汽车制造工艺学课程教学改革的初探
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摘要：汽车制造工艺学是一门综合性和实践性都比较强的专业课。为了提高教学质量和学生的工程实践能力，根据课程特点，从教学内容、教学方法和教学手段等几个方面进行了教学改革。
关键词：汽车制造工艺学；教学改革；多媒体课件
中图分类号： G420
汽车制造工艺学是高等院校车辆工程专业开设的一门主要专业课程。主要目的使学生获得必要的机械加工和装配方面的工艺知识，提高学生的工艺水平。初步学会在汽车产品设计中考虑工艺要求，并学会运用工艺知识分析和评价汽车零部件结构，也为学生毕业后从事汽车设计和制造工艺方面的工作打下基础。
汽车制造工艺学这门课的特点是实践性和综合性比较强，内容多而杂，知识的逻辑性、关联性、系统性较差，理论教学效果欠佳等问题。所以有必要进行汽车制造工艺学课程的教学改革，提高教学效果和教学质量，提高学生的工程实践能力和工艺水平。
一、优化教学内容，突出重点
本门课程采用的教材是吉林大学王宝玺主编的《汽车制造工艺学》，其建议授课学时是70学时。本门课程的授课学时是40学时，课时少任务重，所以有必要根据学科专业需求和汽车企业的实际需求，对教学内容进行优化，突出重点，对教科书的内容进行适当增加或删减，并对各章节课时进行适当调整。
第一章汽车制造工艺过程的基本概述为2学时，在本章中加入了国内外汽车制造业的发展现状内容的介绍，使学生了解国内和国外的差距，激发他们的责任感和学习的动力。第二章工件的装夹和机床夹具为12学时，本章作为本课程的一个重点。工件的正确定位和合理夹紧是工件进行机械加工的前提，是保证工件加工要求的前提。定位误差计算是一个难点，进行重点讲解。第三章汽车零件表面的加工方法为4学时，主要介绍一些汽车零件制造中应用较为广泛的和高生产率的加工方法，也适当介绍一些近年来引进的新工艺。由于课时限制，锥齿轮齿面的加工作为学生自学内容。第四章汽车零件的机械加工质量为4学时。第五章尺寸链原理与应用为12学时，本章作为本课程的另一个重点和难点，零件的设计尺寸和工件的工序尺寸都要通过尺寸链原理来解决，尺寸链原理是汽车设计人员和工艺人员必须掌握的工艺基础理论。第六章机械加工工艺规程的制定为4学时，主要讲述机械加工工艺规程设计的基本步骤和工艺方案的经济评比，其余部分作为学生的自学内容。第七章汽车产品设计的工艺性为2学时。第八章典型零件制造工艺的内容放在汽车制造工艺学课程设计的教学环节之中。
二、加强多媒体课件应用，提高教学效果
汽车制造工艺学是一门与生产实际紧密结合的学科，有些章节最好到生产现场进行现场教学。由于教学场地和学生人数等客观条件的限制，只能在教学课件上下功夫，通过采用大量的实物照片、动画、教学视频资料来提高多媒体课件的质量。在讲到常用典型夹紧机构时，通过各种夹紧机构动画的演示，使学生一目了然，使学生学习起来更加容易。在讲到汽车零件表面的加工方法中，通过各种加工方法的视频和动画，达到现场教学一样的效果。例如讲到圆柱齿轮齿面的加工方法时，加工方法多，学生反映内容抽象，通过书上的平面图很难把各种圆柱齿轮齿面加工方法的加工原理、加工时刀具和工件的运动等内容掌握清楚，通过齿轮齿面实际加工的教学视频，使学生很容易掌握了这些知识。总之，大量的实物照片、动画、教学视频资料的应用，优化了教学过程，提高了教学效果和教学质量，同时开阔了学生的视野，激发了学生的学习热情。
三、活跃课堂气氛，调动学生的主观能动性
教学的过程应该是教师和学生互动的活动过程，而缺少师生的互动，老师一味的灌输知识，学生被动的接受知识，教学效果欠佳。为使学生能真正的“动”起来，真正的参与进来，笔者采用“讨论式”、“疑问式”等教学方式，使学生在教学活动中处于积极、主动的精神状态，学习速度快，教学效果好。
