徐州市现代物流业发展现状、问题及对策分析
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作者: 徐丹 吴文杰 蒋李
【摘 要】 近年来，徐州市现代物流业发展迅速，但徐州市的区位交通优势始终没有转化为区位物流优势。基于这个问题，本文在分析徐州市现代物流业发展现状的基础上，找出徐州市现代物流业发展所存在的主要问题。接着就这些问题提出针对性的建议与措施，特别是对徐州市现代物流业的总体布局做出了初步规划。
【关键词】 徐州市 现代物流 问题 对策
Abstract ： The paper mainly studies the development present situation， problems and countermeasures of Xuzhou modern logistics. and then it puts forward the suggestions and measures.
引言
现代物流业是一个新兴的复合性产业，是现代服务业的重要组成部分，涉及运输、仓储、货代、联运、制造、贸易、信息等行业。在详细分析徐州市现代物流业的发展现状及发展问题的基础上，找到徐州市现代物流发展的具体对策，对整合和合理配置徐州市物流资源，保证和推进徐州市现代物流快速健康发展，尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系；对进一步提高徐州市的经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，调整产业结构，增强企业竞争力，进一步提升城市功能，推进经济走向国际化和市场化，都具有十分重要的意义。
1.徐州市现代物流业发展现状
近年来，徐州市现代物流业发展迅速，主要表现在如下几个方面：
1.1物流需求规模不断扩大
2009年全市实现地区生产总值2390.16亿元，同比增长13.9%，高于全省平均水平1.5个百分点；全市完成财政总收入467.63亿元，同比增长30%；全社会固定资产投资1600亿元、增长28%；其中工业投资820亿元，超过全社会固定资产投资的一半；商贸物流旅游业实现营业收入1288亿元、增长17.8%。徐工集团营业收入突破500亿元；中能多晶硅产量达7500吨，跃居亚洲第一；高新技术产业完成产值519亿元、增长51.6%。我市经济的较快增长，固定资产投资的大幅增加，机械、高新技术产业的快速发展，带来了我市物流需求总量的不断扩大。
1.2现代物流业发展规模较大
1.2.1物流企业数量增加较快。目前全市在工商局注册登记的物流企业达1019家（不含铁路物流企业），其中从事物流专业运输企业727家、从事仓储物流企业41家、从事专业物流企业185家、从事港口物流企业66家。
1.2.2物流运能发展迅速。到2009年底，全市载货车辆达5.38万辆，其中重（中）型车辆2.39万辆、轻（微）型车辆2.89万辆；货船39艘，运力达到17万吨位。
2009年全市实现货运总量29793万吨，其中铁路运输量2338万吨、公路运输量8343万吨、水运运输量10484万吨、管道运输量8678万吨。
1.2.3仓储能力进一步加强。2009年，全市有仓库面积60万平方米，其中平面仓库29万平方米，堆场21万平方米，油库8万立方米，冷库2万立方米。
1.3现代物流服务能力显著提高
2009年我市货物周转量达1190亿吨公里，其中航空周转量238万吨公里、铁路周转量413亿吨公里、公路周转量79亿吨公里、水运周转量63亿吨公里、管道周转量438亿吨公里，主要物流业完成业务总价值量超过480亿元，在淮海经济区排位第一，可以看出徐州市物流服务能力已显著提高。
1.4物流企业的经济效益和社会效益不断提高
2009年，全市物流企业完成增加值227.32亿元，占全市GDP比重为10.75%，占服务业生产总值比重为29.6%。以淮海医药物流等为代表的12家物流企业2009年完成营业收入56.43亿元，占全市物流企业营业收入的25. 3%。全市物流业从业人数达到43.6万人，占全市总就业人数8.6%。物流企业的经济效益和社会效益日趋突出。
2.徐州市现代物流业发展存在问题
在徐州市现代物流业发展取得较大成就的同时，也存在一些不容忽视的问题：
2.1物流企业散、乱、小、差
目前徐州有1000余家物流企业，90%的为小型的运输企业，能够称得上有规模的物流企业也就10家左右，整体上来看物流企业规模普遍较小。物流方式落后，流转速度慢、成本高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素质专业人才缺乏。而且分布比较分散，特别是三环路沿线随处可见小型物流企业，总体表现为散、乱、小、差。这也影响了徐州市的城市形象与市民生活环境。
2.2物流辐射范围小、能力弱
从自然地理位置角度看，徐州市应该是承东启西、连南贯北的重要枢纽，但从目前的物流状况看，其作用仅仅作为一个重要的区域性城市，而不是中心辐射型枢纽，并没有成为一些大型连锁企业与大型物流企业建设区域性配送中心的首选之地。目前，全国50强物流企业无一家在徐设立区域总部。辐射淮海经济区的任务远未达到。物流辐射半径偏小，以周边150公里之内为主，物流配载货物以低档次、低价值产品为主，与临沂的电子、建材等高附加值产品有较大差距。
2.3物流业的区域产业联动较差
徐州市物流业从无到有、从小到大，取得了长足的发展，各种类型的物流企业1000余家，物流业呈现一片热闹景象。但是，在这些热闹背后，缺乏的是现代物流业与大型生产制造业的联动支撑，从目前徐州市及周边现有的工业布局和构成来看，生产制造业集聚效应支撑物流业发展的优势远远没有发挥，物流需求有待进一步释放。基于供应链管理的制造业与物流业的联动发展局面还没形成。
