改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用

来源:用户上传      作者: 王艳

　　摘 要：改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护技术是现代公路养护的重要技术类型，其对于提高公路养护效果，延长公路使用寿命具有重要意义。此次研究主要是针对改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用展开探讨，希望能够为相关人员提供一定的理论借鉴。
　　关键词：改性乳化沥青；同步碎石封层；公路养护
　　前言
　　改性乳化沥青同步碎石封层技术是现代公路养护技术的典型代表，在各个等级的沥青路面养护中该技术均可以使用。也就是在路面尚未发现损坏状况，在路基的稳定情况下开展相应的养护措施。通过此种技术，可以有效降低沥青公路路面的老化速度，实现对路面裂缝的填充和修补，促进路面防磨损、防渗和防滑性能的提升，使路面的使用时间得以延长。当今时期，改性乳化沥青同步碎石封层技术，在公路养护中普遍受到养护人员的重视。
　　1 材料分析
　　首先是在石料的选择方面。在改性乳化沥青碎石封层材料中，石料属于非常关键的组成部分，其能够有效承载所受到的车辆荷载作用，同时能够保证行车具有良好的抗滑作用，所以必须选取性能足够优良的材料。通常在公路养护中，要求所选用的石料级配状况良好，确保改性乳化沥青同步碎石封层具有良好的严密效果；并且能够促进石料和粘结料接触面积的提升。主要是考虑到石料和粘结料接触面积的增加，可以增加石料和结料固化后的嵌锁力。此次研究主要是选用石灰岩材料。其次是在分析和试验石料级配时，改性乳化沥青同步碎石封层技术主要使用集料普遍为断级配石料，石料进行筛分试验。而在石料力学试验及分析方面。对于石料力学性能的衡量，必须根据压碎值展开分析，石料压碎值试验需要严格参照《粗集料压碎值试验》。通过对相关规范的了解，对于石料压碎值的选取，必须低于28%，以此满足施工需求。对相关实验进行结合发现，石料的磨损值均等于28%，所以可以作为同步碎石封层的石料。对于沥青的考虑。在选择乳化沥青时，还需要充分对实际施工场所进行考虑，了解使用环境和施工气温。相对来说，在同一区域展开施工，如果乳化沥青具有更高的软化点，那么在施工时有必要提升乳化沥青的用量。在改性乳化沥青同步碎石封层技术中，要求乳化沥青的粘度需求符合施工需求，同时需要单位面积的洒布量情况下不发生流淌情况。在实际施工过程中，需要确保乳化沥青用量合理适中，石料在沥青膜中嵌入深度得到满足的情况下，适当降低骨料脱落。针对乳化沥青破乳时间问题，破乳速度对施工的进度具有直接影响，同时会影响到交通的开放时间。通过对相关规定的了解，在乳化沥青的选择上，还需要通过室内试验实现优化选择。
　　2 试验路段检测及分析
　　在公路的养护过程中采取改性乳化沥青同步碎石封层技术，具体施工工艺步骤如下：首选是旧路处理，然后是选择和准备施工材料，现场施工，压路机碾压，最后是开发交通。
　　（1）在旧路处理方面。试验路原路面的主要病害为路面裂缝、路面沉陷和坑槽。路面病害采用的处治方法为：对于大于2mm的裂缝进行先开槽扩缝，再用密封胶灌缝；对于路面龟裂、网裂和坑槽采用挖除病害后，再重新铺筑水泥混凝土基层和沥青混凝土面层。
　　（2）乳化沥青同步碎石封层铺筑前应做好各项准备工作，原路面应洁净无浮尘，保证碎石封层的正常施工。若旧沥青混凝土路面有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行碎石封层的施工。对路缘石等两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防乳化沥青喷洒飞溅污染结构物。
　　（3）通过试铺，我们得出的主要施工参数有：乳化沥青同步碎石封层车车速6.6km/h；压路机碾压遍数2～3次；乳化沥青洒布量约为1.7kg/m2；碎石洒布量约为8kg/m2。
　　（4）试铺过程中，课题组对试铺路段进行了取样分析，计算了碎石封层路面乳化沥青和碎石的洒布分布状况，如表1。
　　从表1可以得出，乳化沥青和碎石洒布有一定的不均匀性，乳化沥青表现为“中间多，两头少”；碎石洒布规律为“右边多，左边少”。
　　（5）在原有施工工艺基础上，课题组还尝试了乳化沥青碎石预裹附工艺，期望通过预裹附工艺来加强石料和沥青之间的粘结，从而提高路面耐久性；然而，使用该工艺对于路面性能改善效果并不明显。主要原因为：拌合过程采用简单的装载机拌合，拌合速度慢，拌合效果也不好，乳化沥青不能均匀的分散到石料中。建议如采用预裹附工艺来改善碎石封层碎石与沥青的粘结效果，可以采用像水泥稳定碎石锅一样的拌合设备来对碎石进行乳化沥青预裹附。
　　3 经济效益及结果分析
　　在沥青公路里面的预防性养护过程中，沥青同步碎石封层、稀浆封层以及“微表处”等技术具有相似性，改性乳化沥青同步碎石封层技术同样能够改善沥青性能。首先，同“微表处”相比较，改性乳化沥青同步碎石封层技术更有利施工企业降低养护成本，对于成本单价（2012）分析，改性乳化沥青同步碎石封层是16.44元/m2，而“微表处”则是24元/m2，由此可知更有利于节省成本，每平方可节约7.56元。此外，利用改性乳化沥青同步碎石封层技术，有利于促进路面抗滑性能的提升，进而确保了行车安全。其次，改性乳化沥青同步碎石封层可以使沥青与石料之间的粘性提升，确保两者更加紧密粘结，有利于提升路面的抗渗水性能，防止路面受到水害影响；同时有利于促进公路使用时间的延伸，起到了保护环境的作用。
　　4 结束语
　　综上所述，此次采取改性乳化沥青同步碎石封层技术对国道320沪瑞线K3545+000～K3549、S320芒拉线K52+000～K56+000路面养护的研究，对于推广改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用具有重要意义。通过数据分析发现，改性乳化沥青同步碎石封层技术有利于降低工程造价，实现了施工中各项成本的节省，有效的促进工作效率的提升。在公路养护工作完成之后，不需要等待时间即可通车，极大程度的降低了交通封闭时间，避免公路运输效益受到较大的损失。
　　参考文献
　　[1]张运会.公路养护中改性乳化沥青碎石封层技术的应用[J].交通世界：建养，2014（35）：240-241.
　　[2]任炜.改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术探讨[J].中国公路，2013（10）：120-121.
　　[3]刘庆华.改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术的应用[J].交通标准化，2014，42（10）：24-26.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-7578127.htm