的识别系统。以轨道交通乘客的视觉角度来看，色彩的差异性能够具备尤为显著的识别力，然后就是影像、图片、图形以及文字的易视性和传播性能够通过城市轨道交通导视系统为众多乘客提供有效的标识信息和引导。无论乘客的地域差异、受教育程度差异、年龄差异如何，让乘客所接受的导视服务更加精准和正确，直观性更高，就需要合理利用视觉代码将文字进行合理的运用和搭配，以此让整个导视系统的体系建设更加完善和高质量。
6.4 设计出相应地方轨道交通的品牌形象，彰显其地域特色
武汉是中国历史文化名城。武汉的城市轨道交通是人们了解武汉的一扇窗口。近年来，以地铁为代表的武汉城市轨道交通网络假设成为武汉的一张美丽的名片。根据城市的地方特色为其城市轨道交通导视系统设计出相应的品牌形象，让这个城市甚至是城市轨道交通网络不同线路的导视系统都具备自身独特的特色，让其个体之间彰显出一定的差异性，并且以此为基础持续扩增另外的轨道交通线路以增强该地区的影响力。一般一个城市轨道交通的建设规模和质量往往能够彰显这个地区的发展状况。因此根据地方特色为轨道交通创建出相应的品牌形象，不仅能够有效彰显当地的人文情怀，还能够为其当地特色进行适当的推广和宣传。就例如武汉的地铁轨道交通，其各个轨道交通线路都会根据其所不同地区站点的特色而设计出相应的风格，让每一个轨道交通站点都独具特色，人记忆深刻。这种品牌形象的建设方式同样也能够运用在轨道交通导视系统的设计之中，尽管对于轨道交通导视系统的设计和安装需要完全按照相关法规和制度进行制定，然而在此过程中仍然有一些微小的环节能够为其提供个性化设计的空隙。对于导视系统形式的载体也不需要完全遵从传统的形式和内容，可以根据不同轨道交通站点的环境特色对其空间环境、站内外的布局等方面展开创新设计，添加入一定的特性设计，以此来让其导视标记能够更加引人注目，记忆深刻[5]。
7 结束语
总的来说，在武汉城市轨道交通导视系统设计中合理应用通用设计理念，能够让其导视系统的受众面有效扩增，同时让其导视服务效果和效率获得进一步提升，对于国内城市轨道交通的建设和发展起到了关键的推动作用。
课题名称及编号：湖北省教育厅人文社会科学研究项目――武汉城市轨道交通公共空间通用设计研究（18G103）。
参考文献：
[1]李杰，徐启禄.基于云平台的城市轨道交通智能运维系统设计与应用[J].城市轨道交通研究，2021，24（08）：213-217.
[2]冯小敏. 城市轨道交通公共空间集成化设计研究[D].中央美术学院，2019.
[3]李闯，金雅庆.基于虚拟情境技术的城市轨道交通导视识别系统设计研究[J].北方建筑，2018，3（02）：31-33.
[4]王梦菊，吴小龙，周h瑞.城市轨道交通一体化衔接规划与设计探讨[J].现代城市轨道交通，2018（02）：66-69+72.
[5]孙元，宋明亮.包容性设计在城市交通导视系统构建中的应用[J].美术大观，2013（12）：101.
nlc202302071836
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15444854.htm
