小国也有大空军

来源:用户上传      作者: 史　军　王永成

　　在当今世界，以色列空军堪称异数。编制员额3万多人，战机总数400多架；对于人口不足700万的中东小国以色列来说，这是一个不小的数目。但仅凭这样的数字，人们很难把它称作大空军，更何况，以色列自身尚不具备完善的航空工业。然而，在历次中东战争的实战中，以色列空军的表现，却不能不让人感受到，这是一支标准的大空军。像1976年7月，不远万里投送特战部队，在乌干达恩德培机场解救被劫客机旅客的“闪电行动”；1980年10月，千里奔袭摧毁伊拉克核反应堆的“巴比伦行动”……即使是世界一流的大空军，也很难比以色列人做得更加完美。小小的以色列是如何锤炼出这样一支令人侧目的大空军的呢？
　　
　　小规模有大玄机
　　
　　说到大空军，人们往往马上与大规模画上等号。而衡量一支空军的数量规模时，人们又常常以和平时期或战前的静态人员装备数量作为标准。用这样的静态规模衡量，以色列空军与对手相比，大多处于劣势状态。然而在实战当中，用战场上的动态规模比较，又是一个怎样的结果呢？
　　1967年6月5日，第三次中东战争爆发的当日，以色列空军以先发制人的突然袭击对对手的空军基地实施了多波次的连续突击。开战仅3个小时，近300架埃及飞机被摧毁在地面，100多名埃及飞行员丧生，埃及的100个防空导弹发射架大部被毁。
　　整个战争期间，以色列空军战机的出勤率高达95％。以色列著名的101飞行中队编成飞机22架，飞行员33人。在为时6天的战争期间，该中队总出动量为337架次，平均每架战机每日出动超过2.5次；开战首日出动架次最高，达85架次，平均每架战机单日出动将近4次！
　　战争魔方的转动产生了一个奇异的结果：从静态看来属于小规模的以色列空军，在战场上实现了动态上的大规模！
　　
　　产生这样的结果原因何在？
　　
　　空权理论的创始人杜黑曾经反复强调：“空军是一支进攻力量，必须集中使用”。显然，“进攻”和“集中使用”，在以色列空军的作战实践中得到了最好的诠释。
　　在以色列，空军被视为王冠上的明珠。能够进入空军的，都是以色列最优秀的兵员；以色列空军飞行员选拔和训练之严格更是闻名世界。高素质的空地勤人员，是以色列空军高效运用的首要基础。
　　以色列空军战机更新速度之快在世界范围内也是罕见的。第三次中东战争之前，随着法制“幻影”Ⅲ型战斗机的服役，1957年购买的老式飞机便开始淘汰；第四次中东战争前，当美制F－4“鬼怪”进入以色列空军时，“幻影”Ⅲ型战斗机又开始退役；之后，当F-15到来时，F－4也顺理成章的快速退役。战机的快速更新，使资源有限的以色列空军避免了老式飞机的消耗，始终保持技术上的优势和高水平的装备完好率。
　　对于任何一支空军而言，真正能在战场上发挥作用的，是它的动态规模。大空军并不完全取决于静态规模的大小，动态规模的大小才是衡量一支空军是否称得上大空军的关键指标。动态规模与静态规模之比，决定于空军的使用效率；高素质的人才、现代化的装备和高水平的战术运用，是提高空军使用效率的有效手段，也是任何一支大空军必备的基本要素。
　　
　　大空军，拖不垮
　　
　　对一支规模有限的空军，战时的消耗是一个可怕的梦魇。1973年10月6日，第四次中东战争突然爆发，这一次，以色列空军完全失去了先机之利。面对突如其来的打击，以色列空军的表现依然不失水准：开战不到26分钟，首批战机便升空参战；整个战争中摧毁敌机390架，其中287架是在空战中击落。然而，可怕的对手并不是来自空中，而是无处不在的萨姆－6地空导弹。开战前三天，以色列空军损失战机80余架，超过战前装备总数的近三分之一！
　　惊人的损耗并没有拖垮以色列空军，他们迅速启封了退役封存的老式战机，美国也紧急空运来了56架新式战机。主力战机的快速更新换代，产生了大量退役战机，以色列对此类战机的处理方式，并不是在“飞机坟场”一扔了事，而是进行妥善封存，定期检修、维护。这样，在保障新战机服役的同时，不必再为老战机支付更多的使用费用，也保障了空军战力潜能。2000年以色列空军装备战机448架，战机储备数250架。储备数超过装备数的二分之一。
