广州车展，[新能源篇]

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　　作为“车企年终压轴大戏”的广州车展终于落下帷幕。官方资料显示，本届车展总计展出车辆1130辆，其中新能源汽车总计146辆，无论数量还是质量都超越往届。除了在传统车展馆有新能源汽车的展出，还有专门展区用于新能源汽车和充电基础设施的展示。
　　在本次车展上，可以清晰感受到国外车企进军中国新能源汽车市场的势头正劲，压力扑面而来。从展车数量上看，146辆新能源汽车中，国内品牌为49辆，但国外车型已经达到97辆。丰田依然展示混合动力及氢燃料电池技术等领域的最新成果。不过，丰田汽车公司宣布将在12月成立“内部创业公司”以研发旗下电动车。大众I.D.这款具有战略意义的纯电动概念车型，有三大看点：第一，续航里程将达到400-600km；第二，售价将与现款高尔夫相当。另外，全自动驾驶“I.D.巡航”模式将于2025年启用。还有通用，别克Velite概念车搭载增程插电式混动系统，由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，但据了解，增程插电式混动系统的技术，在通用旗下凯迪拉克车型上已经量产。此外，无论是特斯拉Model X这款科技感十足的SUV车型，还是日产概念车TeRRA，都能感受到跨国车企对中国新能源汽车市场的重视。
　　当前国内新能源汽车市场正向“后补贴时代”迈进，本次国内车企展出的新能源汽车也显得更加实用化，以量产版、上市车型居多。具有科幻的外形和夸张的设计的概念车少了，变得更加“普通、平凡”了。不论从价格、外形设计，还是实际的行驶里程，这些新能源车都更加实用化。在车型选择上，新能源版SUV成为各家车企争相推出的主打。
　　例如，奔驰带来了其EQ品牌的首款SUV，一辆中型纯电动SUV。据介绍，该车是其全新模块化平台打造的新车，离量产已不遥远，据称5分钟就能跑160公里。在国内品牌中，不可忽视的是比亚迪宋，一款紧凑级插电式混动SUV。传统车领域紧凑级SUV市场的战火显然已经烧到了新能源领域，即便是汉腾这种国内汽车市场中的新兵，目前旗下车型也全部选中了SUV，汉腾X7 PHEV也是一款紧凑级SUV，但轴距在同级别中相对更大。
　　在技术路线上，无论是国内车企还是国外车企，插电式混合动力车型受到的重视与以往相比也不可同日而语。其中不得不提到的是荣威eRX5。作为RX5的插电式混动款，据了解，其底盘是专为新能源版车型研制的，非普通改款车型。上市以来销量表现格外抢眼，被视为国内新能源SUV车型中的爆款。
　　作为位居中国新能源汽车市场前列的企业，北汽新能源旗下拥有着目前我国新能源行业中极为丰富的产品矩阵，集中体现当前国内新能源汽车领域的市场和技术趋势。
　　北汽新能源ARCFOX-1是本届广州车展上北汽集团发布的另一款新产品。定位于A00级民用智能的ARCFOX-1，拥有不到一吨的轻灵体态、最低续航180公里、炫酷的内饰外观设计、两门两座的私有空间，不仅集成了北汽集团电动化、智能化、轻量化的技术优势，而且强调个性定制、时尚设计、价值体现、智能互联及灵动驾驶，种种特性契合了个性张扬的新一代年轻消费者的消费诉求。北汽新能源公司“掌门人”郑刚曾表示，“ARCFOX不止是一部车，更像是一个年轻人离不开的科技产品。”不难看出，北汽新能源推出“双品牌战略”，意在将既有的北汽新能源品牌和ARCFOX品牌进行鲜明的差异化定位，而ARCFOX品牌主攻个性化需求市场。特别值得一提的是，此次广州车展亮相的ARCFOX-1拥有先进的全铝合金框架式车身，是国内首例使用多材料车身的轻量化车型，其技术水平国内领先，在国际上也处于行业领先地位。
　　近年来，北汽新能源不断丰富产品矩阵，形成了EV系列两厢车、EU系列三厢轿车、EX系列SUV车型、EC A00级纯电动车、EH系列B级商务电动车，以及物流车等在内的丰富产品组合，满足不同用户的需求。此次广州车展，北汽新能源ARCFOX-1、EH300、EU260、EC180、EX260五款核心纯电动产品全面参展。其中，EC180定位为一款全新的纯电动“国民车”，将以更低的成本满足更适用的需求，对电动车的大众化普及有重要意义，也是共享经济时代共享智能交通系统的良好选择。
　　从开辟中国纯电动汽车私人市场、开启分时租赁模式，到纯电动超级跑车的研发、纯电动车换电模式的推广应用、众创汽车设计与衍生功能的定制化模式，再到推广纯电动国民车，北汽新能源不仅推动中国新能源汽车技术创新发展，同时不断挖掘和创造新的用户价值，培育中国新能源汽车市场。
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