3.发展徐州市现代物流业的具体措施与建议
3.1大力培育与引进重点物流企业，实现物流产业的聚集 3.1.1大力引进国际国内大型知名物流企业，形成各具特色的物流产业聚集区。根据物流园区（中心）规划功能特点，着力引进世界500强、国内50强（如海尔物流、中粮物流、中储运等）第三方物流企业在徐州建设区域分拨中心，引进国际知名物流地产商，建设标准化仓储设施，为物流企业和货代企业提供运营设施条件。
3.1.2选择一批在现代物流领域已经起步并取得明显成效的优势企业作为“徐州市现代物流发展重点联系企业”，重点扶持宏康物流等生产型物流企业、香山物流等仓储型物流企业、汽配城等市场型物流企业、淮海医药等连锁型物流企业、港务集团等节点枢纽型物流企业，加强引导、扶持和服务，促进其更快更好地发展，发挥典型示范作用，带动全市现代物流的快速健康发展。
3.1.3加大对分散的物流资源重组整合力度，组织受地理位置和交通管制制约的三环路等地近300家小散乱差物流企业及相关仓储设施向物流园区有序迁移。按照徐州城市群发展规划要求，引导三环北路小物流公司进入八里国际家居博览中心和香山物流园；三环南路小物流公司进入新城区生活物流园区；三环东路小物流公司进入淮海综合物流园；市区内现有部分大型批发市场如宣武市场等进入淮海综合物流园；新建物流企业按照产业归类与布局分别向物流园区内集聚发展。
3.2发挥区位优势，实现多式联运，增强辐射能力。
发挥徐州在东部产业转移、西部资源东输中的枢纽作用，引进来，走出去，建立沟通淮海经济区内外的物流网络体系。加强与长三角、环渤海经济圈的上海、宁波、青岛、天津等地区的产业协作，重点发展徐州与沿海发达城市和中西部其他物流枢纽城市的物流业务。
利用徐州市区位交通优势，加快解决物流路线连接问题，大力推行多式联运模式，形成货场、公路、铁路、码头、港口、机场等物流节点的无缝连接。
3.3实现产业联动，构建一体化的供应链
3.3.1鼓励企业物流业务外包。引导工商企业打破“大而全”、“小而全”的传统经营模式，强化主业竞争力，将采购、仓储、包装、流通加工和运输配送等物流业务外包给第三方物流企业。鼓励徐工集团、徐矿集团、维维集团等大型工商企业剥离物流业务和资产，借鉴海尔发展现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业，承担企业集团物流业务，积极开展面向社会的物流服务。
3.3.2构建产业一体化供应链。引导徐州市支柱产业与特色产业建立上下游供应商、生产商、分销商间的战略联盟，构建一体化供应链，实现供应物流、生产物流和销售物流有机结合，强化供应链中的核心企业的主导作用，统筹配置各环节资源，拓宽市场空间，提高供应链成员单位综合效益。
3.3.3打造煤炭、粮食、建材、有色金属等大宗货物供应链中心地位。
3.4加强物流信息化建设，建设公共的网络信息平台。
物流信息化是现代物流发展的基础，建设现代物流信息体系是发展现代物流的本质要求。推广应用物联网智能系统，加快构筑徐州市公共物流信息平台，优化供应链管理。
3.4.1加快政府为主导物流公共信息平台建设。以加强和完善信息发布为重点，依托电子政务与电子商务，加强与交通、海关、国检、工商等相关管理部门联系，通过物流行业动态、政策、数据和企业物流供需等信息的发布，为广大企业提供服务和信用评价等。
3.4.2促进现代信息管理技术如ERP、MRP等在物流企业和工商企业中的应用，推进电子商务认证、网上支付系统和物流配送管理系统的使用面，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。以对第三方物流商提供协议服务为重点，广泛开展供应链服务、仓储信息服务、运输信息服务等。实现与相关物流企业的实时联网，自动提取状态数据，成为优化物流资源配置的重要手段。
3.5推进物流园区的合理布局与科学建设
按照整合资源、优化布局、提档升级的总体要求，重点建设五大物流园区，加快提升现有两大特色物流中心。
五大物流园区包括：徐州经济开发区生产物流园区、九里综合物流园区、新城区生活物流园区、京杭大运河港口物流园区和空港物流园区。
两大专业特色物流中心包括，即中国八里国际家居博览中心和中国汽配城。
在加快建设上述物流园区时，一定要注重物流园区的基础设施建设，加强规划控制与管理。加大物流园区基础设施投入，形成完善的基础设施和配套条件，增强项目承载能力，确保入驻物流项目及时开工建设。
结束语
综上所述，徐州市现代物流业在最近几年得到了长足的发展，但存在着物流企业档次低、物流辐射范围小、区域产业联动差、物流业发展环境不完善等主要问题。要解决这些问题，应从培育重点物流企业、采取多式联运、实现产业联动、加强物流信息化建设以及推进物流园区的合理布局与科学建设等方面入手。
※江苏省大学生实践创新项目：依托振兴徐州老工业基地，探寻徐州市物流企业发展机遇。指导老师：张中强
参考文献：
[1]张中强 区域经济的区域物流布局与实现途径研究[J] 中国经贸导刊 2010.11.
[2]徐文静 物流战略规划与模式[M] 北京：机械工业出版社，2002.
[3]张中强 基于非线性规划的社会系统协调发展优化模型及其应用[J] 数学的实践与认识 2010.11.
[4]丁俊发 对我国物流业整体情况的评价与认识[J] 中国物流与采购 2005.1.
（作者单位：徐州工程学院）
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