每次课的前五分钟，作为复习提问时间，随机叫学生回答上次课的重要概念和基本理论，并给以归纳总结。在巩固知识的同时，也促进了学生课后看书的好习惯。在讲到机械加工工艺规程作用时，给学生出题目进行讨论，假设给一张连杆的零件图，生产类型为大量生产，问学生如何来进行建厂和组织生产？学生的答案是五花八门，但是在笔者的启发下，学生知道了应该先编制连杆零件的机械加工工艺规程，然后根据工艺规程建厂、买设备、人员匹配等来组织生产。通过讨论，既活跃了课堂气氛，学生也愿意参与进来，也对机械加工工艺规程的作用有了更深刻的认识。在讲完机械加工工艺规程的制定时，给学生一张汽车变速器齿轮的零件图，让学生来讨论如何制定工艺规程。通过学生们的热烈讨论和笔者的启发，学生对定位基准选择、加工方法的选择和加工阶段的划分等工艺路线的制定与对工序尺寸的计算、设备与工艺装备选择等有关内容有了更深刻的理解。
四、布置适量作业，及时点评
汽车制造工艺学教科书书后备有大量习题，根据授课内容在每章节结束后给学生留适量的作业题，并进行及时的批改，掌握学生的学习状况，针对具体问题，进行有针对的答疑讲解。同时也能够使学生在课堂学到的理论知识得到进一步的巩固和升华。
在讲到解算装配尺寸链的方法时，一共有五种解算装配尺寸链的方法，即完全互换法、大数互换法、分组互换法、调整法和修配法。学生反映方法多并且难于掌握，比较抽象难懂。通过课上的重点讲解，课后给学生留有适量的习题。学生通过做作业和笔者的及时批改和及时讲解作业，学生能够很好地理解和掌握这部分的内容。
五、理论教学与其他教学环节相配合
提高学生的工艺水平，仅仅靠汽车制造工艺学
的理论教学是远远不够的，还需要与实验，课程设计和生产实习教学环节相配合。其他教学环节是理论教学的延续，是把汽车制造工艺学理论知识应用于实际的主要方法，提高学生的工程实践能力和工艺水平主要手段。
针对课程内容，安排了机床夹具拆装和工艺系统误差复映规律8学时的实验课程。通过实验使学生加深了对相关内容的理解，也提高了学生的动手能力。理论教学之后安排了三周的汽车制造工艺学课程设计，其内容是某一汽车零件的工艺规程设计和某道工序机床夹具的设计。其目的主要是培养学生具有制订工艺规程、设计机床夹具的初步能力，奠定综合应用所学知识解决工艺过程中工程问题的能力。同时也安排了三周生产实习的实践性教学环节，到一汽解放汽车有限公司的发动机车间、变速器车间和商用车总装配车间等进行参观实习和听取企业专家的专业技术报告。例如到发动机车间，学生们亲眼看到了发动机连杆、发动机活塞和缸体等零件的机械加工过程和发动机的装配过程，使学生对零部件的制造工艺过程和装配工艺过程有了更深刻的理解和认识。生产实习是对汽车制造工艺学课堂理论教学的补充，是课堂环境所学不到的。主要培养学生观察、分析思考问题的能力，增长汽车制造的实践知识，提高学生的工程实践能力和工艺水平，同时也为学生毕业后从事汽车方面的工作打下良好的基础。
六、结论
通过以上几个方面的教学改革在教学活动中的积极实践，已经初步取得了较好的教学效果，课堂的师生互动性更好，学生的学习兴趣更浓，教学质量得到了一定程度的提高，同时学生的工程实践能力和工艺水平也得到了提高。汽车制造工艺学课程教学改革是一项长期工程，只有不断的进行摸索，不断地实践，才能顺应时代要求，不断提高教学质量。
参考文献
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作者简介：王文竹（1976—），男，辽宁盖州人，沈阳航空航天大学机电工程学院，车辆工程专业教师，在读博士。研究方向：车辆工程。
项目简介：沈阳航空航天大学教改项目JG120630C。
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