乘坐新干线赏樱
作者 :  本刊编辑部

  日本铁路周游券
  持全日本铁路周游券可以乘搭全部新干线列车‘除希望号和瑞穗号以外’,并涵盖所有涉及的费用。指定座位可在票务柜台办理。周游券持有人将收到一张座位票据,显示了保留的座位,除了铁路周游券外并不需要其他票据。类似全国范围的日本铁路周游券,还有其他地区的周游券,同样可以无数次乘坐新干线列车,并可免费订座。
  东日本周游券 | 所有东北、山形、秋田、上越列车及长野新干线。
  山阳四国九州铁路周游券 | 沿山阳和九州的所有新干线列车‘包括希望号和瑞穗号’
  西日本‘三阳’铁路周游券 | 沿山阳的所有新干线列车‘包括希望号和瑞穗号’
  九州铁路周游券 | 九州全线‘包括瑞穗号’
  由JR(日本铁路公司Japan Railways)所营运的日本高速火车称为新干线,覆盖日本本岛—本州岛全境,透过这张交通网,可使东京与岛上大部份主要城市及九州上的福冈相连。目前已开通的新干线有:东海道新干线、山阳新干线、东北新干线、上越新干线、长野新干线、九州新干线,以及秋田新干线和山形新干线两条Mini新干线。这些日本的铁路交通干线可以最大限度地满足人们赏樱行程的苛刻要求,在最短的时间内抵达任何一处日本赏樱知名地点。
  新干线网络有多条线路,其中东海道新干线(东京-名古屋-京都-大阪)是经营最久和流客量最多的线路。所有新干线列车(除秋田和山形新干线)行驶在新干线专用的独立轨道上。但在同一路线也有不同速度的列车,沿途停的站点也不一样。东海道新干线连接东京、京都、名古屋及大阪,由1964开始营运,是第一条新干线路线,时速超过300公里。
  对于时间紧迫的赏樱行程来说,能够穿梭于东京、名古屋、京都和大阪之间无疑是最让人欣喜若狂的。因为这四个地方古往今来一直都是赏樱的首选。乘坐希望号列车,从东京到大阪大约二个半小时,几乎也就是一顿饭的时间便可抵达。需要注意的是这趟列车不能使用日本铁路周游券,需要另行购买车票;而光速号列车停靠的站数比希望号列车稍多,从东京到大阪需要约三个小时,在山阳新干线上,光速号被称为“铁道之星”;而运行在这条线路上的回声号是最慢的列车,适合那些不怎么赶时间的人们在各个城市之间穿梭来往,当然沿途的风景自然也会看得更加地真切。
  东北新干线因和上越新干线在东京站和大宫站之间共享路轨,有时会被合称“东北-上越新干线”。东北新干线于1982年开始运营,是JR东日本辖区内距离最长的新干线。2010年12月4日,东北新干线延伸至新青森站,全面开通。2011年3月,众望所归的E5系新型列车隼号闪亮登场,从东京到新青森最快3小时10分钟即可到达。隼号行驶于东京-仙台-新青森之间,是在全线内运行的特快列车。大部分列车只停大宫、仙台和盛冈站,单程最快3小时10分钟即达。
  除此之外,疾风号大部分列车只停上野、大宫、仙台、盛冈及以北的部分车站,山彦号、Max山彦号在东京-仙台或盛冈间运行,那须野号、Max那须野号在东京-那须盐原站间运行。沿线有很多观光地,如美景秀丽的奥入濑溪流(青森县)、中尊寺(岩手县)等,漫漫樱花路上的景致让人沉醉,传说中的樱花雨只有身临其境才可体会。如果对于滑雪情有独钟,可以乘坐上越新干线主力列车朱鹭号从大宫站前往汤泽站(新泻县),这里直接与滑雪场连接,车内的滑雪爱好者簇拥在一起,十分热闹。列车途中驶过越后山脉、三国山脉后,即可从车窗内看到大片的稻田,便到达了日本屈指可数的“稻米之乡”—新泻,这里的田园诗般的樱花也常常博得人们的欢心。