　　战争中，同样损失惨重的还有飞行员。一名合格的飞行员需要漫长的培养周期，以色列空军训练严格，训练周期也更长。据说，以色列航校常年保持90%的淘汰率，毕业的飞行员少之又少，照理说人员补充更加困难。但开战后的表现却让人大吃一惊。埃及遭受最初损失后，苏联紧急补充了206架战机，但合格的飞行员异常匮乏。相比之下，以色列的飞行员却似乎源源不绝，而且补充的飞行员战斗素质一点都不逊色。原来，以色列补充的飞行员都是退役的老兵。退役飞行员怎么保持良好状态呢？这就是以色列特殊的预备役体系：当一位飞行员退出现役，无论他从事什么工作，每周都要抽一天回到机场，进行飞行训练，长期保持飞行状态。
　　只有经得起战争消耗的空军才能称得上大空军。后备飞行员和后备战机同样是重要的战略资源。保持足够数量的后备战机和后备飞行员，是大空军不可或缺的基石。
　　
　　舶来的大空军？
　　
　　在许多人的印象中，以色列的空军装备绝大多数依赖进口。难道一支舶来的空军，也能算是大空军？
　　特殊的国情决定了以色列战机主要依靠进口。以色列空军最初的装备来源是法国，但在同型号装备的使用上，却与法国大相径庭。法国的“幻影”Ⅲ型战斗机，本是一款专为拦截苏联轰炸机研发的截击机；到了以色列，取消加速火箭，加装炸弹挂架和航炮，摇身一变成为具备较强对地攻击性能的多用途战斗机。产生这种差异的原因是，法国人有专职的攻击机，还有“幻影”Ⅳ轰炸机，但以色列军费很有限，如果战机用途单一化，很难保证足够的数量。以色列人选择了自己的装备体系，“幻影”Ⅲ型战斗机最终保障了以色列在第三次中东战争的胜利。
　　第三次中东战争后，美国成为以色列空军装备的主要来源。美军的装备体系与法军大相径庭，以色列再次做出了独特的选择：用F－4E战斗机搭配美军的舰载攻击机A－4，而不是美国空军的战斗轰炸机F-105。原因是以色列更需要一款灵活、易于维护的攻击机，而不是一架两倍音速的战斗轰炸机。第四次中东战争证明了以色列的正确。
　　今天的以色列空军依然保持着特有的装备发展模式。以色列空军中，既有美国的E-2C“鹰眼”预警机，也有自研的“费尔康”预警机。美军在历次战争中大出风头的A-10没能进入以色列，对地打击任务依旧是由F-15和F-16完成，因为以色列的装备体系不允许功能单一的战机进入。20世纪90年代，当全世界都对无人机价值表示怀疑时，以色列的无人机却在实战中取得了令人羡慕的战果。
　　大空军，不一定是一支全部装备国产化的空军；但一支没有自主航空工业支撑、没有独立装备体系的空军，肯定不会成为大空军。
　　
　　麻雀虽小五脏全
　　
　　战斗／攻击机416架；侦察机13架；预警机6架；电子战机37架；海上侦察机3架；加油机3架；联络机30架；教练机103架；运输机21架；攻击直升机130架；运输直升机170架；地空导弹28个连。
　　这是以色列空军2001年的主要装备情况。从中不难看出，以色列空军的装备体制非常全面，在总体规模有限的情况，侦察、预警、电子战、运输、教练等支援保障飞机超过飞机总数的三分之一，就连陆、海军航空兵的主战装备也被纳入了空军的装备序列。按照这样的装备体制，以色列空军足以完成几乎所有的航空作战和支援任务。近些年来，以色列空军又新增3个独特的作战中队：150中队、199中队和248中队，这3个中队装备了杰里科-1/2弹道导弹，使以色列空军具备了地对地战略、战役、战术打击能力。以色列的军用卫星发展计划和“箭”式防空反导系统，也被纳入到了空军的编制体制之内，使这支袖珍型的大空军具备了发展空天作战能力的基础。
　　大空军的编制装备体系中，不允许出现任何短板，作战、保障、支援力量协调发展，才是大空军的典型特征。
　　
　　永远的进取心
　　
　　以色列地处中东腹地，狭小的国土和四面受敌的恶劣环境，给以色列带来强烈的危机意识，也造就了以色列空军强烈的进取心。以色列空军无论在战略还是战术上，都表现出极大的进攻性，五次中东战争中，第二次、第三次、第五次都是以以色列空军的突袭为开端。第三次中东战争中，以色列空军甚至采用双发动机战机带弹单发飞行的超常做法，成功突袭了战机额定作战半径之外的敌方机场。
　　以色列空军的进取心，体现在一次次前瞻性的作战计划；体现在官兵严格的遴选、训练制度；体现在努力发展本国航空工业的雄心。以色列空军的决策，永远是进攻、进攻、再进攻。
　　大空军必然是一支进攻型空军，永远的进取心，才是大空军真正的魂魄。
　　（摘自《世界军事》）

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