“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设
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作者:王保生
摘 要：现有城市轨道交通运营管理专业群建设都是依据城市轨道交通建设阶段、按照不同建设阶段所涉及的专业建设专业群。目前对“以岗定群”的城市轨道交通运营管理专业群建设国内并不多见。通过对城市轨道交通岗位群分析与划分，“以岗定群”，实现以城市轨道交通运营管理专业为龙头的专业群建设，从而培养城市轨道交通运营管理专业及其相关企业高素质技术技能人才的研究，将为其他高校提供参考借鉴，为相关部门提供决策依据。
关键词：“以岗定群”;城市轨道交通;运营管理;专业群
中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2022）20-0129-03
2019年4月1日，教育部、财政部联合印发《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》中提出，支持建设一批引领改革、支撑发展、有中国特色、具世界水平的高职学校和专业群。广州东华职业学院积极响应国家号召，创新打造“以岗定群”城市轨道交通运营管理的专业群。近十年，中国城市轨道交通产业的迅猛发展，高铁“八纵八横”已被列入国家战略，城市轨道交通产业已确认为国家未来重点发展产业。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出，未来城市轨道交通所需要的人才逐年增加，城轨运营管理专业人才需求旺盛。由于城市轨道交通运营管理专业是近些年新兴的专业，在专业群建设方面缺乏力度、核心观点，学术上亟待提高，因此有关专家和学者对此展开了大量的研究。目前，对专业群建设的研究较为全面，对进一步研究该项目具有一定的借鉴价值。但有关研究也存有不足之处，主要体现在“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设研究为数不多。目前，现有城市轨道交通运营管理专业群都是依据城市轨道交通建设阶段、按照不同建设阶段所涉及的专业建设专业群建设的。“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群建设研究，以广州东华职业学院为例，采用城市轨道交通产业链的上、中、下游进行组群，通过城市轨道交通岗位群划分，实现以城市轨道交通运营管理专业为龙头的专业群建设方案。通过以“以岗定群”的城市轨道交通运营管理的专业群建设国内为数并不多见，研究通过对城市轨道交通岗位群分析与划分，“以岗定群”实现了以城市轨道交通运营管理专业为龙头的专业群建设，从而实现培养城市轨道交通运营管理专业及其相关企业高素质技术技能人才的目的。
一、专业群结构
依据《国家职业教育改革实施方案》（国发〔2019〕4号）和《广东省职业教育“扩容、提质、强服务”三年行动计划（2019―2021年）》（粤府办〔2019〕4号），广东省教育厅拟组织开展省级高职院校高水平专业群建设工作要求，开展“以岗定群”城轨运营管理专业群建设研究。专业群聚焦于城市轨道交通运营管理服务领域，隶属文科范畴，专业群名称为：以城市轨道交通运营管理专业为龙头的城市轨道交通运营管理专业群。专业群专业组成结构为：城市轨道交通运营管理专业、工商管理专业、财务管理专业、人力资源管理专业。专业群主要面向产业为城市轨道交通（战略性新兴产业、先进制造业、现代服务业）。专业群面向职业岗位（群）为：客运服务、行车管理、乘务员、站务员、运营服务类岗位等、城轨关联产业（企业）销售岗位、市场岗位、行政岗位、人力资源、财务等。
二、专业群逻辑
城市轨道交通产业链按照上游、中游、下游划分。上游包括土木工程、隧道工程、工程机械等，中游包括车辆制造、牵引供电、通信信号、电气设备等，下游包括公共运营、客货运输、运营管理等。按照岗位群划分，建设阶段岗位包括工程类的施工员、测量员、养护员等，机电类的供电系统安装员、机电设备安装员等，工程和机电复合类的包括工程机械操作、维修员（盾构机、其他机械设备）等;运营阶段岗位包括运营类的站务员、乘务员、调度员等，车辆与机电类的司机、车辆维修员、机电设备维修员等;养护阶段岗位包括工程类的维修保养员、工程养护员等。城市轨道交通关联企业岗位包括设计、研发、生产、物流、销售、市场、管理、行政、服务、售后、人力资源、财务岗位等。“以岗定群”城市轨道交通运营管理专业群对接轨道交通产业链、岗位群，整体布局调整专业，按照产业链、岗位群特点构建专业群，培养城市轨道交通及关联领域具有良好政治思想、职业素养、职业道德、较强专业技能、可持续发展能力和创新精神的高素质技术技能人才。人才将覆盖城轨整个产业链各个环节，覆盖面广。专业群结合各专业教学资源共享度较高、就业相关度较高，可以形成优势互补、协同发展的建设机制，专业特色鲜明，行业优势明显，有较强社会影响力。专业群将专业建设与产业需求对接、教学过程与生产过程对接、课程内容与职业标准对接、学历毕业证书与职业技能等级证书对接。“目标”是专业群围绕产业、市场、科技、就业，培养城市轨道交通及关联领域具有良好政治思想、职业素养、职业道德、较强专业技能、可持续发展能力和创新精神的高素质技术技能人才。
三、群支翁跫
广州东华职业学院成立城市轨道交通运营管理专业群筹建小组，具体负责各项筹建工作。先后派出专业群内各专业骨干教师代表前往省内外多所高职院校的城市轨道交通运营管理专业群开展考察交流和学习调研工作。学习城市轨道交通运营管理专业群建设的教学和管理经验的同时，走访城市轨道交通产业链上、中、下游企业对专业群所涉及的城市轨道交通关联岗位，包括设计、研发、生产、物流、销售、市场、管理、行政、服务、售后、人力资源、财务岗位进行调查，为“以岗定群”城轨运营管理专业群建设研究和该校开办城市轨道交通运营管理专业群打下较为坚实的基础。目前，广州东华职业学院已组建一支能从事城市轨道交通运营管理专业群的教学教师队伍;同时该专业群建设已具有较丰富的城市轨道交通运营管理方面的图书资料和可靠的实验条件和实习基地作为保障，具有充足的生源保障和广阔的就业前景;此外，学校积极为该专业群建设提供专业经费。“以岗定群”城轨运营管理专业群建设除了学校内部的支撑外，也具备了外部支撑条件。一是政府产业政策的大力支持;二是城市轨道交通正处在快速发展阶段，具备大量岗位人才需求;三是政府对职业教育在政策上的大力支持;四是适逢国家“一带一路”、“粤港澳大湾区”的战略机遇期。