  “东北-山形新干线”是连接福岛站至新庄站之间的高速铁道路线,列车实际行驶区间为东京站-新庄站。东京至山形的最短时间为2小时29分,至新庄约3小时14分。翼号与东北新干线的山彥号挂接从东京出发,至福岛站后分开向各自方向行驶。山形县的山寺、千秋公园和相马楼等知名景点,依托上当地山势,在樱花全开的时候是最迷人的。
  秋田新干线连接盛冈站至秋田站,列车实际行驶区间为东京站-秋田站。小町号1997年投入运营,在东北新干线段(东京-盛冈)上与疾风号挂接行驶,抵达盛冈后分开驶入秋田新干线路段。东京至秋田最短时间为3小时50分钟。秋田的樱花盛开时节一般从4月的下旬至5月上旬,如果错过了东京等地的早樱,那么秋田角馆的有2、3百年历史的前武士住家古木屋,充满诗情画意的小桥流水,与淡红柔雅细致的枝垂樱,幕府时代风格的赏樱之旅也会十分惬意的。
  希望号(のぞみ/Nozomi)
  行驶在东海道/山阳新干线上,只在最重要的车站停,从东京到大阪大约需要两个半小时。
  光号(ひかり/Hikari)
  行驶在东海道/山阳新干线上,比希望号停车稍微多一些,从东京到大阪大约需要三个小时。
  回声号/小玉号(こだま/Kodama)
  行驶在东海道/山阳新干线上,是比较慢的列车,在所有车站都停。
  燕子号(つばめ/Tsubame)
  行驶在九州新干线上。
  疾风号(はやて/Hayate)
  行驶在东北新干线上,是此线路上最快的列车。从东京直到八户,中间只在主要车站停靠。所有座位都需要预订。
  山神号(やまびこ/Yamabiko)
  行驶在东北新干线上,是速度仅次于疾风号的列车,所以沿途停站较多,直到盛冈。
  那须野号(なすの/Nasuno)
  行驶在东北新干线上,较慢的列车。只行驶到福岛前一站的郡山,并且在所有车站都停。
  小町号(こまち/Kkomachi)
  行驶在秋田新干线上,在东京和秋田之间运行。所有座位都是预订的。在东京和盛冈之间,小町号列车可以连接上疾风号列车。
  翼号(つばさ/Tsubasa)
  行驶在山形新干线上,在东京、山形和新庄之间运行。在东京和福岛之间,有些翼号列车与山神号列车可连接。
  朱鹳号(とき/Toki)
  行驶在上越新干线上,速度较快,从东京开往新宿。
  谷川号(たにがわ/Tanigawa)
  行驶在上越新干线上,比朱鹤号慢,运行到越后汤泽站。
  浅间号(あさま/Asama)
  行驶在长野新干线上,在东京和长野之间运行。
  瑞穗号(みずほ/Mizuho)
  九州/山阳最快的班次,运行于鹿儿岛-熊本-新大阪之间。
  樱号(さくら/Sakura)
  在新大阪-鹿儿岛中央间运行,在山阳区间时速为300km/h,九州区间为260km/h。
  日本新干线里程
  东海道新干线:东京站—新大阪站间,长515.4 公里。
  山阳新干线:新大阪站—博多站间,长553.7 公里。
  东北新干线:东京站—八户站间,长631.9 公里。
  上越新干线:大宫站—新泻站间,长269.5 公里。
  长野新干线(北陆新干线):高崎站—长野站间,长117.4 公里。
  九州新干线(鹿儿岛线南段):新八代站—鹿儿岛中央站间,长
  137.6 公里(营运里程126.8 公里)。
  秋田新干线:盛冈站—秋田站间,营运里程127.3 公里。
  山形新干线:福岛站—新庄站间,营运里程148.6 公里。

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