乐视携手易到 重构互联网出行新格局

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　　近日，乐视汽车公司正式签署对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。
　　乐视汽车控股易到后，易到公司所有管理层股份将继续保留，易到方面称，在完成一系列交易后，公司股权重组为“管理层+携程+乐视”。公司也依然由易到用车创始人、CEO周航及管理层来运营。乐视也已承诺将给易到带去全新的生态模式，并注入大量可观的生态资源和生态型人才。
　　乐视控股集团董事长兼CEO贾跃亭称，收购易到用车，意味着乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。并与乐视汽车已有的车联网公司和社会化运营公司形成良性互动的发展态势。
　　一直以来，易到用车在专车市场竞争中都未能保持行业领先地位。随着腾讯、阿里阵营的滴滴快的的合并，以及Uber进入中国市场，易到用车的市场占有率已越来越低。
　　据易观国际调研报告显示，2015年第一季度中国专车服务活跃用户覆盖率排行，滴滴专车（含一号专车）占据80.9%的市场份额，易到用车占17.5%，Uber占约8.1%。而到了第二季度，滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名;易到用车排名第四，仅占据2.7%。而此次乐视控股易到用车，又一次搅动了专车行业暗流涌动的“一池春水”。
　　今年8月，乐视超级汽车副总裁吕征宇首度提出了汽车生态开放的理念。此次乐视收购易到用车，是乐视在汽车开放生态布局的又一步棋。他称乐视将借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。
　　在此之前，易到曾和包括百度、携程、Uber在内的多家企业传出收购“绯闻”，最终乐视携手易到用车，重构互联网出行新格局。本次交易的达成对合作双方乃至全行业都有着重要的意义。专车模式创始者易到用车借此完成D轮融资，乐视汽车则补齐了开放的超级汽车生态闭环中至关重要的一环。同时，“乐视+易到”的组合将会产生完美的“化学反应”，改写汽车共享和社会化运营以及互联网智能电动汽车的行业格局，开创全新的生态型商业模式。
　　对于广大用户而言，此次交易同样意义非凡。作为同样具备创新基因的公司，乐视和易到将在未来的合作中探索更多的出行模式，让用户享受到更加便捷、智能、愉悦、贴心的出行体验。
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