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四、专业群举措
第一，人才培养模式。实施“1+X”证书制度，按照“专业、实训、定岗、顶岗”和定“题、时、岗、师、考、换”的模式，实行定“产、企、岗、职”的教学方法，教学过程与生产服务过程对接。采用“2+0.5+0.5”职业教学模式。
第二，课程教学资源。实施教研教改创新，课程内容与职业标准对接;建立健全信息化建设、安全设施等办学标准;健全专业教学资源库，遴选在线精品课程，适应“互联网+职业教育”发展需求推进网络学习空间建设和普遍应用;建立职业教育质量评价体系。
第三，教材教法改革。开展专业群开发与课程改造、教科研课题研究与申报、校内系列一体化教材的编写、实验室（实训场）及配套教学软硬件条件改造;创建职业培训模式的教学体系，将企业有经验有阅历的企业经理人请进教室讲课;探索新的教学机制，允许学生采用半工半读、工学交替等方式分阶段完成学业。成立教材审定领导小组，规范教材使用管理。
第四，教师教学团队。打造“双师型”教师队伍。吸纳有才识、有经验、有阅历、符合教师从业标准的新教师加入，培养骨干教师;培养企业管理型教师，建立教师和企业相互转换、教师到企业实习制度。建立专业聘任兼职教师的办法，推动高技能人才和职业院校教师双向流动。建设名师大师工作站和企业工作站、一对一培养“双专业带头人”、“校企双向挂职”骨干教师。
第五，实践教学基地。建设城市轨道交通运营管理实训室、ERP实训室、人力资源实训室、财务管理实训室，与城轨及其相关产业链企业建立校外实训基地，实训室建设整合专业群各专业资源和特长共享。
第六，技术技能平台。进行智慧学校建设，构建数字化教学资源服务体系。
第七，国际交流合作。推动专业群与“一带一路”国家人才培养发展计划，学校聚焦国际发展，展开国际交流与合作。
第八，发展保障机制。建立专业群带头人制度;引进行业企业开展专业群的“三教”改革;加强城市轨道交通运营管理专业核心专业岗位的特色建设，提高“以岗定群”的城市轨道交通运营管理的专业群内其他专业的岗位核心竞争力。
五、教学成果
围绕国家和省重大发展战略，2021年“以岗定群”城轨运营管理专业群建设在《以岗定教，构建城轨专业教学新模式》教学成果中得以体现，经过校外专家评审，获得校级教学成果一等奖。
“以岗定群”城轨运营管理专业群面向广州东华职业学院城市轨道交通运营管理专业2019级1、2班共计78人，工商管理专业2019级1、2班共计68人，商务管理专业2019级1班共计36人，人力资源管理专业2019级1、2班共计76人，开展“以岗定群”实验教学;并对教学成果进行调研，结合“以岗定群”城轨运营管理专业群的“目标”展开调研，调研人员共计258人，调研结果为全部满意。
结语
“以岗定群”城轨运营管理专业群建设将助力产业结构转型升级、支撑区域经济高质量发展。该建设紧紧围绕战略性新兴产业、先进制造业、现代服务业等广东省经济建设急需的领域，适应新技术、新产业、新业态、新模式对技术技能人才培养的新要求，找准人才培养和行业企业需求的结合点，推动课堂革命、打造高职“金课”，为其他高校提供参考借鉴，为相关部门提供决策依据。
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The Construction of Urban Rail Transit Operation and
Management Professional Group “Based on Posts”
WANG Bao-sheng
（Guangzhou Donghua Vocational College， Guangzhou 510000， China）
Abstract： The construction of existing urban rail transit operation and management professional groups is based on the construction stages of urban rail transit and the professional construction professional groups involved in different construction stages. At present， the construction of urban rail transit operation and management professional group “based on posts” is rare in China. Through the analysis and division of urban rail transit job groups， the construction of professional groups led by the major of urban rail transit operation and management can be realized by “determining groups by posts”， so as to cultivate high-quality technical and skilled talents in the major of urban rail transit operation and management and its related enterprises， which will provide reference for other colleges and universities and provide decision-making basis for relevant departments.
Key words： “set the group by the post”; urban rail transit; operation management; professional group
[任编辑 妤 文]
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